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法系车虽然销量一年不如一年，但就设计层面而言却一直走在各大车企的前列，“浪漫”、“天马行空的想象力”是它们的代名词，懂哥还记得7年前第一次看到DS 5时的惊艳，即便放到现在来看依然能秒杀不少新车，法系车在设计上很少有失手的时候。

但常在河边走哪有不湿鞋，最近工信部官网曝光了一组东风雪铁龙C3L的车型申报图，不少人看到这组照片后的第一反应就是黑人问号脸，这奇特的造型无论哪点都和好看不沾边，难道法系品牌连请设计师的钱都没有了吗？没人知道它们葫芦里卖的什么药，新车预计将在明年上市，不出意外这又是一款上市即滞销的法系车。

不是轿车也不是SUV，这是一款跨界三厢车

从申报图中可以看出，雪铁龙C3L采用了高离地间隙三厢车的设计，跨界风格十分明显，上一款采用类似造型的还是观致3 GT，新车与现款C3-XR同平台打造，能看出不少后者的影子，比如前脸的相似度很高，进气格栅以上的部分几乎一模一样，并且换装了全黑的前包围，看上去要更加简洁一些。

而侧面就是全车的精华所在了，从车头一直到C柱都很正常，但后半截包括车尾部分仿佛是随意拼凑上去的，越看越违和，主要原因还是在于车身太高了，新车长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，市面上不少中型车的高度都不到1米5，而C3L作为一个紧凑型车却比路面上大部分轿车要高，给人的第一感觉自然就是奇怪。

除了车辆本身较高外，C3L的轮眉还采用了黑色涂装，乍一看仿佛底盘抬高了许多，造成了视觉效果的偏差，再加上从车顶到车尾的线条过渡太平直，不够圆润自然，也抬高了车身的视觉效果，这种设计说是揠苗助长也不为过。

动力踩雷，搭载1.2T三缸发动机

法系车算是国内较早用上三缸发动机的合资车企之一，不过即便是搭载在308S这台“欧洲年度车”上也依然没有得到消费者的认可，此次的C3L也沿用了1.2T的三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米，对于这台紧凑型车来说倒是够用，但是对于消费者来说光够用不行，心里那道坎一时半会儿可过不去，毕竟连别克等美系品牌的三缸车都得大幅降价才有销量，法系车就更没话语权了。

市场前景渺茫

就在前不久，PSA与FCA正式宣布两者将合并为新的汽车集团，东风汽车作为PSA的第一大股东，股份从12.2%被稀释为4.5%，而只有在FCA与PSA的新公司中持有5%以上的股份，东风汽车才有资格进入该公司的董事会，于是也传出了东风将出售PSA股份的新闻，其中的原因也离不开法系车在国内市场的糟糕表现。

目前法系车在华的汽车市场份额仅剩0.7%，508L这样的旗舰车型月销量也不过三位数，可以说已沦为了边缘品牌，但在投诉榜单上法系车却无处不在，也打消了不少有意购买法系车的消费者的念头，C3L在这一关键节点上市，天时地利人和一样都不占，想想就知道未来的销量如何。

即便抛去法系品牌这一不利因素，就C3L本身来说也没有吸引人的地方，光是独特的造型就能劝退一大批消费者，这已经不是个人审美不同的结果了，而是C3L的设计确实辣眼睛，就拿同为跨界三厢车的观致3 GT来说，起码能让人看出是一台跨界车，但C3L不协调的车身比例成了四不像，法系车在设计上也难得失了一次手。

懂哥说

法系车在国内的处境愈发艰难，脱离这一困境成了它们的重中之重，只是这一次的C3L有点用力过猛，反而会得不偿失，即便未来C3L只要8万起，绝大部分消费者还是不会买账，你认为呢？

呗！