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超低价好车团购

马自达全新阿特兹开局降价19000元,它是B级轿车市场的搅局者?

2019年08月27日 20:40:01
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来源:优视汽车

马自达妥协!阿特兹开具降19000元,它是搅局者?还是慌了神?

在以前的中国汽车市场,日系汽车品牌其实不缺颜值高、动力强、操控好的车型,但给大家的总体印象还是外观中庸、动力刚好、操控一般,毕竟这些车才是日系的销量主力。凡事总有"另类",马自达就是其中之一,它一直非常固执地坚持自己的发动机技术、造车风格、价值营销,直到现在,它依然还在坚持。这种固执用在车上是"情怀",但把马自达拟人化后他便是"孤僻",注定不会受到太多人的待见,所以马自达的销量并不理想,一直坚持的"价值化营销"只有少部分人买单。

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马自达第一辆四轮汽车:R360

马自达坚持的发动机技术、造车风格,曾今辉煌一时

既然谈马自达,必定离不开马自达的经典车型马自达6,它是被誉为"弯道之王"的运动中型车,同时也为马自达入华立下了头功。

国产马自达6由一汽生产,自2003年进入中国后,它便引领了运动型轿车的时代,无论是外形、操控在当时都是非常领先的,巅峰时期它月销量达到了12000多台(包括3代马6:马自达6、睿翼、阿特兹),为以后马自达车型入华奠定了坚实基础,并拥有了大批粉丝,虽然他们慢慢老去,但是对马6却始终是念念不忘。

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注:销量来自车主之家,仅供参考

一汽马自达副总经理郭德强曾经表示,马自达6的成功给了一汽马自达一个大惊喜,因为在当时的市场,对于运动型轿车投入甚少,车企无法预料消费者是否喜欢,马自达6的投放更像是一场"赌博",最终一汽马自达赢了。

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郭德强

产品老旧,缺乏竞争力,辉煌过后便是窘境

马自达6让马自达辉煌一时,但汽车市场同样更新快,马自达旗下车型又大多老旧,已经无力竞争。马自达5、8,马自达CX7这几款车因为销量太差早已经被一汽马自达除名。这时候的马自达的销量还是靠老款阿特兹撑着,"救市"车马自达CX-4和新款阿特兹姗姗来迟,此时已经到了2015年。

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技术马自达始终坚持"价值化营销",绝不打"价格战",令马自达无奈的是,消费者却看不到你的价值

造车理念服务喜欢驾驶乐趣的人,绝不向中庸低头;乘用车坚持用自吸发动机;中控屏绝不做大;造车技术为主,操控要有等,这都是技术马自达的价值。这些价值也算不上过份,一定程度甚至能吸粉,只是马自达的这些价值都是建立在消费者的金钱之上,不打"价格战"的马自达价格一向硬气,消费者只能花大价钱买。最终结果便是,马自达粉丝虽多,但愿意掏钱的少,毕竟你的价值别家车型也有,还比你便宜,"价值化营销"在金钱面前不堪一击。

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"价值化营销"走不通?全新一代马自达阿特兹开局最高降价19000元,它是搅局者,想重返神坛?还是慌了神,想降价求生存?

阿特兹是马自达唯一的B级旗舰车,5年征战,阿特兹终于迎来改款,只是17.58-23.98万元的售价感人。新车并无太大改变,三大件是"老三样";前脸进气格栅、内饰用料变化大;NVH有提升;配置有增多。

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新款阿特兹更新了哪些地方不是特别重要,价格才是重中之重。在上市当天,阿特兹进行了官降,降价幅度在9000-19000元之间。其中入门版2.0L蓝天时尚版降价9000元;最高配2.5L蓝天至尊版降价19000元;其余配置在14000-18000元不等。官降后阿特兹售价为16.68-22.08万元,不说价格多么实惠,但竞争力肯定强了不少。

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注:报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自湖南长沙,具体请咨询当地经销商

搅局者,重返神坛;慌了神,降价生存

合资B级轿车与阿特兹有竞争关系的的车型屈指可数,年轻代表:雅阁、天籁、凯美瑞;成熟代表:迈腾、帕萨特;没落代表:蒙迪欧、标致508

老款阿特兹的销量并不理想,平均每个月只有3000多辆的销量,与年轻代表和成熟代表相比有很大差距,仅仅比国产车型和没落代表好那么一点。

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阿特兹销量虽差,但一汽马自达对阿特兹的期望是月销量达到5000-6000辆才算合格。显然,现阶段销量距离目标相差太远。

新款阿特兹在操控、内饰豪华程度都不亚于其它B级车,背后还有众多马自达的铁粉支持,官降后一直被吐糟的价格高也不复存在,完全有"搅局者"的实力,只是马自达独特的造车理念却把这条路给堵得死死的。近些年汽车已经不是特别注重运动,它们大多数都是外观看着运动,但真开起来还是靠家用舒适型靠拢,马自达特有的操控注定只能服务小部分人,离重返神坛还差的太远。

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现在中国汽车市场已经开始洗牌,没落的蒙迪欧、标致508就是很好例子,马自达应该不想步它们的后尘。自新阿特兹自上市后,呼声最高的就是价格,马自达似乎已经意识到了这个问题,就连销量是它好几倍新天籁上市后一样的离不开降价,它不会不知道竞争是多么的惨烈,更何况上面还有雅阁、迈腾、帕萨特,它们哪一个不是疯狂降价。面对这样的形势,马自达坚持的"价值化营销"和始终不打"价格战"无疑是死路一条,以后被一汽送出中国都不一定。

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新款阿特兹开局直降19000元,在竞争激励的车市中"价值化营销"在价格面前其实不堪一击,毕竟马自达还没有到丰田的段位,即使到了也不应该一直偏执,而是要适应市场,否则就是自取灭亡。


注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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