1.3T、9AT、四驱，美系昂科拉GX这么拼！
一直以来撑起整个别克销量的是轿车英朗和别克GL8，别克昂科威在中级SUV里面也有一席之地，紧凑型SUV别克一直缺乏车型，昂科拉由于车身尺寸的原因，一直不温不火。因此别克在昂科拉的基础上衍生了一款紧凑级SUV——昂科拉GX，介于昂科拉和昂科威之间，制造平台比昂科拉更先进。
昂科拉GX的外观也是一脉相承的别克风格，与别克GL8、昂科威都有相似之处，虽然名字中带有昂科拉，其实不管尺寸以及设计特点，都要更大气一些，它将在7月11日上市，主要竞争对手为大众探歌、本田XR-V等，越级的品质为主打。
昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1653mm，轴距达到2640mm，侧面看起来比较硬朗紧凑，在车顶处理上没有使用悬浮式，有些类似传祺GS5的设计，有些溜背的设计。
昂科拉GX的尾部处理比较得当，中间的层次感很丰富，尾灯采用回旋镖设计，由于排量只有1.3T，所以没有排气出口外漏，只有装饰件。
内饰昂科拉GX也很有别克家族设计，隐隐有种凯迪拉克的设计风格，毕竟都是通用旗下，昂科拉GX没有悬浮式大屏，仪表盘也是机械设计，内饰用料则比较高级，都是软性材质包裹。
别克在车联网系统上有些落后，而GX搭载了别克家族车联网eConnect系统，基于安卓打造，功能比较丰富，国产车有的功能它也都有，比较有特色的是安吉星服务。
别克家族式的档把设计中庸而又好用，功能简单，没啥劣势，这次比较先进的是四驱车型使用的是通用9AT变速箱，而两驱为CVT变速箱。
后排空间比较不错，对于2640mm的轴距来说，利用率非常高，只是后排全系没有出风口和充电口，美系车在成本控制上竟然比日系还要抠？
昂科拉GX全系搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力（121KW）/5000rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，支持“国六b”排放标准，四驱车型的9AT与凯迪拉克系列完全相同，90km/h时就可以升至9挡，只是排量首先，它的动力在时速超过120KM时有些力不从心。
总结
作为通用系的一款重要车型，别克昂科拉GX对于中国市场的响应非常迅速，这是福特所不及的，也因此通用有可以与大众PK的实力，昂科拉GX的加速成绩虽然不算优秀，但1.3T的排量+四驱配置+9AT变速箱，虽然越野不要太多指望，油耗还是有明显的优势。
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