二十万买台美系总统座驾，林肯MKZ真的是台被低估的好车？
虽然早在2014年时，福特就将林肯品牌引入中国进行销售，但市场成绩并没有达到预期。看着同为美国老乡的凯迪拉克在中国过的风生水起，林肯未来的国产化之路也该再提提速了。
我们今天要说的这台林肯MKZ作为对标A4L的中级车，在2017年完成改款以后就没有太大的变动，面对不断升级的竞争对手，现款MKZ的竞争力早已大不如前，但考虑到入门尊悦版在优惠后不到23万的价格，买一台进口豪华品牌性价比还是很高的。
在外观设计上林肯MKZ的风格偏向稳重中庸的类型，矩形中网进气格栅豪华感十足，而且内部网状结构使用了与车标一致的造型，细节处理很用心。
MKZ的大灯造型比较简洁，并采用了矩阵式结构，配合L状的LED日间行车灯带，科技感十足。
MKZ的车身侧面用一个词来形容就是“简洁”，硬朗平直的腰线，搭配溜背式的车尾设计，在内凹式车尾造型的映衬下，设计感十足。
内凹的尾箱、上翘的小鸭尾，让林肯MKZ看上去像极了一台老式美系车。贯穿式尾灯也是林肯的家族特色之一，原创度很高又不失动感气息。
虽然在内饰设计上MKZ相比BBA等豪华品牌的竞品车型来说没那么多看点，缺少了些个性先锋的元素，但整体造型属于简洁耐看型。
抱式座舱布局加之对称式中控台，让车厢氛围并不压抑。大面积搪塑材质的使用，配合实木饰条点缀，营造出不错的质感，符合其美系豪华品牌的产品定位。
在动力系统方面，MKZ也提供了多种组合可供选择。其中燃油版搭载的是一台2.0T发动机，低功率版本的最大功率为203马力，而高功率版本最大功率为253马力，匹配的都是一台6AT变速箱。
混合动力版本车型采用的是2.0L与电动机组合，其中2.0L自吸发动机最大功率137马力，电动机最大功率120马力，匹配的是一台E-CVT变速器，值得一提的是混动版本的油耗百公里仅为4L，在燃油经济性方面十分突出。
虽然说MKZ的造型并不前卫，但足够精致；虽然动力不是最强劲，但动力组合的选择空间足够丰富；虽然它定位豪华中级车，但性价比突出。总之，20万的价格，买一台纯正美系豪华轿车，还是值得推荐的。
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