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其实每一年都会有特定级别的车型集中的迎来更新换代，而从今年上市的车型来看，似乎是一个合资紧凑型家轿推陈出新的一年，销量榜前面的众多热门车型不约而同的进行了更新换代，让消费者有点应接不暇。

那么根据上市时间的先后，以及最新出来的九月销量数据和实际的市场反响，我们来看看这些热门家轿中，究竟有着怎样的表现？

上市时间：3月18号

指导价：13.18—19.68万元

9月销量,32494台

9月轿车排名：4

1-9月销量：234481台

作为最早换代一款紧凑型车，全新大众速腾于3月中上市，但是速腾与其他同级别车型最大的差距莫过于是轴距加长45mm，达2731mm，由此带来的空间表现可以说堪比中型车。再加上全新家族式的设计让速腾更具高级感，基于MQB平台打造也使得其产品力上更上一层楼。

自上市以后，速腾凭借上面的优势，在紧凑型车市场里面如鱼得水，相对于自家兄弟朗逸来说优势也是十分明显。从销量上来看，速腾在9月份一共卖了32494台，1-9月销量达到234481台。可以说，全新换代后的速腾更加符合国内消费者的需求，堪称紧凑型轿车的旗舰，无论是口碑还是销量，很多车型都难以望其项背。

但如果要鸡蛋里面挑骨头，那速腾胎噪过大、变速箱存在异响的问题还有改善的空间，后排中间凸起也影响了一定的舒适性。但其实从整体来看，速腾的综合产品力还是领先于同级别，何况目前市场上还有2-3万元左右的一个优惠，如果你是一个相对成熟、喜欢稳健的消费者，那么新一代的速腾还是一个不错的选择。

上市时间：5月16号

指导价：9.88-12.88万元

9月销量：暂无

9月轿车排名：暂无

1-9月销量：暂无

虽然韩系车整体在走下坡路，但是全新一代的起亚K3还是给了我们很大的惊喜。首先在外观上，新K3似乎找回了韩系品牌曾经的骄傲，在“Design Kia”设计理念之下，颜值大幅度的提升，直瀑式虎啸前脸新颖又具备一定的视觉冲击力，加上不错的居家内饰设计，兼顾动力和油耗的1.5L的动力总成，起亚K3各方面都令人刮目相看。

这种改变的成功也带来了销量的增长，尤其是针对国内市场本土化的设计俘获了众多年轻消费者的芳心，并且还有插电混动车型可选择。目前9月份的详细销量还没有出来，但可以预见的是，起亚K3会成为了起亚品牌销量复苏的主力军，继续保持国内保持增长的势头。

距离2019年结束还有不到三个月的时间，起亚能否保持这种势头还存在很多的不确定性因素，一边是自主品牌上升带来的挤压，另一边是其他日系德系等其他车型一如既往的强势，夹缝中的韩系品牌是腹背受敌还是左右逢源，归根结底还是产品说了算。但是从目前的市场来看，起亚这类代表依然有着浑厚的底气所在。

上市时间：5月17号

指导价：11.99-16.99万元

9月销量：24047台

9月轿车排名：7

1-9月销量：147751台

上市已有三年时间的思域终于迎来了中期改款，难得可贵的是这三年时间依然炙手可热，从当初的加价到如今有少量优惠，销量依然十分稳健和强势，无数的年轻消费者也对这款车趋之若鹜，在茶余饭后侃侃而谈，神车的称呼名副其实。

在中期改款之后，保持了流畅而又时尚车身的思域，最大的变化就是尾部排气变成了USB的造型，除此之外其动力总成和内饰设计等多方面依然还是原来的样子。作为运动型的轿车，其操控一如既往的出色，鲜明的特点对应的是那些渴望追求驾驶乐趣，意气风发而又激情四射的年轻人。

那么当年轻人成为消费主力，思域的销量在产能跟上之后，其销量自然水涨船高。9月销量达到了24047台，排在轿车销量的第七名。虽然比不上前面几个大佬，但是其王者一般的地位无可动摇。如果能把驾驶质感和隔音水平在提升一个档次，再丰富一下车辆配置，兼顾舒适和运动两种属性，那么在销量上必当百尺竿头，更进一步。

上市时间：5月20号

指导价：11.58-15.28万元

9月销量：21657台

9月轿车排名：8

1-9月销量：147874台

紧接着起亚K3和新思域之后，雷凌也迎来了全新换代，日子选择在5月20号似乎还着特殊的意义，为了让消费者喜爱这一台车，新一代的雷凌可谓是诚意满满。基于TNGA架构打造，全系标配8个安全气囊，前后独立悬架，外观内饰还有着翻天覆地的变化，新雷凌相对卡罗拉来说，可谓是更加符合年轻人的口味。

实际上，在8月份，新款的雷凌趁着卡罗拉换代时产能不稳定这个契机，凭借22496台的月销量上一举超过了老大哥，甚至达到了其销量的一倍之多，可谓是扬眉吐气了一回，很可惜的九月份立马被打回原形，刚好排在卡罗拉的后面一名，看来姜还是老的辣。

当然，在同级别竞争压力如此之大的情况下，还有着这样的表现，雷凌也算是出类拔萃，不负众望。这也不得不说明，一款好的产品，始终会有消费者为之买单，而雷凌针对的市场更加特殊一点，可以说是夹在卡罗拉这种居家型轿车，和思域这种运动型轿车之中的最优解。

上市时间：7月16号

指导价：10.90-14.30万元

9月销量：38069台

9月轿车排名：2

1-9月销量：314507台

作为家轿之王，轩逸的换代迎来的关注度也是不亚于今天提到的任何一款车型，这几乎是这个级别的消费者选车的时候无法跳过的一款，新一代的轩逸采用了全新的家族设计语言，V-Motion 2.0之下的轩逸仿佛小一号的天籁，更具时尚和运动感，而赖以成名的舒适性得意保留下来。

但是值得吐槽的是，新一代的轩逸用上了很多消费者不适应的脚刹，并且后悬挂还是扭力梁，这两点让新轩逸饱受质疑。但是轩逸的销量依然难以阻挡，凭借新老车型两代同堂销售和一直以来的口碑优势，换代时的销量并没有出现太大的波动。

其实轩逸虽然有槽点，但其实是很多消费者没有选择的选择。轩逸的舒适性也是很多家庭的一贯需求，与雷凌和思域算是一个鲜明的对立面。而口碑对销量的影响一直以来都是非常大的，前人栽树后人乘凉，新一代的轩逸如果能够在接下来改善上面的问题，那么销量或许还有进步的空间，赶超朗逸也不是太难。

上市时间：8月9号

指导价：11.98-15.98万元

9月销量：26450台

9月轿车排名：6

1-9月销量：287169台

相对于以上车型在国内的成功，卡罗拉在世界范围内的表现其实更加值得关注，作为全世界卖的最好的一款车，卡罗拉向来有着王者一般的底气，而其换代也自然是能吸引无数消费者的眼球。

一改往日中庸的形象，新一代的卡罗拉造型变化巨大，更加时尚和动感，在受众面上也容易得到更多年轻消费者的喜爱。而其动力总成去去掉经典的1.6L自吸后，保留了1.2T和1.8L的双擎版本，在提升燃油经济性的同时，可靠性依然稳定如初，所有的种种其实和雷凌大同小异。

在经历了上市之初销量暴跌的阵痛后，9月份的卡罗拉找回了原来的感觉，销量跃居轿车销量的第六名，而在接下来的金九银十销售旺季，产能跟上的话，新一代的卡罗拉还有着非常大的进步空间，如果还有一定的优惠锦上添花，那必定势不可挡。总而言之，卡罗拉就是那个无论你怎么选，都不会错的一款车型。

今年的合资紧凑型家轿市场，竞争的确来得猛烈一些，如此多的车型集中换代，一定程度上也让很多消费者颇为纠结，但是热门车型，尤其是销量好的车，总归有其原因所在。那么在这种鹬蚌相争局面下，最希望看到的就是消费者能够渔翁得利。