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上汽荣威-RX5

超低价好车团购

售价6.18-35.78万元,广州车展上市的8款新能源都在这里了

2019年11月22日 22:45:01
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作为年末的压轴车展,第十七届广州国际汽车展览会今日拉开帷幕。近年来,由于我国各地对燃油车购买以及行驶时长的限制,新能源车型被越来越多的消费者认可,而新能源汽车的热度也一直有增不减,备受消费者的关注和追捧。相信不少车迷朋友们已经急不可待了,以下我们为大家汇总推荐在2019年广州车展上市发布价格的8款新能源车型,看看有哪些新能源汽车会带给我们惊喜呢?

1.腾势X:纯电版补贴后售价区间为 31.98-35.78万元

腾势旗下全新7座中型SUV腾势X正式上市,新车在动力上提供纯电版本和插电式混合动力版本,其中插混版推出4款配置,补贴后售价 28.98-31.98 万元,纯电版推出4款配置,补贴后售价 31.98-35.78 万元。其中纯电动版本的NEDC综合续航里程将达到520km,预计于2020年正式量产交付。

·7座中型SUV

·NEDC综合续航里程将达到520km

·全液晶仪表+可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏

·推出纯电动版和插电式混合动力版四款车型

新车采用了和奔驰相同的电动座椅调节按键,门板处的木纹饰板装饰体现出豪华美学。值得一提的是,新车前排座椅配备座椅加热/通风功能。

新车前脸采用封闭式设计,两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连,从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口,让新车从正面看上去更有张力。车身侧面来看,整体车身线条设计较为流畅,腰线让新车展现出SUV特有的力量感,并巧妙勾勒出肌肉线条。

在尾部方面,新车或采用贯穿式尾灯设计。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”,不仅提升了尾部的视觉感受,同时增加了新车的辨识度。

新车的内饰为黑白撞色搭配,同时,采用了三辐式方向盘,配合全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏。在中控屏下方依旧采用电子挡杆,但挡杆造型相比现款车型有所改变。挡杆后方疑似为多媒体控制区域,同时在其周围分布着物理按键。配置方面,新车拥有多种轮圈样式、全景天窗、带银亮色饰条门把手、前摄像头、后摄像头、带摄像头双色左外后视镜等。

新车有纯电与插混两种版型,其中纯电动车型有单驱和双驱四款车型,搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机,其最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩330N·m,电池组容量为82.8kWh,电池组能量密度为161Wh/kg,NEDC续航里程为520km,快充仅需30分钟。

插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,其最大功率为141kW(192Ps),同时,新车还配备两台永磁同步驱动电机(前/后),其最大功率分别为110kW(150Ps)和180kW(245Ps)。百公里加速时间在4.3s内,搭载容量为20kWh的三元锂电池组,纯电续航里程有81km和100km两种选择。

动力电池、动力电机与驱动电机控制器核心部件可以享受8年/15万公里质保服务,整车可享受6年/15万公里质保服务。

2.名爵eHS:补贴后售价区间为18.98-21.98万元

名爵HS的插电混动车型名爵eHS正式上市,补贴后售价区间为18.98-21.98万元,新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统,eHS百公里综合工况油耗仅需1.3L,也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规,为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

·悬浮大屏+液晶仪表

·搭载最新的斑马系统

·采用世界级的“三电”技术

·百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。新车将会搭载12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏,以及BOSE音响等,配合上全新的电子挡把,有着很强的科技感。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大,拥有很强的视觉冲击力,格栅的设计使用了点阵式,配以镀铬装饰点缀,开放式大灯与格栅相连,拉伸了前部的视觉效果,有很强的设计感,左右两侧的LED大灯内部结构精巧,不仅点亮效果绝佳,而且功能丰富,其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重,在车门的下沿处设计了黑色的包边设计,从视觉效果上提升了车身的高度,并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂,和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm,轴距2720mm,和燃油版Trophy系列(除入门版)保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致,整体布局简约明快,层次分明,采用了专属摩纳哥蓝内饰配色,新能源气息扑面而来,换装了电子档把,增添了其细节质感,并且采用全新的双色一体式运动座椅,给车内带来更加浓厚的运动氛围同时,乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升,采用了全液晶仪表盘,能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上,方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统,其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网,可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术,搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,并配备宁德伊控的三元锂电池组,匹配10速EDU传动系统,综合最大功率或为305马力,峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km,百公里加速仅需6秒,每百公里1.3L的综合油耗。

3.荣威RX5 eMax:补贴后售价区间为19.58-23.58万元

在2019广州车展上,荣威RX5 eMAX插电式混合动力版本正式上市,新车定位为紧凑型SUV,补贴后售价区间为19.58-23.58万元,新车还作出了“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电系统质保”的承诺,打消用户的后顾之忧。

·“刷脸”登录,智能出行

·采用国内领先的智能电池均衡技术

·SKY EYE天眼系统+AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0

·8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电系统质保

荣威RX5 eMAX配备了SKY EYE天眼系统,“刷脸”登录后,座椅、后视镜等将自动调整到你习惯的位置,轻踩刹车即可启动车辆,同时,荣威RX5 eMAX还搭载了车信、闪念助手、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等,为用户打造全新的智能出行体验。

新车基本沿用了燃油版的设计风格,具体来看,新车整体设计风格方正,新车的头灯与前格栅相连,同时外侧由镀铬材质的饰条环绕,其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似,显得较有家族整体感。同时,新车采用了全新造型的头灯,带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连。

车身侧面,新车同样采用了较为硬朗的设计风格,丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感,新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计,其造型与头灯形成呼应。车身尺寸为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm,与燃油版保持一致。

内饰方面,配备了SKY EYE天眼系统,“刷脸”登录后,座椅、后视镜等将自动调整到你习惯的位置,轻踩刹车即可启动车辆,同时,荣威RX5 eMAX还搭载了车信、闪念助手、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等,为用户打造全新的智能出行体验。

新车未来将根据车型不同提供多种样式轮圈造型、侧部标识、前饰盖、侧前雷达、侧后雷达、前摄像头、前部雷达、后部雷达、ACC雷达等。搭载一台型号为15E4E的1.5T汽油发动机与一台永磁同步电机,发动机最大功率为124kW,匹配10速EDU变速箱,电动机最大功率90kW,最大扭矩230N·m,搭载高能量密度ESS锂电池,可提供70km的纯电续航里程,该电池采用国内领先的智能电池均衡技术,可有效管理电池一致性,延缓电池衰减,让新能源用户驾享无忧。

4.WEY VV7 PHEV:补贴后售价区间为21.98-25.68万元

在2019广州车展上,长城WEY VV7 PHEV正式上市,补贴后售价区间为21.98-25.68万元,新车基于WEY VV7打造,动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统。

·基于Pi4打造的P0+P4混动系统能效

·6+3模式的驾驶体验

·Collie牧羊犬智能安全系统

新车配备全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表+多媒体显示屏,支持AI智能面部识别,同时,新车提供智能驾驶辅助系统,由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等技术支持,可实现一键泊车等操作。值得一提的是人脸识别系统,可以应对日常驾驶中的疲劳驾驶和分神驾驶情况,给予有效警示和提醒。疲劳监测系统根据驾驶员疲劳程度,分3个等级通过声音、图片等提示驾驶员疲劳和分心,可以对行车过程中驾驶位的任何一个人进行实时疲劳/分心检测,并输出不同等级的疲劳程度与提示语句。

WEY VV7 PHEV基于燃油版车型打造,外观与内饰设计与燃油版车型基本保持一致,前脸六边形的进气格栅采用了亮银色的镀铬亮条,蜂窝状的造型显得格外精致。此外,前包围的尺寸更大,视觉冲击感更强。

新车的腰线依然保持了极富张力的线条,尾部的排气管由原来的圆形变成扁平的菱形样式,与镂空的后包围饰件搭配增强了运动属性,同时尾部logo处加入了表明身份的PHEV标识。

WEY VV7 PHEV基于Pi4平台打造,采用的P0+P4架构,搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率167kW,峰值扭矩为387N·m,其中电机的最大功率为85kW,峰值扭矩195N·m。与发动机配合,实现四驱能力,调节前后轴动力配比,以适应不同路况,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,拥有6种驾驶模式,依次为AWD(地形模式选择)、AUTO(自动驾驶模式)、EV(纯电驾驶模式)、SPORT(运动驾驶模式)、SAVE(回收驾驶模式)、SPORT+(运动+驾驶模式),其中,AWD驾驶模式又分为三种地形模式:雪地模式、泥地模式、沙地模式。纯电模式下VV7 PHEV最高车速可到130km/h,混动模式最高车速可突破230km/h,最大爬坡度达60%。

5.WEY VV7 GT PHEV:补贴后售价为25.68万元

WEY品牌同样带来了WEY 7 GT PHEV插电式混动车型,补贴后售价为25.68万元,新车外形与其燃油版本VV7 GT保持一致,充电接口位于车辆的左前翼子板处,左前车门以及车尾左侧新增“PHEV”标识。

·标配20英寸的双色轮毂与21英寸轮毂可供选择

·配备面部识别功能科技智能化设备

·Launch Control弹射模式+虚拟动态声浪反馈系统

新车相比以前的VV7车型,多了一些如面部识别功能的科技智能化的配置,有些还是GT车型的专属配置,比如Launch Control弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。

VV7 GT PHEV车型在外观方面与燃油版本VV7 GT保持一致,通过细节的调整后,整体看起来更加运动,前脸使用了家族式设计,中部配有晶钻式中网,前大灯采用了激光灯源,行驶在车流中有着很高的辨识度,溜背式的车身造型使轿跑SU的侧面能够结合SU的硬朗气质和轿跑车的灵动。

新车将标配20英寸的双色轮毂与21英寸轮毂可供选择。车尾造型饱满,尾灯组的造型同样是棱角分明,配上WEY车型惯用的双边共四出排气和黑色尾唇,以凸显运动范,车尾左侧新增“PHEV”标识,以表新能源车身份。车身尺寸为4760/1931/1655mm,轴距为2950mm。

WEY VV7 GT PHEV与VV7 GT的内饰方面基本相同,车内基本触摸到的区域都是由软质材料包裹,依旧使用了整个仪表台向主驾驶倾斜的环抱式设计。全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子换挡杆以及三幅平底式方向盘、AI智能面部识别、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统(带MOD横向移动监测功能)、ACC全速范围自适应巡航等众多优秀配置也都得以保留。相比以前的VV7车型,多了一些如面部识别功能的科技智能化的配置,有些还是GT车型的专属配置,比如Launch Control弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。

动力方面,VV7 GT PHEV将采用全新的2.0T发动机加电动机的动力组合,最大功率将会突破165kw,扭矩将到达385 N·m。此外,电池容量为17.7kWh的电池组,在纯电模式下续航里程可达70㎞,同时具备多种驾驶模式。

6. 东风风光E1:补贴后售价区间为6.18-7.38万元

东风风光E1在2019广州车展正式上市,其定位为电动小型SUV,新车推出两款配置车型,分别为灵动版和灵智版,补贴后售价区间为6.18-7.38万元。

·比较个性的织物+仿皮拼接座椅

·搭载LCD机械仪表+嵌入式大尺寸8寸液晶触控屏

新车集成了智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置,新车还配备了比较个性的织物+仿皮拼接座椅,让用车生活更为舒适。

风光E1前脸采用了带有蓝色三横幅条装饰的封闭式前格栅,换装了家族式的横幅造型,两侧的大灯与之连接,大灯的造型相对饱满,前脸的设计看上去简洁又大气。

车身侧面,车门下部的位置也采用了撞色装饰,新车线条勾勒出一定的肌肉感,车身多处采用了黑色塑料防护板,整体视觉效果颇为年轻时尚,看上去更有SUV的味道。车身尺寸为3699/1579/1515mm,轴距2423mm。

新车的中控设计简洁干练,多采用弧线进行处理,仪表盘搭载LCD机械仪表,嵌入式的大尺寸8寸液晶触控屏很是亮眼,并采用了旋钮式的换挡机构,集成了智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置,新车还配备了比较个性的织物+仿皮拼接座椅,让用车生活更为舒适。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为32KW的永磁驱动电机,最大功率33kW(45Ps),峰值扭矩为125N·m,配备了三元锂动力电池组,容量为26.8kWh,快充时间为30分钟,慢充时间为4小时,NEDC综合续航里程为271km。

7.东风风光E3 EVR:补贴后售价区间为13.98-15.98万元

在2019广州车展上,东风风光E3 EVR正式上市,新车定位小型SUV,最大的特点是搭载了一套增程式电驱系统。据此前消息,新车的综合续航可达950km,补贴后售价区间为13.98-15.98万元。

·搭载一套增程式电驱系统

·极速为155km/h+百公里油耗1.5L

新车配备了ESP电子稳定、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、上坡辅助、陡坡缓降等先进安全和驾驶辅助配置。新车还将搭载全新一代超级智能网联系统4.0,可通过APP远程控制,新车采用高强度车身以及6安全气囊以及车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降等系统。

外观方面,新车与纯电动SUV风光E3基本保持一致,前脸采用相对扁平的格栅设计,内部辅以多条横向的亮银色镀铬进行修饰,两侧的大灯与之连接,大灯的造型狭长而锐利,整个前脸看上去还是很年轻时尚的。

车身侧面采用黑色C柱,营造出悬浮式车顶的感觉,有着较强的时尚运动感,车尾的设计语言较为简单,并没有使用过多的元素。新车的车身尺寸为4385/1850/1650mm,轴距为2655mm。

新车采用东风风光家族式设计风格,配备了当下比较流行的悬浮式中控大屏,搭配圆形出风口进一步提升车内科技感,搭配全液晶仪表以及电子档杆,为车内带来了一定的科技感,圆形的空调口设计也非常可爱,细节处,新车还加入了蓝色缝线以及蓝色皮质等进行修饰。

配置方面,新车配备了ESP电子稳定、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、上坡辅助、陡坡缓降等先进安全和驾驶辅助配置。新车还将搭载全新一代超级智能网联系统4.0,可通过APP远程控制,新车采用高强度车身以及6安全气囊以及车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降等系统。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为163Ps的电机,并配备一台1.5L的增程器,电驱部分搭载的是最大功率120kW以及最大扭矩300N·m的永磁同步电机,新车采用的动力电池为三元锂材质。该车在纯电动模式下,NEDC续航里程为100km,极速为155km/h,百公里油耗1.5L。

8.威马EX6 PLUS:补贴后售价为23.99万元

威马旗下第二款车型威马EX6 PLUS正式上市,补贴后售价为23.99万元,新车定位中型SUV,跻身更高级别的市场。

·NEDC续航预计会超过500km

·可旋转的12.8英寸多媒体大屏+全液晶仪表盘

·搭载第二代热管理系统,保证在严寒状态下的续航

新车配备可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘,UI设计动感活泼配合可调色的氛围灯,整体设计透露出年轻的朝气。新车也将会搭载第二代热管理系统,通过搭载10L左右的柴油发动机,辅助空调以及电气系统加热,保证在严寒状态下的续航。

威马EX6 Plus遗传了的家族基因,与其概念版保持高度一致,音符式的LOGO,采用封闭式中网,两侧狭长的大灯犀利有神,前包围两侧有明显的内凹设计,相比威马EX5,EX6 PLUS的车头造型更加扁平,进气格栅与造型犀利的LED大灯融为一体,视觉效果更具高级感,而保险杠两侧的三段式灯带以及下方的镀铬装饰,为其增添了更加浓重的科技感。

外形设计延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约,采用封闭式中网,两侧狭长的大灯犀利有神。黑色饰板上还加入了有品牌LOGO设计元素的装饰,搭配黑色下护板,让前脸在简单之中也不显得单调平淡。

车身侧面造型动感且稳重,腰线从前翼子板贯穿至车尾,形成整车俯冲向前的运动风格。相比EX5,视觉重心更低,更具运动风格,车窗和整车高度比例,营造出沉稳姿态,花瓣式双色轮圈,强化了整车造型的轻盈、动感和活力。新车的车身尺寸为4802/1839/1710mm,轴距为2703mm。

尾部的变化较大,贯穿式的尾灯设计以及厚重的车尾线条,让它有种美式全尺寸SUV的既视感,营造的高级感不错。而后备箱右侧的EX6 PLUS高调的展示出其PLUS的高贵身份。

内饰整体采用了与EX5车型相似的设计语言,可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘UI设计动感活泼,配合可调色的氛围灯,整体设计透露出年轻的朝气,而其不仅采用了对称式的设计,还在仪表台上方、中控台以及车门上使用了大量的皮质包裹。另外,新车采用6座布局,来满足不同消费者的需求。

动力方面,新车预计会搭载来自博格华纳的电机,最大功率为160kW(218PS),最大扭矩315N·m,而配备的电池使其NEDC续航预计会超过500Km。另外,新车也将会搭载第二代热管理系统,通过搭载10L左右的柴油发动机,辅助空调以及电气系统加热,保证在严寒状态下的续航。

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