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长安欧尚X7定位于一台紧凑型SUV，整体的造型方正立体，看上去很有气势。

前脸采用了“云鹰之翼”的六边形格栅，内部为黑色密辐的设计，小哥觉得这种设计在当下来看算是比较有特点的。

前LED大灯为全系标配，官方命名为“冰晶之瞳”，造型确实很犀利。

车身尺寸方面，欧尚X7的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。

外后视镜集成了转向灯，下方还配有全景摄像头。

实拍车型配有驾驶位无钥匙进入功能，值得点赞。

20英寸的双色铝合金轮圈造型时尚，搭配的是玲珑御风系列轮胎，主打舒适耐用，规格为235/45 R20。

车尾的造型比较饱满，一根镀铬装饰条贯穿两侧尾灯组，中间还嵌有“OSHAN”的标识。

后尾灯的造型同样犀利，灯腔内部“L”型排列的LED光源在夜间点亮时具有极高的辨识度。

双边共两出的排气装饰罩比较美观，单边双出的真排气位于车尾右下方，备胎则是被安置在排气管左侧。

欧尚X7的内饰布局整体看上去非常流畅，黑色钢琴烤漆的材质搭配银色饰板显得比较简约。

中控台上方为搪塑软质材料，中控台面板还加入了拉丝状的黑色织物面料，无论是视觉观感还算触感都比较显档次感。

三辐式多功能方向盘采用了平底的设计，并使用了红色缝线以及打孔处理，握感还算不错。左右两侧的多功能按键可以控制定速巡航、多媒体调节以及360全景影像的显示。

7英寸的液晶仪表盘显示效果非常直观，左侧时速表右侧转速表的设计稍显前卫。

10.25英寸的触控大屏搭载了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，内部配有丰富的APP应用可供用户下载体验。对于这块屏幕本身的素质来说，小哥觉得实际观感比较细腻，触控体验也非常流畅，UI界面稍显小清新风格。

欧尚X7还配有360度全景影像，并且可以拖动画面中的车辆进行视角调整。此外，它还带有行车记录仪的功能，并且还支持手机使用“欧尚Style”APP进行远程查看，十分智能。这点对于开车去一个陌生停车场又总不记得停车位编码的用户，算是一个福音。

欧尚X7还配有自动空调，触控调节的方式紧跟潮流，空调控制区域的饰板搭配估计也花了一些小心思，看上去很有质感。。

中央扶手箱内部配有两个USB接口和一个12V电源接口，比较人性化。

欧尚X7采用了仿皮座椅，深黑配色搭配适量的红/白缝线确实比较耐看。

主驾驶位座椅支持电动调节，坐垫的柔软度小哥要在这里给个好评。

后排座椅配有三个头枕，坐垫对大腿的承托做的还不错。此外，后排座椅还支持靠背角度调节，比较人性化。

身高178cm的体验者进入欧尚X7的前排，调整好坐姿后，头部空间还剩一拳两指。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间三拳有余。小哥细想这一路的实际体验，基本不是跷二郎腿就是“北京瘫”，这后排空间在同级车型里可以算得上数一数二了。

值得点赞的是，后排地板并没有隆起，就算后排乘坐三名乘客，舒适度也不打折扣。此外，欧尚X7在后排还配备了空调出风口以及一个USB接口，考虑得比较周到。

欧尚X7还配有国人最爱的全景大天窗，使得车内采光非常不错，它还能通过语音控制系统来调节全景天窗的闭合，十分智能。

后备厢内部十分规整，电动后备厢还带有位置记忆功能。由于备胎悬吊在底盘上，打开后备厢盖板还能看到众多的储物格。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展性也得到了一定的保证。

动力方面，这台欧尚X7搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，满足国VI排放标准。

传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

本次试驾路线涵盖了城市道路，高速公路以及部分非铺装路段。欧尚X7的整体动力响应十分积极，油门被刻意的调教的很灵敏，轻踩即可获得不错的加速感。中低速的加速表现游刃有余，日常超车都很轻松，在高速路段行驶时后段的加速相对柔和，毕竟这只是一台178马力的1.5T四缸机。

变速箱的降挡逻辑比较清晰，不过为了整体行驶的平顺性，牺牲掉了一定的换挡速度，中低速急踩刹车的降挡过程中偶尔会出现轻微的闯动，频次很低，如果不是刻意感受有时也根本不会察觉。

在坑洼不平的烂路上行驶，悬架的回弹非常干脆，没有太多多余的动作，底盘也感觉不到任何的松散感，一体性很出色，有些超乎小哥的预期。

转向力度三挡可调，整车转向手感比较轻盈，而且虚位不大，很家用的调教风格。此外，这台车在主动安全配置上还配有车道偏离预警，以及打转向灯中控屏就会显示那一侧的实时画面，保证了行车过程的安全性。

日常行驶噪音都还控制得不错，在高速路段行驶时风噪会稍微比较明显，不过也是在可以接受的范围之内。

试驾环节过后，小哥还体验了欧尚X7上的一些黑科技，比如这套FACE ID系统。在APP上录入面部信息后，即可在车辆B柱人脸识别区域进行开启门锁的识别功能，亮蓝灯代表正在识别，亮绿灯代表识别成功，此时可以打开车门进入车内。

车内仪表盘上方同样有一套人脸识别系统，识别成功后即可启动车辆。这套系统对于忘了带车钥匙的用户非常友好，小哥实际试了好几次人脸解锁，解锁的速度都非常快，显得十分智能。

此外，欧尚X7还搭载了智能的自动泊车系统。驾驶员无需在车内控制车辆，车辆会自动识别停车位，然后智能的倒车入库。

对于一台尺寸较大的SUV车型来说，试验场地所留的停车区域并不宽敞，欧尚X7能够智能识别停车位，随后完成倒车入库，小哥也是为它捏了一把汗，毕竟车里一个人都没有，但事实是它确实做到了。

很明显，欧尚X7基本可以算得上汽车界的小米了。它的预售价与同级别车型相比要低了不少，但实际体验层面来看不仅车内空间表现更好，驾驶感和乘坐的舒适度也可以得到好评，更重要的是还加入了一些黑科技元素，既有噱头还比较实用。未来可以预见的是，欧尚X7在二、三线城市甚至是四、五线城市一定会获得非常不错的销量表现，低价高配的策略再配上性价比极高的售后服务，势必会获得越来越多的消费者青睐。（图/文/摄 余佳斌）

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