凤凰网汽车

以往，由于受到国内规定的限制，皮卡车型一直处于一个不温不火的市场形态，但是，随着国家在政策上的放宽，并且经过皮卡车型多年的升级换代，皮卡车型在近几年也开始逐渐的被消费者所认知，即便是在大市场环境出现震荡的时候，皮卡车型依然处于稳定增长的态势。

数据显示，今年1-5月，国内共计销售皮卡车型17.4万辆,同比增长了10.4%,虽然在增幅比例上不算太高，但是相比于其它车型的同比降低，说明在各地宣布解禁的皮卡车型的同时，皮卡车也已经在国内的细分市场形成了非常有利的销售局面，而在国内一直作为商用车的皮卡，也逐渐成为了家庭用车的"必需品"。

在解禁皮卡车型之前，其一直被限定为小型货车的阵营中，上牌的时候都会收到牌照和制度方面的制约，而解禁之后，皮卡车自然的就成为了乘用车型，但是，在解禁皮卡的同时，解禁后的皮卡也要遵循国六的排放标准。

随着我国对国六车型的严格要求下，市面上也出现了非常丰富的皮卡车型，那么，在皮卡政策逐渐放宽之后，谁将会在国六的皮卡中脱颖而出，成为皮卡市场中的佼佼者呢？

长城皮卡-风骏7

相比于其他品牌，长城汽车在很多年以前就开始生产皮卡车型，并且在国内的汽车市场占据较大的市场份额，同时长城皮卡一直以其出色的通过性和实用性而备受消费者认可。

而风骏7则是长城汽车旗下的最新皮卡车型，拥有汽油和柴油二种发动机可选，即满足了不同消费者的购车需求，也同时满足国六标准的标准，并且风骏7汽油版车型搭载的这款发动机扭矩高达330N·m，最大功率尾120kW，在同级表现中也拥有明显的竞争优势。

郑州日产纳瓦拉国六版

在6月的工信部新车公告中，郑州日产纳瓦拉皮卡也首次曝光了其国六版的车型，在同时满足国六排放的同时，日产纳瓦拉也是国内高端皮卡车型的的代表，其不但拥有合资品牌的产品稳定性，同时，其产品定位已突破了皮卡本身的用车价值，并且纳瓦拉还提共不同用户对多功能家庭用车的特殊需求，以乘用车和商用车共同的特性，占据合资品牌皮卡中的细分市场。

新款纳瓦拉皮卡在满足国六排放的基础上，车辆的配置相比现款车型还有着更进一步的提升，在动力系统上，新款纳瓦拉皮卡依旧搭载了日产QR25汽油发动机，发动机排量为2.5L，可提供最大功率为142kW。在保证强劲动力的同时，还能兼顾实用性和越野行，在众多的皮卡车型中脱颖而出，成为年轻家庭出行的新选择。

上汽大通T70

作未国内首款公布售价的柴油国六版皮卡，上汽大通推出T70凭借着强劲的动力和丰富的科技配置，充分的满足家用人群的用车需求，迎合市场其它皮卡车型不存在科技感的短板，同时，在各大厂家都未投放国六皮卡的时候，上汽大通也是独占鳌头，在未来的销量提升上，打下了坚实的基础。

并且作为刚刚起步的车型，上汽大通皮卡的动力表现也同样出色。搭载"上汽π"2.0T涡轮增压发动机柴油机，最大功率163马力，峰值扭矩375牛·米，同时油耗低至百公里7.5升，全系均满足国六排放标准。以至于，在上市不久，上汽大通仅凭单一产品，就打入了国内皮卡销量排行的前5名，拥有市场份额的同时，也赢得了良好的市场口碑。

写在文末

皮卡已经打破以往的常规的商用车型，在拥有载货能力的同时，也拥有强劲的动力和较高的底盘通过性，同时，兼具轿车的舒适性、SUV的通过性和轻型装载于一身的多功能车型，是真正的家庭万能车，同时，拥有国六排放的皮卡也迎合了国家对高排放标准的规定。所以，随着限制皮卡车型的逐步解禁，未来，皮卡车定会有较大的市场空间。

通过市场的占有率和汽车本身的产品力，皮卡车型已经突破了自身的产品定位，在被打破常规的消费者面前，皮卡已经不在是商用车型的代表，随着多个省市对皮卡车型的解禁，皮卡车型也可以穿梭于城市的道路之中，而在面对市场多元化的需求下，皮卡车也终究会有在用户的认可下脱颖而出，拥有绝对实力的车型也将成为皮卡中的佼佼者。