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上汽大众-Polo

超低价好车团购

钟观 | 8年之后,Polo要用Plus激起新的涟漪!

2019年06月27日 12:57:01
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来源:钟叔驾道

2019年6月18日,韩寒与主演沈腾一起从巴音布鲁克飞驰到上海,为帮助“张驰”重拾尊严的战车——Polo Plus站台。

韩寒应该是最成功的80后之一,虽然高一就退学,但凭借写作方面的天赋成为青年作家中最知名的一个。之后,这位《三重门》的作者又转型成了职业赛车手、导演,是真真儿地把生活过成了书。

今年贺岁档,韩寒将有自己赛车手经历的书拍成了电影《飞驰人生》。

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大不一样吗?

作为一款8年之后终于换代的经典小车,全新一代大众Polo Plus换用了全新的MQB A0平台,尺寸配置全面升级。目前,全新一代Polo Plus共推出4款车型,售价区间为9.99万-12.39万元。

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全新一代Polo Plus最大的变化就是变得更大,新车长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距2564mm,相比老款车型轴距增加了94mm,长度增加了83mm,车身宽度增加了70mm。此外,它的后备箱标准容积310L,放倒后排座椅后可扩充至1003L,大大增加了储物能力。

外观方面,全新Polo Plus采用最新的家族式设计语言,前脸变得更加扁平,相比上一代车型,整体造型风格更为犀利。车身侧面运用高腰线设计,让整车看上去更为紧凑。尾部设计比较简洁,精致感显著提升。

内饰方面,尽管无法摆脱那熟悉的大众家族风格,但全新Polo Plus在个性化方面做了一切尽可能的尝试,如内饰板采用与车身颜色相同的设计等。

安全配置上,全新Polo Plus全系装配了“XDS+电子差速锁”系统,该系统能够在车辆过弯时,让车身更为稳定。此外,Polo Plus还新增了MKB多次碰撞预防系统,该系统在突发情况下能有效减少后续碰撞。

动力方面,全新Polo Plus搭载最新的EA2111系列1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩145牛·米,并满足国六排放。与之相匹配的有5速手动及6速自动变速箱。

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全新Polo Plus的底盘依旧是这个级别车型常见的前麦佛逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

A0级轿车的消费群体需要的是一辆代步工具,解决出行需求是首要诉求。Polo自在国内上市以来,立足之本就在于同级别中平衡的机械性能,同级中堪称上乘的驾乘品质以及优秀的空间表现。如今,全新Polo Plus换代,立足于消费者基本需求基础之上,在空间级品质方面进行提升,具备了更强的市场竞争力。

做别人做不了的

A0级轿车市场在当下的中国市场消费观中仍然不是首选车型。根据5月份的乘联会数据,目前国内市场80多款小型车中,能卖出去的仅有不足40款,这其中销量仍呈现上升趋势的仅有10余款,其余40多款的销量数字已经为0。

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PoLo作为国内小型车市场的先行者,上市三年销量突破10万辆,至今在国内累计销售更是超过了190万辆。当小型车似乎不再受欢迎时,全新Polo Plus还能够在这个萎缩的市场延续此前的市场表现吗?

事实上,多数小型车销量表现不佳的原因是缺乏诚意,当消费持续升级,它们中的大多数在功能性、空间以及动力方面都落伍了。在这个细分市场以及多数产品接受份额下滑现实的同时,仍有Polo、飞度这样的车型能够维持在月销过万的水准。

一个事实是,市场上具有较强产品竞争力的小型车,面对市场的不景气仍然从失败者手中抢占了额外的市场份额。这个市场仍然需要精品小车。

Polo长期都是小型车市场的销量冠军,即使这个细分市场如今在轿车市场上仅有10%左右的市场份额,但考虑到真正具有竞争力的车型并不算多,竞争的激烈程度相比较紧凑级轿车市场反而没有那么惨烈。

2018年,征战七年之久的Polo实现全年累计销售超过14万辆,而今年的1~5月份,面临换代、国六标准实施、车市持续下滑的状况,它仍然累销3.9万台。这就是Polo,这就是它的号召力。

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此外,全新Polo Plus在消费升级的背景下的换代升级,再一次体现出上汽大众对中国市场、消费者偏好的精准把握。变大了的Polo Plus用产品的调整,将A0级轿车的产品属性进行了一次提升,更接近A级车的同时,离消费者也更加接近。

也许,8年之后,那个曾经启蒙了中国两厢小型车市场的Polo,能够用另一种方式——Plus,在这个市场激起一片涟漪。

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