凤凰网汽车

车展一般都是看新车、看车模的，但拆车还是第一次见，在刚刚开幕的2019广州国际车展上，长安欧尚将一款新车现场“大卸八块”，除了“秀肌肉”外，最重要的还是想给消费者展示其铁皮底下到底藏了哪些秘密？关于拆车，其实并不少见，但敢在大庭广众之下拆，长安欧尚还是需要一些勇气的，毕竟要拆的这辆长安欧尚X7将在11月29日正式上市，如果演砸了，就不是“理解万岁”的事了，下面带大家看一下长安欧尚X7在看不见的地方到底动了哪些手脚？

长安欧尚X7定位紧凑型SUV，目前公布的预售价为7.99-11.99万元。在品牌向上，产品高端化的大环境下，自主品牌固有的价格优势也在逐渐下降，而长安欧尚X7无疑重新捡起了性价比这张牌，此前，我们曾深度试驾了长安欧尚X7这款车，在看得见的地方，长安欧尚X7确实是一款性价比比较出众的车型，但在铁皮之下，长安欧尚X7又有哪些秘密呢？

拆车无非是要看看车辆内部的结构、用料，经常听一些品牌宣传自己用了多少高强度钢、多少环保材料等，无非是要向消费者传达一个信号“安全”，当然拆车也可以直观看到一辆车的内部用料和生产工艺，从而来判断一辆车的品质高低。

首先来看安全，其实通过拆解可以很清晰的看到长安欧尚X7采用高强度钢的情况，据官方公布的数据来看，整车的高强钢占比达到了75%，这项数据位于同级SUV前列。

很多消费者比较关注防撞梁的厚度，此次拆解现场，我们对前后防撞梁都进行测量，长安欧尚X7前防撞梁采用1.6mm的热成型钢，能承受正面50km/h时速的碰撞，后防撞梁采用1.0mm的高强板，能满足50km/h追尾下油箱无泄漏，低速4KM/h后雾灯正常使用、背门正常打开，从拆解现场来看，长安欧尚X7的钢材用料还是比较厚道的。

在一些车身工艺方面，通过拆解可以看出，长安欧尚X7有意的降低料厚，增加了很多减重孔，并且边边角角都有修整，这样做的好处就是能保证车辆的整体强度。

接着来看环保，这是消费者最为关心的地方，车辆异味一般都来源于内饰用料，特别是皮质座椅和填充泡沫，还有一些隔音棉，长安欧尚X7还是比较注重这一块，座椅采用全包覆超纤维太空皮质座椅，摸起来手感不错，闻上去也没有刺鼻的异味，特别是座椅填充物，长安欧尚X7采用了名为巴斯夫泡沫原料，属于环保材料，而且厚度达到了8mm，整个座椅的舒适度也不错，记得当时在试驾时，我曾评价长安欧尚X7的座椅坐着很舒服，现在找到原因了。

最后来看零配件，拆车还有一个目的就是看看这辆车的配件供应商，可以说长安欧尚X7是有备而来的，几乎都是一线大厂，比如EPS转向系统，来自耐世特，目前宝马、丰田也在采用这个品牌，再比如制动器，来自大家熟悉的南方天合，ESP来自博世，总而言之，长安欧尚X7的供应商体现还是比较强大的。

小结

拆车最能直观反映出一辆车的品质，通过拆解可以看出，长安欧尚X7无论在高强度钢，还是用料、零配件方面都拥有一个比较高的水准，而且这都基于它入门级预售价还不到8万的前提下，加上此前试驾给我留下比较好的印象，个人认为这款SUV还是值得推荐的。