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距离全世界在嘲笑和担忧特斯拉Model 3延期交付(2018年2月)，如今过去了1年零9个月的时间；

距离中国消费者在嘲笑和担忧蔚来ES8延期交付(2018年6月)，如今过去了1年零5个月的时间；

距离全世界在讨论奥迪e-tron延期交付(2018年年底)，如今过去了接近1年的时间；

距离中国消费者在讨论小鹏G3延期交付(2019年2月)，如今过去了9个月的时间；

而象征着德国汽车工业在全世界美誉的保时捷，在推出了自己的首款纯电动车型之后，如今也参与到了这个话题之中。

欧洲与美国的延迟交付

一直以来，保时捷品牌是德国汽车工业领域明珠中的明珠，拥有大规模生产制造精品的能力，同时定位高于传统认知的豪华品牌奔驰、宝马。它的首款纯电动车型保时捷Taycan不久前也刚刚在中国市场正式亮相并且公布了价格，新车将在2020年上半年到店。

而全球范围内保时捷Taycan接受预订的时间很早，2018年7月时全球接受预订，和很多车企一样，按照预定次序进行交付。保时捷的官方消息中表示，这款车如今已经拥有了1.5万台左右的订单量。

不过，在近期，保时捷Taycan Facebook Group的帖子表明，预订新车的用户收到了保时捷官方的邮件：

（挪威用户）"Taycan是我们的第一款全电动跑车。这辆车是从零开始开发的，并在一个崭新的工厂中制造。所有保时捷员工都全力以赴，计划于1月开始交付Taycan。尽管如此，其复杂性仍然很高，关于Taycan的生产，我们必须报告不幸的是交货日期有所延迟。

目前，我们预计会延迟大约八到十周的时间，一旦准备就绪，就会通过卖方告知您的汽车的新生产时间。我们深表歉意并保证，我们将竭尽所能尽快交付您的Porsche Taycan。"

并且，这不是孤例，同样有北美用户也收到了意思相同的邮件，按目前的规划，保时捷Taycan的交付预计从1月延期8-10周，也就是说直接从第一季度跨越到了第二季度。

所以 一年后才是买Taycan的好时机？

截至目前，保时捷并没有官方发声，解释为何保时捷Taycan将延期交付。奥迪e-tron此前的延误声明是，第一次因为软件需要进一步调试，第二次则是因为产能不足。特斯拉Model 3的延期交付在于，产能不足，包括生产线产能，包括电池包产能；蔚来ES8、小鹏G3的延期交付，原因也都大体如此，不一而足。

在2018年奔驰发布EQC的时候，给出的时间点是2019年中旬实现批量生产并开始交付，然而当时间来到了2019年，却有消息传出，奔驰EQC的确能在2019年6月左右实现交付，但是只针对少量的VIP客户，而大批量的交付，要推迟到2019年的11月。

以一系列的佐证来看，对于新一代电动车的交付，目前的各大车企，不论新势力还是传统车企，在交付这件事上，尚且没有走上如燃油车一样的正轨。

而这对于消费者来说，算个启示，对于这类车型感兴趣可以，但如果是性子最好放慢一点，毕竟它们的交付速度存疑，即便是保时捷这种传统汽车制造业的顶级所在，也一样会延期。

写在最后：

而这对于行业而言，启示在于另一个维度：即便是拥有着出色和领先的技术，也得先把产品具体落地再说赢得市场的事儿。对于特斯拉来说是这样，对于保时捷来说是这样，对于即将在中国市场投产的大众新一轮MEB车型来说也是这样，需要经过流程的磨合。

此前曾经被嘲笑的特斯拉、蔚来等等，在如今来看，已经做得不错。在接下来的传统车企转型时，谁能解决生产交付的问题，谁的赢面看来就更大。