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说起捷达，对于有些人来说那可是相当熟悉的一款经典车型，这个从1991年到2019年，在国内市场根深蒂固的捷达已经成为一块金字招牌，而现在一汽-大众把"捷达"独立出来成立新的品牌时，无论是消费者熟识度还是市场知名度或许都能让其迅速被接纳，而作为捷达品牌成立后旗下的首款SUV车型：捷达VS5，目前已经开启了预售，其预售价格为8.98万-11.98万元，并将在9月正式上市，那么，这款不挂大众车标的"德系"SUV 到底值不值期待去购买？今天咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点

捷达VS5诞生于大众MQB A1平台，定位紧凑型SUV，而在车款车型上你很难发现原来一汽-大众捷达车型的影子，棱角分明的设计配合底部银色护板的造型，看起来时尚、动感。

六边形进气格栅的折角非常锐利，让新车的前脸看起来更加年轻，内部采用了点阵式菱形镀铬进行装饰，全新捷达LOGO取自JETTA的首字母"J"装配在前脸V形轮廓中央，LED日间行车灯被设计在前包围两侧。

车身侧面的线条轮廓很简洁，符合大众SUV车型的设计风格，笔直的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，加上轮拱上方硬朗的线条设计和底部黑色护板，让VS5看起来多了一些力量感。

车尾层次感丰富，底部银色护板与车头相呼应，而且底部单边双出的排气被彻底隐藏起来，此外，Y字形尾灯很有辨识度，这也将作为捷达品牌的家族化设计风格。

车内继承了大众车型实用至上的设计理念，整体轮廓十分简洁，中控台向驾驶员一侧倾斜。

方向盘造型到按键布局也是我们非常熟悉的，左侧负责ACC自适应巡航功能，右侧负责多媒体控制，并采用了皮质包裹，手感咖哥觉得还是不错的。

而仪表盘采用了传统的双圆形机械仪表，搭配中央单色行车电脑显示屏，现在看起来貌似有些落伍，好在显示内容清晰直观。

8英寸触摸彩色显示屏支持收音机、多媒体播放、手机互联和蓝牙电话等基础功能，界面显示简单，显示效果中规中矩，操作流畅度不错，并且这套系统支持苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink三种手机互联方式。

此外，车内还配备了双区自动空调，并且主副驾驶座椅均带有加热功能，这样的配置在同级别合资车型当中算是比较高的，而中控台下方是一个很大的储物空间，可以轻松放下手机、车钥匙等小物件，但底部未进行防滑处理，里面还提供一个USB电源和一个12V电源接口。

皮质座椅采用了黑黄撞色设计，配合黄色缝线，让车内增加了稍许时尚和运动感，另外主驾驶座椅支持6向电动调节和腰部支撑手动调节，并且主副驾驶座椅均支持座椅加热功能。

后排座椅同样采用黑黄撞色设计，并且两侧座椅支撑与包裹同样出色，坐垫长度能够对大腿起到很好的承托作用，后排座椅整体舒适度表现不错。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，捷达VS5搭载了大众同款的EA211发动机，1.4T发动机的最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，传动系统匹配来自爱信AQ250 6挡手自一体变速箱，此款变速箱也已经问世很多年了，之前在途安、POLO、宝来等多款车型上都有使用，特点是结构紧凑，换挡平顺。

整套系统匹配的成熟度还是很高，动力表现上，充沛的低扭输出，动力响应出色，让你日常驾驶中感受不到到乏力的感觉，动力衔接也非常顺畅，加速和超车的动作显得游刃有余。

变速箱在日常驾驶中表现得也很平顺，换挡逻辑也足够清晰，只是在你突然深踩油门时，变速箱降挡会有一些犹豫，咖哥认为可能这台爱信6AT更注重平顺性和燃油经济性。

底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调校也有德系车的感觉，悬挂较为紧致，对路面颠簸的过滤比较彻底，同时也为驾驶员保留了一定柔和的路感，底盘的整体感表现得很好，而捷达VS5对外界噪音的隔绝方面依旧有提升空间，尤其是在通过高速公路上的连续减速条带时，路面的噪音会很清晰的通过底盘传递至车内。

写在最后

可以说，全新的捷达品牌，全新的VS5不论是外观的年轻化还是全新品牌的鲜明特点，都给大家带来了很多新鲜感，内饰的用心程度也比看上去更好一些，整体做工用料都算下了本，最主要的它开起来它依然给你感觉还是一台大众车型的感觉，只是6AT变速箱的调校更偏向舒适、节油。目前公布的预售价在8.98万-11.98万元，如果到9月份正式上市时候再给一个惊喜的价格，那咖哥觉得它还是非常值得推荐购买的！