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一面借企业变革之势，一面借行业风向转变之势

作者 | 姜 鹏

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

随着一波新品前仆后继，在低气压中沉寂近5年的合资小型SUV又热闹起来，这其中科雷缤或是最有个性的一款。

这不仅源于它与腾讯共同打造国内首档明星社交实验节目《仅三天可见》，手法新颖地通过真人秀将科雷缤打入年轻人阵营，更主要的是年轻的、不甘心的东风雷诺通过顶层设计为科雷缤贴上个性鲜明的标签。

时间回溯至10月25日，北京，科雷缤上市当晚，面对外界急切而热烈的眼神，逆势中的东风雷诺没辜负期待，在这个失望之冬用“悦自己 享生活”全新中文品牌主张梳理自己，在变道差异化中再出发。

“雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”东风雷诺汽车有限公司总裁、雷诺集团中国区战略协同副总裁葛树文表示，“我们在中国有24万保有车主，从客户数据来看，发现他们有三个关键个性，包括小资情调、取悦自我和享受生活。”

告别与迎接，打破与重塑，迷惘与再生，东风雷诺在清晰的新品牌主张中破而后立，厘清了方向，也带来春的希望。

作为排头兵，科雷缤如期而至。它是品牌焕新后的第一战，承载重燃东风雷诺希望的重任。

越努力越幸运。此时，市场又为科雷缤打开另一扇窗户。

寒风过境，自主SUV乱了阵脚，曾被挤压的合资小型SUV异军突起，科雷缤如何借企业变革之势、行业风向转变之势突围？

个性与高价值成了关键词。

01.

破而后立

科雷缤是东风雷诺变道差异化竞争的第一款产品。

竞争的本质就是差异化，你可以说东风雷诺经历起伏才真正接受这一点，你也可以说做到这一点不到百日。

相信你还记得那个夜晚，那个葛树文用“雷诺品牌到底是什么？”、“雷诺的消费者是谁？”和“雷诺在中国究竟该如何生存和发展？”层层递进、逻辑清晰地讲述雷诺品牌过去，也缓缓打开东风雷诺未来的夜晚。

如果说前两个问答还在回顾与反思，那么第三个问题的答案无疑真正直面难题。

那个夜晚发布的首个中文品牌主张“悦自己 享生活”不仅诠释了“Passion For Life”，更是带来一个小众的、个性的、高价值的东风雷诺，从顶层设计上厘清“雷诺品牌是谁”根源性问题，开始了小众、个性和高价值的差异化之路。

与其说，这是对品牌发展的一次重塑，不如说这是东风雷诺重新思考在中国市场中的角色定位，是通过顶层设计保持独特竞争力的思维转换，是一次全面、彻底的变道求存。

当然，选择小众作为差异化入局接口，个性与高价值成为新品牌主张的重要标签，这也是东风雷诺努力在品牌与市场个性化和多元化需求中找到的契合点。

近日，麦肯锡在调研中国消费者购买行为中发现，一是消费者从迷信品牌转向追求品质；二是消费诉求从取悦他人转到愉悦自己。

这表示，越来越多中国消费者更重视自我价值、关注内在感受，也是东风雷诺发力小众的、个性的、高价值的初衷。

“东风雷诺不能简单复制别人成功的经验，跟在大品牌后面亦步亦趋，永远不可能成功。东风雷诺要走一条独特的路，我们要从零开始，回归商业的原点，踏踏实实地做好品牌，做好产品、服务好客户。”葛树文表示。

产品与服务成为新品牌主张下的核心抓手。

产品方面，东风雷诺推出了“Easy Life 逸致生活”产品战略。其包括“四大布局”，包括舒享时空设计、多元车型矩阵、全系动力布局和全面智能升级。

设计领域，东风雷诺将以人为中心，坚持“舒享时空设计”，加大空间、缩短时间、提供健康、保证安全，为消费者提供舒适、宽敞的“移动之家”。

其次是产品矩阵。未来三年，东风雷诺将实现“3个1”，即一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证重要细分市场一款主力车型。预计到2022年，东风雷诺在中国市场有11款在售车型。

动力总成领域，涵盖自然吸气、涡轮增压、EV再到HEV在内均会普及，东风雷诺计划到2025年全面实现电动化。

智能互联方面，东风雷诺将为消费者提供全面智能互联装备，包括人机交互、远程控制、5G、AI智能辅助系统、自动驾驶等。

定位于“城市SUV新潮范”，专为拥有年轻内心与潮酷生活态度、走在时尚前沿的“都市潮流猎手”而打造，科雷缤就是新产品战略的第一环也是关键一环，成为新品牌主张的排头兵。

同时，为了保驾护航科雷缤，落地新品牌主张，全面服务不可缺位。

“TOE诺相随”服务战略同步跟进，具体表现为 “一诺三随E生活”。其中“一诺”是在3年10万公里整车质保基础上，将全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里。

“三随”则是随心、随时、随地，解决客户痛点，重点包括1对1专属服务，边远地区上门服务、24小时全时在线，2小时100%响应等。

全面武装后，科雷缤需要回答的是如何将新品牌主张有力传递给市场，成为一款个性、高价值的SUV，点燃热闹的合资小型SUV市场？

02.

借市场“东风”

一面乘企业变革之势，另一面乘市场风口转变之势，科雷缤似乎来得恰逢其时。

变幻莫测的SUV市场从来都是你方唱罢我登场，10万元级到15万元级的领域更是激烈。

这片浩大的市场，自主紧凑型SUV与合资小型SUV是一对冤家。最初，翼博、创酷等合资小型SUV入局，试水10万元级到15万元级市场，但很快就被后发的自主紧凑型SUV所掩盖。

2014年北京车展，长安CS75抢跑上市；2014年10月，哈弗H6成为国内唯一月销超3万辆的SUV车型；2015年4月，传祺GS4横空出世；2016年3月，吉利博越拍马赶到……

空间、配置、颜值以及内饰四大基础面强化下，自主品牌在品质提升中形成竞争优势，气势如虹，在10万元到15万元级SUV领域攻城拔寨。

咄咄逼人的自主品牌面前，合资小型SUV有些怯场，遭受冷遇。2019年之前，零零散散的合资小型SUV阵容里，只剩缤智与XR-V苦苦支撑。

故事在2019年出现逆转。这一年依然寒风阵阵，一股淡淡的忧伤向自主品牌袭来，原本高潮迭起的SUV风光不再，占据10万元到15万元核心地带的自主SUV也难抵御寒冬。

一面是没有竞争力的产品大面积沉寂，斯威X7、汉腾X7、中华V6等难堪不已；另一面则是主力阵容进入换新时刻，荣威RX5 MAX、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS均以智能化换新而至，即将到来的传祺GS4也将在这个冬天亮剑。

自主紧凑型SUV乱了阵脚，露出了破绽——这成了合资小型SUV进攻的机会。

早在去年6月，上海江畔，相隔一天上市的奕泽与C-HR联袂杀入合资小型SUV领域，成为这一波产品潮的进攻信号。

2019年中，缤智与XR-V以新动力进行武装；更早时候的6月5日，新创酷以新家族式设计风展示了更年轻的身姿；一个月后，新昂科拉在风格迥异的简约干练风中登场；10月30日，新ix25在重庆山城拉开新征程；一天后，一汽-大众在广州揭开探影面纱……

它们努力绽放。9月，途铠销量已逼近7000辆，C-HR与奕泽月均销量超过4000辆。

现在，变道差异化再战的东风雷诺与科雷缤将用个性、高价值来迎接这股浪潮，借市场“东风”。

在科雷缤身上，个性与高价值是由雷霆动力、潮雅设计和智趣科技三大核心组成“532”阵容所组成。

雷霆动力上，科雷缤传承雷诺品牌的运动基因，在动力操控上具备5大领先同级的“最”佳，包括与奔驰同款的TCe 270 四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，实现同级最强性能表现；同级最大功率115kW ，最大扭矩270N.m；同级最快百公里加速，仅需8.7秒；百公里综合油耗仅为5.6L，同级最低，保证出色的燃油经济性。

同时，它有同级独有的MULTI-SENSE多感官驾驶模式，通过三种驾驶模式带来同级最多样化的操控乐趣。此外，作为同级唯一搭载换挡拨片的车型，科雷缤能实现即时快速换挡，驾控自如。

其次是潮雅设计。

秉承雷诺“生命之花”设计语言，科雷缤具有个性、运动、时尚等鲜明的雷诺设计特征，在设计上做到3大领先同级“最”佳，引领潮流。

其中科雷缤有着同级最多的8色可调氛围灯，搭配双色车身组合，提供更多个性选择；全系采用亮度更高、反应更快、寿命更长的同级最耀眼LED灯组，包括全LED大灯、家族式C形LED日间行车灯和C型LED尾灯，前后设计呼应，辨识度高。

它搭载了同级最大的悬浮式9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏，并与7英寸TFT彩色液晶仪表盘共同营造视觉冲击。

不能忽视智趣科技。

为满足年轻人对智能出行的需求，科雷缤将智能科技体验与品质享受有力融合，在科技上具备2大领先同级的“最”佳。

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它配备同级最全智能配置——EASY LINK智能互联系统，集成科大讯飞智能语音助手、高德在线导航、组队出行、酷我在线音乐、喜马拉雅在线收音机、4G Wi-Fi通讯连接等多项车载程序。此外，科雷缤还配备了同级独有的极速无线充电技术，可实现手机15W快充，让智能生活更多样。

而且它起售不到10万元。

保证产品的高品质，打造个性鲜明的产品形象，这不仅是科雷缤拥抱市场的方式，也是东风雷诺拥抱未来的方式。