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视频|全新一代速腾靠什么捅破A级车市场价格的天花板?

2019年08月03日 20:58:01
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来源:汽势传媒
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自2006年一汽-大众依托海外版Jetta的第五代车型推出了全新车型速腾之后,十余年间一汽-大众速腾取得不朽的成绩,并顺势成为国内A级车市场的标杆车型。

而在2018年的北美车展上,大众第七代jetta正式发布,彼时这款动感中透着中庸,中庸中又散发着气场的新车得到了国内消费者的广泛关注。 万众期待之下,在今年3月份,一汽-大众全新一代速腾终于上市了,但捅破A级车售价“天花板”的它却又让人难取难舍,这款车配得上这个价格吗? 今天汽势Auto-First就来体验一下这款指导价为19.19万元的全新一代速腾。

全新一代速腾终于放弃了PQ35平台,而基于MQB平台打造,不过这点对厂家而言可以削减制造成本,对消费者则并无太大关系。

新车虽然乍一眼看上去仍然很大众,甚至对汽车脸盲的消费者都看不出它的变化,但细看,它的改变还是非常明显的。

新车前脸,全新一代速腾最大的变化是采用了六边形的进气格栅,并与两侧的大灯组相连,再搭配上下方的梯形下格栅以及两侧雾灯,就像是一套拼图,整体感很强,颜值也很高。

车身侧面,新车最明显的特点就是长,新车的长度达到了同级别罕见的4753mm,几乎快要匹敌长轴B级车,目前在A级车市场,只有广汽本田凌派东风本田享域比它长3mm。 此外,全新一代速腾的轴距为2731mm,成为轴距最长的A级车。

车尾,全新一代速腾采用了相对简约的设计风格,线条平整营造出加宽的视觉效果,与全新一代宝来有较高的相似度,而上翘的小鸭尾也很别具一格。 此外,新车的尾灯点亮效果非常不错,内部复杂的结构让这款车在夜晚显得更加高级。

在外观方面,全新一代速腾最大的亮点就是“大”,虽然目前国人“以大为美”的观念仍然根深蒂固,但是“大”却并不足以支撑如此高昂的售价,毕竟这个价格已经可以入手一些尺寸更大的中型车了,例如: 君威、迈锐宝XL、索纳塔、K5以及同门大哥速派。 直到走进车内,你就会发现,全新一代速腾的贵是有道理的。

全新一代速腾在内饰方面采用了大众最新家族化设计语言,包括探歌、探岳、帕萨 特、甚至奥迪品牌旗下都采用了这种设计风格,看起来不如之前规整,但是对驾驶者而言却十分友好。

当然,在汽势Auto-First看来,新车的内饰设计完全不是亮点,配置才是。

此次试驾的这辆顶配车型,它提供全景天窗、全液晶仪表、10色氛围灯、丹拿音响、自动泊车……这些似乎完全不像是一辆A级车该有的样子。 值得一提的是,在全新一代速腾上,饱受诟病的机械手刹终于消失不见了。

在座椅方面,这款顶配车型采用了双色拼接的打孔皮质座椅,看起来很高级,而坐起来也非常舒服,包裹性很好,不仅如此,新车前排座椅提供座椅加热尚且可以想到,但是座椅通风这个配置出现在A级车上未免有些太奢华了吧。 此外,这款车的主驾位置居然还提供了座椅记忆功能。

在这款车的后排,显然它带来的惊喜要远远超过前排,如此宽敞的空间让你几乎不敢想象这是一辆A级车,而且这款车还提供了后排独立空调以及后排座椅加热。

动力方面,全新一代速腾提供1.2T和1.4T两款代号为EA211的涡轮增压发动机,取消了此前的1.6L车型,此次试驾的为280TSI DSG 旗舰版车型,即1.4T顶配车型,最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m。

变速箱方面,新车并未采用美版车型上的8AT变速箱,依旧为争议性很大的7速干式双离合变速箱。 这款变速箱的整体表现相比上代车型有着比较明显的提升,不过低速顿挫、抖动的情况仍然无法避免,但相较之下,超高的传动效率以及迅猛的降档速度所带来的优势却是更加明显的。

虽然110kW的最大功率看上去并不是太过出彩,但正是由于这款变速箱的功劳,新车动力表现非常出色,尤其是在深踩油门踏板时,变速箱瞬间降到3挡,伴随着轰鸣声,整个提速过程显得慷锵有力。 此外,新车提供多种驾驶模式,当调至运动模式后,发动机将更加愿意保持较高的转速,帮助驾驶者做好随时超车、加速的准备。

底盘悬架方面,新车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,调校风格也非常德系,用紧致来形容再合适不过了,每当通过减速带时,“砰砰”两声,非常干脆利索。

NVH方面,全新一代速腾的表现可以说对得起它A级车的定位,但是配不上这样的价格,由于发动机排量较小,相对清脆的发动机声浪随着车速的提升也将直接传到车内。

转向方面,在汽势Auto-First看来,全新的一代速腾也继承了大众品牌的特点,非常舒服,转向力度也比较适中,虽然与昂克赛拉、福克斯相比,速腾的指向性不够精准,但它的定位也预示着它也并非一款充满驾驶乐趣的车,它也不需要那么精准。

可以肯定的是,在颜值与驾驶感受方面,全新一代速腾已经做到了领先同级别车型,而空间、配置方面更是以越级的形式存在,正是如此,一汽-大众给它的定位也并非传统A级车,而是A+级车,是用来开辟全新细分市场的车型,毕竟一汽-大众全新一代宝来也是刚刚出炉的。

既然全新一代速腾的配置更高了、空间更大了、定位也更高了,那么它捅破A级车市场价格天花板的原因也就迎刃而解,但19.19万的售价会有人买它吗,相信不少消费者看见这个价格依然是望而却步的。 就在借到这款车之前,汽势Auto-First前往终端市场了解了一下行情,在北京地区,全新一代速腾全系拥有将近3万元的优惠,16万多买这辆车还是非常靠谱的。

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