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一汽丰田-亚洲龙

超低价好车团购

二十多万不买“凤尾”还有什么“鸡头”可以选择?

2019年08月16日 16:04:01
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来源:一辆ACarTV

手里拿着二十几万的预算,能让你放弃优惠巨大的豪华品牌车型,我想必须要有十分正当的理由,B+级轿车或许就是那个答案。所谓的“B+”,从字面上就能很好的理解,就是所谓的“B级之上,C级未满”。这个充满中国特色的分级,是为了填补B级车和C级车之间的巨大空隙。在那个年代,级别之间的差距是十分明显的,然而到了今天,越级的空间让级别之间的区分变得十分模糊,加长后的B级车不断缩小与C级车之间的差距,以至于到了今天,B+的概念并不是单纯只体现在车身的尺寸上了,更多是配置、行驶品质甚至是产品调性上的升级。目前在国内销售的车型里面能符合这些条件的,第一批能浮现在我脑海中的车型就三台,丰田亚洲龙别克君越以及福特金牛座

二十多万不买“凤尾”还有什么“鸡头”可以选择?



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大是我对金牛座的第一印象,看起来大,开起来大,坐起来也大。柔软的座椅甚至会让你联想到林肯,彻头彻尾的“American style”,甚至是在排量上,金牛座也拿出了旗舰的底气。我是还能清楚记得当年金牛座那台2.7T的六缸发动机给我带来的震撼感,但生活终归还是回到柴米油盐的日子,销量惨淡的2.7T金牛座停产后,福特给金牛座加入了1.5T的版本,希望拉低金牛座的入门门槛。然而那181匹马力在1.7顿的车重面前相形见绌,售价上也没有和2.0T车型拉开差距。因此对于金牛座,245匹350牛·米的2.0T才是最终归宿,动力上的体验不需要担心,但6AT的“心病”对于福特来说是真的跨不过去,如果你最求的是如丝般顺滑的体验,我劝你还是出门右转吧,这台是“暴脾气”适用型车。在行驶质感方面,金牛座对比蒙迪欧并没有什么明显的进步,如果蒙迪欧能拿到80分,到了金牛座这里,它只能拿到60分,毕竟你不能拿初中生的要求去评价高中生。

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但凡你对车子的外观和内饰的颜值有所追求的话,福特的金牛座都不能和其它两位竞争对手过上两招。如果说外观上你还能夸它两句足够成熟稳重的话,那么它的内饰就真的是严重与社会脱节了,即便是以它四年前上市的标准去审视它,老气的内饰,无论是用料还是做工都很难拿到太多的好评,入门的主动安全配置也是最少的。毕竟它从2015年上市以来,就没有做过什么像样的改款。

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亚洲龙的内饰是我个人最喜欢的,用料和设计感上都找不到硬伤,豪华感的营造上十分到位。反而外观的设计我是持保留意见,倒不是说它不好看,是过激的线条风格让它很“挑人”,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人说啥也不会买。

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如果你是佛系用车风格的话,亚洲龙无疑是最适合你的,无论是自吸还是混合动力版本,丰田赋予它的调性一样的。如果说动力弱算是2.5L自吸版本的一个“命门”的话,那么要从双擎版本上挑缺点,就有点“鸡蛋里面挑骨头”那么点意味了。另外亚洲龙与雷克萨斯一样,都能享受保修期内的免费保养,这点还是十分能吸引人的。亚洲龙在我这里看来最大的“问题”,是没有办法与凯美瑞拉开明显的差距,空间和行驶质感上的提升有限,没有达到质变的程度,从售价上其实你也能看得出,亚洲龙在国内的角色,似乎真的只是要做一台一丰加强版本的凯美瑞而已。

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产品定位做得最清晰的,真的要数别克这两兄弟了,君威走年轻运动B级车路线,君越走豪华商务B+级路线,这样的定位,从君越在国内诞生之初,就没有发生过改变。但如果你对君越的印象还停留在5年前,甚至是10年前,那么我建议你可以重新去了解一下这款车,因为它的改变几乎是颠覆性的,现在的君越更像是一台欧洲车。即便是拥有5米的车身,但君越开起来却一点都不油腻,支撑好,极限高,是这三台车里面最能找到运动感的,2.0T的发动机尽管在国6的排放束缚之下对比原来有所“缩水”,头段的爆发力不及福特那副机器,但中后段的表现更有底气,9AT的变速箱在平顺性上的进步让金牛座只有羡慕的份了,但和亚洲龙比起来,还是会有明显的差距。

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君越的“欧化”还体现在外观内饰上,如果说以前的君越是一位西装革履的中年男人,那么眼前这台车就更像是一个休闲装打扮的向上青年,你再也看不到那些俗气违和的颜色搭配,现在它的电子档把下方还会细心给你挖一个巨大的储物格,座椅会给你搭配Alcantara,车机现在也连上了互联网,最重要的是,触屏的响应也不会考验你的耐心。

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最后看价格,丰田亚洲龙的入门价是三者里面最低的,2.5L自然吸气版本20.88~24.48万,而真正能体现亚洲龙产品力的混合动力版本,售价则为22.68~28.98万;别克君越在完成中期改款以后,目前仅有一款2.0T动力选择,售价23.98~28.98万;福特金牛座的1.5T版本有且仅有一个配置售价23.48万,而主力销售的2.0T车型,售价去到了24.98~29.98万。虽说从指导价来看,丰田亚洲龙是最“便宜”的选择,但从目前我了解到的终端优惠幅度来看,君越和金牛座的市场优惠都不小,分别都有2万和3万5的优惠幅度。而原价销售的亚洲龙反而成为了最贵的选择,贵到一个什么程度呢?现在奥迪A4L优惠完裸车也不过24万多,“跳水王”凯迪拉克ATS-L更是曾经曝出了低配裸车17万的劲爆售价,要知道3系在完成换代以前,F30的优惠完也一度杀到了23万。

综合各方面的产品力表现,如果你的预算是能拿下混合动力亚洲龙的,我认为这会是最全面的首选。如果想要豪华感、高配置的,开起来不至于丢失驾驶乐趣的,我更推荐别克君越,特别是顶配的Avenir,现在终端的优惠也是十分可观的。至于金牛座,还是耐心等待今年的中期改款吧。

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