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汽车的设计如何看起来更具力量感？就咖哥个人来讲，力量感可以通过隆起的肌肉以及肌肉周缘所勾勒的弧度来展现，通过适当地外扩来达到展现力量的效果。

今天咖哥就给大家介绍一款，在外形设计上有创新的紧凑级SUV，东风雷诺科雷嘉，在它身上，设计师采用大胆的隆起，在车身上勾勒出一条条跳跃的曲线，营造出不同的视觉感受，那么这款车究竟实力如何？值不值得够买呢？下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点

最新款科雷嘉在去年11月份上市，其售价区间为13.98-19.48万元，作为中期改款车型，只是在老款车型基础上对外观和配置做了一定提升。外观上前脸继承了雷诺最新的家族设计，硕大的雷诺标识与鹰式进气格栅，而最大变化主要是针对前后保险杠造型进行了调整，换装全新梯形下部进气口，原来的雾灯被替代，取而代之的是黑色饰板，高配车型带有镀铬饰条。

尺寸上长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm，同时换装上了18英寸钻石切割轮圈。

车尾部分，新款车型同样仅对保险杠造型进行修改，牌照安装位凹槽处的轮廓变为梯形，两侧后雾灯形状也更加细长。

尾灯采用LED光源，与前大灯组相互呼应，排气管采用隐藏式设计，黑色的下包围以及尾翼的设计均提升了整车的运动气息。

科雷嘉内饰整体设计与它圆润、饱满的外形看起来也非常搭调，中控台上方、门板内侧以及手扶箱等部位，均采用了软性面料包裹。平底方向盘和大尺寸的转速表营造出了一定的运动气息。

高配车型则配备了一块7英寸多媒体显示屏，内部增加了EASY LINK智能互联系统，包括了组队出行（Group driving）、在线智能语音助手、支持CarPlay和CarLife等多项功能。

除此之外，中控台与空调出风口等细节处的镀铬材质还采用了拉丝的处理方式，同时增加了CLEAN AIR PM2.5空气净化功能。

由于仅为中期改款车型，车身轴距与座椅配备并未发生变化，在空间布局以及细节处理上，如中央扶手箱内的双层储物格以及丰富的储物空间等，科雷嘉的表现还算称职。

座椅采用了皮质材质包裹且内部填充物厚实，不过，仅主驾驶席位提供了电动调节及一键升降车窗功能。

而后排配置得到了一定的升级，增加了后排空调出风口及USB接口等实用配置。后排座椅同样保持了前排座椅的乘坐舒适性，并且头枕、中央扶手均有配备。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，新款科雷嘉继续搭载了1.2T和2.0L（国六车型）两款发动机，最大功率分别为86kW（117Ps）和113kW（154PS），最大扭矩分别为190N·m和196N·m，传动系统，继续匹配6速手动和CVT无级变速箱，并取消了此前的四驱版车型，底盘悬架悬采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

在驾驶操控感受上，咖哥重点说下2.0L动力的表现，整体来说从油门踏板到转向手感再到悬挂质感及行驶质感，科雷嘉的确会带给你细腻的高级感，这套用在科雷傲上的动力组合，放在科雷嘉身上表现同样还算出色。

2.0L自然吸气发动机账面数据不算漂亮，但是从实际表现来看却并不会显得弱，发动机在低转速区间也有比较好的输出，方向盘的回馈力度并不太轻盈，车头的指向性还算清晰，悬挂系统同样偏重舒适性，对于粗糙路面的过滤的也比较彻底。

写在最后

东风雷诺科雷嘉运用独特的外观设计还是能够吸引一批消费者的目光，其造型圆润饱满，虽然内饰整体布局简单，但用料和做工都给人感觉很舒适，而新款车型又增加了与人机互动、组队出行等一些智能化体验的配置。不过，在13.98-19.48万元的售价区间，在咖哥看来现在还是很难打动30岁左右的主力消费者，因为这个售价区间可以选择的车型实在是太多了！