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这是向SUV生活方式引领者转变的重要体现

文/姜 鹏

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

10万元到15万元级SUV市场向来是兵家必争之地，而在过去几年凭借着先发优势，这里始终是自主品牌的“芳草地”。

但从2018年开始，经历狂奔突袭后，自主品牌的锋芒有些隐晦，尤其是关键的、庞大的紧凑型SUV局面日益紧迫。

明星单品哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4等渐感不支，包括东南DX3、北汽绅宝X65、陆风X7慢慢湮没，暴露了底蕴不足、品牌孱弱的弊病，在持久战中露出破绽。

紧随而来的2019年，局面似乎对合资品牌更有利。

市场寒风吹过，一股淡淡的忧伤向自主品牌袭来，原本高潮迭起的SUV风光不再，整体市场份额不断下跌，占据10万元到15万元核心地带的自主SUV也难抵御寒冬。

一面是没有竞争力的产品大面积沉寂，斯威X7、汉腾X7、中华V6等难堪不已；另一面则是主力阵容进入换新时刻，荣威RX5 MAX、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS均以智能化换新而至，即将到来的传祺GS4也将在这个冬天亮剑。

就在自主紧凑型SUV的步伐有些凌乱时，原本遭遇挤压的合资SUV开始露出锋芒。去年6月，上海江畔，相隔一天上市的奕泽与C-HR联袂杀入合资小型SUV领域，成为这一波产品潮的进攻信号。2019年年中，缤智与XR-V以新动力进行武装；更早时候的6月5日，新创酷以新家族式设计风展示了更年轻的身姿；一个月后，新昂科拉在风格迥异的简约干练风中登场；也是在7月，海外亮相的新标致2008宣布在2019广州车展进行国内首秀。

10月25日，科雷缤在品牌焕新中开启东风雷诺救赎之旅；5天后，新ix25在重庆山城拉开新征程；一天后，呼应4月上市的上汽大众途铠，一汽-大众在羊城揭开“探影”面纱。

这一次轮到了广汽三菱新劲炫登场。

2019年11月22日，起售价不到10万元，新劲炫就这样在17届广州车展上展开咄咄逼人的攻势。要知道，这是一款合资紧凑型SUV。

发布会上，广汽三菱共公布了新劲炫4大派生车型：1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版。尤为关注的是在售价方面，以9.98万元—13.98万元上市的新劲炫极具诚意，而厘清价格带之后，它将与奕歌、欧蓝德完成10万元到20万元级SUV市场更有力、更清晰、更完整的覆盖。

当然这一切离不开产品力提升。

延续此前欧蓝德“2047”的打法，“1314”——10万级SUV优选、品质3大件、时尚内饰、10.1英寸智能网联系统、4大设计革新的核心卖点成为新劲炫的“口号”，也成为它塑造“入门级SUV优选”的车型形象的支撑。

来看具体转变。

动力上，新劲炫搭载三菱最新4J系MIVEC发动机，通过连续可变气门正时升程系统，在保证充沛动力输出的同时，有效保障燃油经济性。加上与INVECS-Ⅲ无级变速器、专业SUV底盘的默契配合，保证驾驭乐趣。

外观上，将国际设计风范与本土化需求紧密融合，新劲炫在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上，进气栅栏新增镀铬条装饰，多了几分硬朗。凌厉的前LED大灯和采用矩阵式竖状布局设计的雾灯与转向灯，让前脸更具辨识度。

新劲炫内饰升级上提升了精致。其采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计，在合理利用车内空间的同时，提升了整体内饰的档次与品质感。

在智能科技方面，新劲炫搭载10.1英寸高清大屏和“菱云悦享智联”系统，集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能。

新劲炫也成为广汽三菱转型中重要一节。

2019年，是车市转型升级的关键时期。面对中国汽车产业格局深刻的调整和变化，广汽三菱以全新战略思维，正加速从整车制造企业向“SUV生活方式引领者”转型，致力成为消费者信赖的“SUV生活家”。

按照广汽三菱规划，它将在产品、市场、渠道及服务等企业运营的多个领域，将消费者价值战略全面落地。而新劲炫就是广汽三菱产品升级、推进全面智能化的重要体现。今年10月，广汽三菱销量达到11032辆，逆转上半年下滑局面实现了5%的同比增长。