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作为年末的压轴车展，第十七届广州国际汽车展览会今日拉开帷幕。近年来，由于我国各地对燃油车购买以及行驶时长的限制，新能源车型被越来越多的消费者认可，而新能源汽车的热度也一直有增不减，备受消费者的关注和追捧。相信不少车迷朋友们已经急不可待了，以下我们为大家汇总推荐在2019年广州车展上市发布价格的8款新能源车型，看看有哪些新能源汽车会带给我们惊喜呢？

1.腾势X：纯电版补贴后售价区间为 31.98-35.78万元

腾势旗下全新7座中型SUV腾势X正式上市，新车在动力上提供纯电版本和插电式混合动力版本，其中插混版推出4款配置，补贴后售价 28.98-31.98 万元，纯电版推出4款配置，补贴后售价 31.98-35.78 万元。其中纯电动版本的NEDC综合续航里程将达到520km，预计于2020年正式量产交付。

·7座中型SUV

·NEDC综合续航里程将达到520km

·全液晶仪表+可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏

·推出纯电动版和插电式混合动力版四款车型

新车采用了和奔驰相同的电动座椅调节按键，门板处的木纹饰板装饰体现出豪华美学。值得一提的是，新车前排座椅配备座椅加热/通风功能。

新车前脸采用封闭式设计，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连，从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口，让新车从正面看上去更有张力。车身侧面来看，整体车身线条设计较为流畅，腰线让新车展现出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出肌肉线条。

在尾部方面，新车或采用贯穿式尾灯设计。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”，不仅提升了尾部的视觉感受，同时增加了新车的辨识度。

新车的内饰为黑白撞色搭配，同时，采用了三辐式方向盘，配合全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏。在中控屏下方依旧采用电子挡杆，但挡杆造型相比现款车型有所改变。挡杆后方疑似为多媒体控制区域，同时在其周围分布着物理按键。配置方面，新车拥有多种轮圈样式、全景天窗、带银亮色饰条门把手、前摄像头、后摄像头、带摄像头双色左外后视镜等。

新车有纯电与插混两种版型，其中纯电动车型有单驱和双驱四款车型，搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩330N·m，电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，快充仅需30分钟。

插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，其最大功率为141kW(192Ps)，同时，新车还配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为110kW(150Ps）和180kW(245Ps)。百公里加速时间在4.3s内，搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。

动力电池、动力电机与驱动电机控制器核心部件可以享受8年/15万公里质保服务，整车可享受6年/15万公里质保服务。

2.名爵eHS：补贴后售价区间为18.98-21.98万元

名爵HS的插电混动车型名爵eHS正式上市，补贴后售价区间为18.98-21.98万元，新车采用了1.5T发动机+电机组成的混动系统，eHS百公里综合工况油耗仅需1.3L，也是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型。名爵eHS还满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲法规，为未来登陆欧洲市场做好充分准备。

·悬浮大屏+液晶仪表

·搭载最新的斑马系统

·采用世界级的“三电”技术

·百公里综合工况油耗仅需1.3L

名爵eHS搭载了最新的斑马系统，其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网，可以满足我们大部分生活场景需求。新车将会搭载12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，以及BOSE音响等，配合上全新的电子挡把，有着很强的科技感。

名爵eHS的外观完全继承了燃油版车型的经典元素。前格栅尺寸较大，拥有很强的视觉冲击力，格栅的设计使用了点阵式，配以镀铬装饰点缀，开放式大灯与格栅相连，拉伸了前部的视觉效果，有很强的设计感，左右两侧的LED大灯内部结构精巧，不仅点亮效果绝佳，而且功能丰富，其支持自动头灯、自动远近光切换以及转向辅助功能。

车身侧面的比较厚重，在车门的下沿处设计了黑色的包边设计，从视觉效果上提升了车身的高度，并让单调的侧身变的更运动。采用五辐铝合金轮毂，和燃油版车型稍作区别。车的长宽高为4574/1876/1685mm，轴距2720mm，和燃油版Trophy系列（除入门版）保持一致。

内饰部分的设计风格与燃油版相一致，整体布局简约明快，层次分明，采用了专属摩纳哥蓝内饰配色，新能源气息扑面而来，换装了电子档把，增添了其细节质感，并且采用全新的双色一体式运动座椅，给车内带来更加浓厚的运动氛围同时，乘坐时的包裹支撑舒适性性也有所提升，采用了全液晶仪表盘，能够将车辆行驶信息清楚地显现在屏幕上，方便驾乘者查看。

名爵eHS搭载了最新的斑马系统，其蕴含了一套先进的语音控制系统和车联网，可以满足我们大部分生活场景需求。采用世界级的“三电”技术，搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱，并配备宁德伊控的三元锂电池组，匹配10速EDU传动系统，综合最大功率或为305马力，峰值扭矩达480N·m。纯电状态下NEDC续航里程为51km，百公里加速仅需6秒，每百公里1.3L的综合油耗。

3.荣威RX5 eMax：补贴后售价区间为19.58-23.58万元

在2019广州车展上，荣威RX5 eMAX插电式混合动力版本正式上市，新车定位为紧凑型SUV，补贴后售价区间为19.58-23.58万元，新车还作出了“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电系统质保”的承诺，打消用户的后顾之忧。

·“刷脸”登录，智能出行

·采用国内领先的智能电池均衡技术

·SKY EYE天眼系统+AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0

·8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或12万公里三电系统质保

荣威RX5 eMAX配备了SKY EYE天眼系统，“刷脸”登录后，座椅、后视镜等将自动调整到你习惯的位置，轻踩刹车即可启动车辆，同时，荣威RX5 eMAX还搭载了车信、闪念助手、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等，为用户打造全新的智能出行体验。

新车基本沿用了燃油版的设计风格，具体来看，新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连。

车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致。

内饰方面，配备了SKY EYE天眼系统，“刷脸”登录后，座椅、后视镜等将自动调整到你习惯的位置，轻踩刹车即可启动车辆，同时，荣威RX5 eMAX还搭载了车信、闪念助手、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等，为用户打造全新的智能出行体验。

新车未来将根据车型不同提供多种样式轮圈造型、侧部标识、前饰盖、侧前雷达、侧后雷达、前摄像头、前部雷达、后部雷达、ACC雷达等。搭载一台型号为15E4E的1.5T汽油发动机与一台永磁同步电机，发动机最大功率为124kW，匹配10速EDU变速箱，电动机最大功率90kW，最大扭矩230N·m，搭载高能量密度ESS锂电池，可提供70km的纯电续航里程，该电池采用国内领先的智能电池均衡技术，可有效管理电池一致性，延缓电池衰减，让新能源用户驾享无忧。

4.WEY VV7 PHEV：补贴后售价区间为21.98-25.68万元

在2019广州车展上，长城WEY VV7 PHEV正式上市，补贴后售价区间为21.98-25.68万元，新车基于WEY VV7打造，动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统。

·基于Pi4打造的P0+P4混动系统能效

·6+3模式的驾驶体验

·Collie牧羊犬智能安全系统

新车配备全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表+多媒体显示屏，支持AI智能面部识别，同时，新车提供智能驾驶辅助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控等技术支持，可实现一键泊车等操作。值得一提的是人脸识别系统，可以应对日常驾驶中的疲劳驾驶和分神驾驶情况，给予有效警示和提醒。疲劳监测系统根据驾驶员疲劳程度，分3个等级通过声音、图片等提示驾驶员疲劳和分心，可以对行车过程中驾驶位的任何一个人进行实时疲劳/分心检测，并输出不同等级的疲劳程度与提示语句。

WEY VV7 PHEV基于燃油版车型打造，外观与内饰设计与燃油版车型基本保持一致，前脸六边形的进气格栅采用了亮银色的镀铬亮条，蜂窝状的造型显得格外精致。此外，前包围的尺寸更大，视觉冲击感更强。

新车的腰线依然保持了极富张力的线条，尾部的排气管由原来的圆形变成扁平的菱形样式，与镂空的后包围饰件搭配增强了运动属性，同时尾部logo处加入了表明身份的PHEV标识。

WEY VV7 PHEV基于Pi4平台打造，采用的P0+P4架构，搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率167kW，峰值扭矩为387N·m，其中电机的最大功率为85kW，峰值扭矩195N·m。与发动机配合，实现四驱能力，调节前后轴动力配比，以适应不同路况，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，拥有6种驾驶模式，依次为AWD（地形模式选择）、AUTO（自动驾驶模式）、EV（纯电驾驶模式）、SPORT（运动驾驶模式）、SAVE（回收驾驶模式）、SPORT+（运动+驾驶模式），其中，AWD驾驶模式又分为三种地形模式：雪地模式、泥地模式、沙地模式。纯电模式下VV7 PHEV最高车速可到130km/h，混动模式最高车速可突破230km/h，最大爬坡度达60%。

5.WEY VV7 GT PHEV：补贴后售价为25.68万元

WEY品牌同样带来了WEY 7 GT PHEV插电式混动车型，补贴后售价为25.68万元，新车外形与其燃油版本VV7 GT保持一致，充电接口位于车辆的左前翼子板处，左前车门以及车尾左侧新增“PHEV”标识。

·标配20英寸的双色轮毂与21英寸轮毂可供选择

·配备面部识别功能科技智能化设备

·Launch Control弹射模式+虚拟动态声浪反馈系统

新车相比以前的VV7车型，多了一些如面部识别功能的科技智能化的配置，有些还是GT车型的专属配置，比如Launch Control弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。

VV7 GT PHEV车型在外观方面与燃油版本VV7 GT保持一致，通过细节的调整后，整体看起来更加运动，前脸使用了家族式设计，中部配有晶钻式中网，前大灯采用了激光灯源,行驶在车流中有着很高的辨识度，溜背式的车身造型使轿跑SU的侧面能够结合SU的硬朗气质和轿跑车的灵动。

新车将标配20英寸的双色轮毂与21英寸轮毂可供选择。车尾造型饱满，尾灯组的造型同样是棱角分明，配上WEY车型惯用的双边共四出排气和黑色尾唇，以凸显运动范，车尾左侧新增“PHEV”标识，以表新能源车身份。车身尺寸为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。

WEY VV7 GT PHEV与VV7 GT的内饰方面基本相同，车内基本触摸到的区域都是由软质材料包裹，依旧使用了整个仪表台向主驾驶倾斜的环抱式设计。全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子换挡杆以及三幅平底式方向盘、AI智能面部识别、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统（带MOD横向移动监测功能）、ACC全速范围自适应巡航等众多优秀配置也都得以保留。相比以前的VV7车型，多了一些如面部识别功能的科技智能化的配置，有些还是GT车型的专属配置，比如Launch Control弹射模式、虚拟动态声浪反馈系统、全车随速律动氛围灯、自适应激光大灯灯组、后排豪华航空座椅等。

动力方面，VV7 GT PHEV将采用全新的2.0T发动机加电动机的动力组合，最大功率将会突破165kw，扭矩将到达385 N·m。此外，电池容量为17.7kWh的电池组，在纯电模式下续航里程可达70㎞，同时具备多种驾驶模式。

6. 东风风光E1：补贴后售价区间为6.18-7.38万元

东风风光E1在2019广州车展正式上市，其定位为电动小型SUV，新车推出两款配置车型，分别为灵动版和灵智版，补贴后售价区间为6.18-7.38万元。

·比较个性的织物+仿皮拼接座椅

·搭载LCD机械仪表+嵌入式大尺寸8寸液晶触控屏

新车集成了智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置，新车还配备了比较个性的织物+仿皮拼接座椅，让用车生活更为舒适。

风光E1前脸采用了带有蓝色三横幅条装饰的封闭式前格栅，换装了家族式的横幅造型，两侧的大灯与之连接，大灯的造型相对饱满，前脸的设计看上去简洁又大气。

车身侧面，车门下部的位置也采用了撞色装饰，新车线条勾勒出一定的肌肉感，车身多处采用了黑色塑料防护板，整体视觉效果颇为年轻时尚，看上去更有SUV的味道。车身尺寸为3699/1579/1515mm，轴距2423mm。

新车的中控设计简洁干练，多采用弧线进行处理，仪表盘搭载LCD机械仪表，嵌入式的大尺寸8寸液晶触控屏很是亮眼，并采用了旋钮式的换挡机构，集成了智能语音识别、高德导航、在线音乐/电台以及4G Wi-Fi通讯连接等智能互联配置，新车还配备了比较个性的织物+仿皮拼接座椅，让用车生活更为舒适。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为32KW的永磁驱动电机，最大功率33kW（45Ps），峰值扭矩为125N·m，配备了三元锂动力电池组，容量为26.8kWh，快充时间为30分钟，慢充时间为4小时，NEDC综合续航里程为271km。

7.东风风光E3 EVR：补贴后售价区间为13.98-15.98万元

在2019广州车展上，东风风光E3 EVR正式上市，新车定位小型SUV，最大的特点是搭载了一套增程式电驱系统。据此前消息，新车的综合续航可达950km，补贴后售价区间为13.98-15.98万元。

·搭载一套增程式电驱系统

·极速为155km/h+百公里油耗1.5L

新车配备了ESP电子稳定、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、上坡辅助、陡坡缓降等先进安全和驾驶辅助配置。新车还将搭载全新一代超级智能网联系统4.0，可通过APP远程控制，新车采用高强度车身以及6安全气囊以及车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降等系统。

外观方面，新车与纯电动SUV风光E3基本保持一致，前脸采用相对扁平的格栅设计，内部辅以多条横向的亮银色镀铬进行修饰，两侧的大灯与之连接，大灯的造型狭长而锐利，整个前脸看上去还是很年轻时尚的。

车身侧面采用黑色C柱，营造出悬浮式车顶的感觉，有着较强的时尚运动感，车尾的设计语言较为简单，并没有使用过多的元素。新车的车身尺寸为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。

新车采用东风风光家族式设计风格，配备了当下比较流行的悬浮式中控大屏，搭配圆形出风口进一步提升车内科技感，搭配全液晶仪表以及电子档杆，为车内带来了一定的科技感，圆形的空调口设计也非常可爱，细节处，新车还加入了蓝色缝线以及蓝色皮质等进行修饰。

配置方面，新车配备了ESP电子稳定、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、上坡辅助、陡坡缓降等先进安全和驾驶辅助配置。新车还将搭载全新一代超级智能网联系统4.0，可通过APP远程控制，新车采用高强度车身以及6安全气囊以及车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降等系统。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为163Ps的电机，并配备一台1.5L的增程器，电驱部分搭载的是最大功率120kW以及最大扭矩300N·m的永磁同步电机，新车采用的动力电池为三元锂材质。该车在纯电动模式下，NEDC续航里程为100km，极速为155km/h，百公里油耗1.5L。

8.威马EX6 PLUS：补贴后售价为23.99万元

威马旗下第二款车型威马EX6 PLUS正式上市，补贴后售价为23.99万元，新车定位中型SUV，跻身更高级别的市场。

·NEDC续航预计会超过500km

·可旋转的12.8英寸多媒体大屏+全液晶仪表盘

·搭载第二代热管理系统,保证在严寒状态下的续航

新车配备可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘，UI设计动感活泼配合可调色的氛围灯，整体设计透露出年轻的朝气。新车也将会搭载第二代热管理系统，通过搭载10L左右的柴油发动机，辅助空调以及电气系统加热，保证在严寒状态下的续航。

威马EX6 Plus遗传了的家族基因，与其概念版保持高度一致，音符式的LOGO，采用封闭式中网，两侧狭长的大灯犀利有神，前包围两侧有明显的内凹设计，相比威马EX5，EX6 PLUS的车头造型更加扁平，进气格栅与造型犀利的LED大灯融为一体，视觉效果更具高级感，而保险杠两侧的三段式灯带以及下方的镀铬装饰，为其增添了更加浓重的科技感。

外形设计延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约，采用封闭式中网，两侧狭长的大灯犀利有神。黑色饰板上还加入了有品牌LOGO设计元素的装饰，搭配黑色下护板，让前脸在简单之中也不显得单调平淡。

车身侧面造型动感且稳重，腰线从前翼子板贯穿至车尾，形成整车俯冲向前的运动风格。相比EX5，视觉重心更低，更具运动风格，车窗和整车高度比例，营造出沉稳姿态，花瓣式双色轮圈，强化了整车造型的轻盈、动感和活力。新车的车身尺寸为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。

尾部的变化较大，贯穿式的尾灯设计以及厚重的车尾线条，让它有种美式全尺寸SUV的既视感，营造的高级感不错。而后备箱右侧的EX6 PLUS高调的展示出其PLUS的高贵身份。

内饰整体采用了与EX5车型相似的设计语言，可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘UI设计动感活泼，配合可调色的氛围灯，整体设计透露出年轻的朝气，而其不仅采用了对称式的设计，还在仪表台上方、中控台以及车门上使用了大量的皮质包裹。另外，新车采用6座布局，来满足不同消费者的需求。

动力方面，新车预计会搭载来自博格华纳的电机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩315N·m，而配备的电池使其NEDC续航预计会超过500Km。另外，新车也将会搭载第二代热管理系统，通过搭载10L左右的柴油发动机，辅助空调以及电气系统加热，保证在严寒状态下的续航。