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唯一不被喷的三缸车，入华零差评，百公里加速4.4S，油耗仅1毛钱！

汽车界有两个长期以来被吐槽的对象，第一是"最惨"双离合变速箱；第二是越喷越火的三缸发动机，它们两个难兄难弟常年被喷，但丝毫没有影响到它们两兄弟的发展。双离合变速箱正在被慢慢接受，而三缸发动机也风靡各大车企，在环保法越来越严格的时候，三缸发动机几乎要成主流。三缸机经常被骂，但搭载三缸机的车型销量却异常的好，例如别克的英朗、威朗；雪佛兰的科鲁泽，科沃兹；吉利的领克系列；本田的凌派、享域等，它们都是三缸机月销量却经常过万。由此可见，只要车的颜值、价格到位了，三缸机的弊端是可以忽略不计的。

它们是三缸机车型的销量"神话"，车红是非多，遭喷的车也不在少数。今天要说这款车，也是一款3缸机车型，但它是唯一不被喷的三缸车，入华几乎零差评，百公里加速4.4S，油耗仅1毛钱，它就是宝马i8。

宝马对i8的评价也非同一般："新型BMW i8不仅只是一辆最先进的跑车，更是可持续发展城市交通新时代的选择。它是永不磨灭的激情，它是对不懈追求可持续发展理念的最佳诠释。可持续发展，不是一个目标，它是一种态度，贯穿于从设计、生产和使用直至最终报废处理的汽车生命周期。"

宝马i8是宝马新能源车"i"系列的第二款车型，同时也是外观最为科幻的一款车，宝马几乎没有对i8的概念车进行修改，而是直接把它变成了量产车。宝马i8的设计十分前卫，虽然已经问世5年多时间，但是外观造型丝毫不过时。看似科技感十足的造型也并非是吸人眼球，更大作用是，它能把风阻系数降至0.26Cd，有利于提升车辆的稳定性。

i系列首款车：宝马i3（纯电动）

宝马i8侧面的线条动感有型，为了让侧面造型完美无缺，设计师把车门把手隐藏了起来，这样也很多跑车惯用的设计。宝马i8作为一款极具未来感的跑车，传统的开门方式显然不能展示i8的"逼格"，它需要一种更加炫酷的方式，"蝴蝶门"设计应运而生。这种开门方式"逼格"虽然高，但在停车的时候必须留出足够的空间，而且上下车也不方便。

或许宝马i8的外观过于科幻，来到车内你会发现它的内饰风格还是"很"宝马，虽然在细节上进行了调整，但依旧是换汤不换药，并不会让你感到太多的惊喜。宝马i8采用4座布局，驾驶位的的空间表现不错，但后排肯定是没法坐一个成年人的，而且后备箱的空间也很一般，不过对于一款跑车而言，应该没人在意它的空间。

宝马i8在它科幻的外表下，还有一颗不安躁动的"芯"。它搭载了1.5T三缸发动机与电动机组成的动力系统，匹配优化后的爱信6AT变速箱，可以减少动力损失和降低噪音。

宝马从这台三缸机上了榨出了231马力，位于前轴的电动机还能提供131马力，官方宣称它的百公里加速为4.4S，综合油耗为2.1L/100km。宝马i8现在加注95号汽油，按现在大约7块的油价算，宝马i8百公里仅需1毛钱，当然这仅仅是理论值，实际情况肯定会有误差。

宝马i8作为一台插电式混合动力车型，可以在纯电与混合动力两种驱动方式之间自由切换，在纯电模式下完全由前电机带动，综合续航里程为37KM和50KM，在混合动力下，行车电脑则会根据驾驶情况调节电动机与发动机的工作。

宝马i8的不足：上下车不方便；内饰与外观相比过于一般；宝马i8是一款名副其实的跑车，但是1.5T的发机配合混动系统声音不带感；后排空间小，形同虚设。

价格来自汽车之家（北京地区），具体价格请咨询当地经销商！

总结：宝马i8虽是一款混合动力车，但1.5T的三缸发动机能被宝马榨出231马力已经十分强大，百公里4.4S的加速成绩和极低的油耗，号称"最牛"三缸车也当之无愧。现在宝马i8在售的有2款车型，标准版售价179.8万、敞篷版售价195.8万，过高的售价注定让太多人止步。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！