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作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

上学时课本上有篇课文叫《田忌赛马》，讲的是齐国将军田忌和齐威王赛马，他们将马分为上中下三等，由于田忌的马略差一些，而且田忌用自己的上中下等马分别对战威王的上中下等马，最后输了比赛。后来孙膑给田忌提了个建议，用自己的上等马和中等马分别对战威王的中等马和下等马，而用自己最弱的下等马对战威王的上等马，最后三局两胜，田忌赢了比赛，这种方式姑且可以定义为“错位竞争”。

有句俗话叫：“你走你的阳关道，我过我的独木桥”，这些年国产品牌和合资品牌就有几分“井水不犯河水”的意思，尤其是在SUV领域，合资SUV的价位基本上在15万以上，而国产SUV的价位一般在15万以下，差不多也可以算得上错位竞争。正是因为这一点，国产SUV才有机会凭借低廉的价格突破重围，就好比一辆法拉利和一辆斯巴鲁BRZ，在大直道上BRZ肯定是干不过法拉利的，但在弯多的山路未必没有弯道超车的可能。

虽然现在有钱人到处都是，但还是像懂哥这样的穷人多，买车的预算一般都不会超过15万，而在这个价位，空间大、配置高的国产SUV则显得“性价比”非常高。国产车的崛起让合资品牌感受到了压力，现在不少合资车要么增加了配置、要么降低了价格，当然，也有部分合资品牌决定放下身段，推出“廉价”的车型和国产竞争，这就是“捷达”这个品牌诞生的初衷。

“捷达”升级当“领导”

捷达这两个字对于国人来说绝对算“如雷贯耳”，而且大部分人应该都坐过或开过捷达，因为它是很多驾校的“教学专用车”，在那个没有打车软件、新能源车还不盛行的年代，它也是最常见的出租车。可突然间，“捷达”两个字的含义突然就从车型变成了品牌，让人措手不及。这就有点像某个人本来只是个小员工，但突然升官当起了领导，手底下开始管人了。

之前有个段子，说“日产研究沙发，大众研究中国人”，通过捷达从车型变身为品牌这件事可以看出来，大众还真的挺懂中国人。它知道有些国人想买大众车，但奈何手头不够宽裕，只能选择价格更亲民的国产车，于是它鼓捣出了捷达品牌，专门造价格亲民的车型。

今年3月份，大众子品牌捷达正式发布，并亮相了轿车VA3，以及两款SUV——VS5和VS7，其中VS5将是第一款上市的车型，目前已经开启预售，预售价为8.98-11.98万元。一般情况下，新车最终的指导价要比之前公布的预售价低的，也就是说最终的起售价应该在8万出头，甚至7.99万，对于一款有大众血统的SUV而言还是挺难得的。

捷达的前脸设计还是能让人眼前一亮的，进气格栅的整体造型接近菱形，同时进气格栅中间的装饰也是细小的菱形，大灯和进气格栅完美衔接，攻击性还是挺强的。

捷达VS5

斯柯达柯珞克

捷达VS5的前脸其实没有多少大众的设计元素，或者说不太明显，但侧面就暴露本质了。通过上面两张图不难看出，VS5和斯柯达旗下车型柯米克侧面线条的刻画非常相似。实际上，捷达VS5出自MQB A1平台，和斯柯达柯珞克是同平台的产物。

尾部的设计，也能感觉到现在大众家族式设计的味道，整体设计偏简洁，并没有贯穿式尾灯这些花里胡哨的东西，就连排气都是采用的隐藏式设计。捷达VS5显然瞄准的是国产车的“领地”、10万左右的区间，但这个区间的潜在消费者很多都是买第一台车的年轻人，我觉得VS5应该并不是很符合他们的喜好。

内饰有新意

虽然大众在国内每年的销量堪称天文数字，品牌的“信徒”众多，但还是有很多人不喜欢这个品牌的，而外观内饰部分就是他们重点攻击的点，比如“大众只有一款车，那便是高尔夫”，而大众的内饰也让人感觉千篇一律。大众旗下大部分车的内饰设计风格都是偏沉稳的，而且配色往往都是黑色，看起来颇为沉闷。

虽然仍属于一汽大众旗下，但捷达如今怎么也算是一个品牌了，所以内饰部分怎么也得弄出点新意，所以仪表台部分进行了一些重新的设计，比如出风口、中控屏都不再是大众的风格。当然，除此之外的很多地方，仍然能看到大众的影子，比如方向盘的造型、8英寸中控屏以下的部分的设计，档把更是就像是直接从大众车上拿下来的。

就连仪表部分的界面都有点相似，转速表和时速表之间的那块小仪表，都称得上经典了。

动力部分，捷达VS5自然是采用大众集团的发动机，毕竟就连斯柯达都不例外。代号EA211的1.4T发动机想必大家都不陌生了，因为搭载这款发动机的车型太多了，它的最大功率150马力、最大扭矩250牛米，虽然数据表现不怎么样，但实际感受还是不错的，作为家用车动力完全足够。当然，VS5的变速箱方面并未采用双离合，而是采用了爱信的6AT，以我的了解有不少车友对双离合变速箱很排斥，莫非大众在捷达VS5、朗逸等车型上采用6AT也是因为了解到了这种顾虑？

写在最后

出自大众MQB平台、设计方面有不少大众和斯柯达的痕迹，很显然捷达VS5并不是一款纯粹的新车。大众的德文名是Volkswagen，斯柯达的英文名是SKODA，莫非VS5名字的来源出自这里？

在捷达VS5的预售价出来之前，我的预估是9万多起，因为很多品牌虽然推了新车或子品牌，但还是放不下架子，价格定得不便宜。但捷达VS5的预售价我个人觉得还是挺有诚意的，这毕竟是一款紧凑型的SUV，“捷达”的名头、便宜的售价，我个人觉得VS5的销量不会太差。只不过，我并没有什么试驾它的欲望，就好像你在网上认识了一个朋友却不期盼着见面，因为你知道那会很无聊。

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