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通常而言，老司机们会建议准备买车的朋友在每年的“金九银十”下手，因为那时候很多车企和经销商会给出比较大的优惠促销力度，综合下来要比其他几个月购买更划算。

但是今年的情况有些特殊，从过去1-11月的销量表现来看，车市的整体下滑已经是板上钉钉了。除了少数几个品牌依然能维持正增长外，大多数汽车品牌的“负增长”日子并不好过。不过从消费者角度而言这似乎并不完全是一件坏事，相反还可能以更低的价格买到心仪的汽车，这又该如何理解呢？

原来每个车企年初都会根据上年销量制定今年的销售目标，目标与企业上上下下的员工工资直接挂钩，完成有奖励，完不成有扣罚。今年虽然大家都“不及格”，但考59分和考39分还是有本质区别的。所以推测在12月剩下的几天里，不少品牌的不少车型会有比较大的优惠力度。事实果真如此吗？笔者今天就通过最热门的紧凑级SUV车型来为大家验证下，到底是不是这样。

No.5 上汽名爵HS

降价幅度：约1.5万元

名爵这个品牌大家一定不陌生，虽然它的诞生地在英国，并且拥有丰富的性能车基因，但被上汽集团收购后又注入了自主品牌的灵魂，成为一个注重运动与性价比的汽车品牌。而名爵HS这款新车自去年上市后似乎市场表现一般，街头的出镜率也不算高。其实这款车的配置、空间都在同级别名列前茅，那到底问题出在哪里呢？

原来是价格，相比以往名爵品牌动辄2万-3万元的优惠，这款新车即便在今年6月依然维持7千元的优惠幅度，显然与消费者的心理预期有不小的差距。不过好消息是，在8月过后名爵HS就逐渐在波动中迎来一波又一波的优惠高峰，从1.2万元到1.4万元再到1.5万元。看得出来，名爵HS已经在为年底的冲量做准备。

但个人认为，这款车在降价幅度方面依然有潜力，或许明年中下旬会直逼2.5万元甚至3万元，所以不着急购车的朋友可以再等一等。

No.5(并列) WEY VV5

降价幅度：约1.5万元

WEY是一个年轻的汽车品牌，从2016年成立至今只有短短4年时间，不过凭借漂亮的外观和厚实的用料，已经俘获不少消费者，路上的出镜率并不低。在WEY的所有车型中，除了P8（已停产）和VV7之外，还有售价相对便宜的VV5作为品牌入门款车型，这对很多预算不足的年轻人来说是个不错的选择。

由于其中式豪华品牌的定位，因此WEY不能像哈弗那样采用大幅降价的策略来促进销量，不过纵观最近半年的降价信息，VV5还是在优惠层面有一些规律可循。以VV5 1.5T智先锋为例，一般来说这款车的优惠在1万-1.3万元之间，但是7月份“国五国六”切换之际，也创造了一个1.6万元优惠力度的小高峰，随即便又缩减至1万元。不过从9月开始，VV5的优惠力度就一路震荡上浮，直至本月的1.5万元。

虽然相比之前1.6万元的巅峰还有一点点距离，但现在卖的毕竟是“国六”车型，因此性价比还是很高的，此时入手是个很好的时机。

No.3 东风本田CR-V

降价幅度：约2万元

来自东风本田的CR-V有多厉害相信不用我多说，自大改款车型上市之后就一直处于合资紧凑级SUV市场的领导地位。当然，不论在售价还是实用性方面，CR-V也确实做到了极致的均衡，让买家几乎挑不出一点毛病。不仅如此，CR-V还率先为这一细分市场有更高追求的消费者提供了混动版车型，让SUV也能做到动力与油耗的完美统一，堪称标杆车型。

以燃油版的热销车型240 TURBO CVT两驱舒适版为例，我们将最近半年的市场优惠搜集整理如上，可以明显看到这款车的优惠幅度在1.4万-2万元之间徘徊。除了7、8、9三个月在1.6万元以下，其他时间均保持高位，而目前的优惠幅度也是整个半年里最高的时刻。

对关注CR-V很久的朋友来说，此时下手比较划算。但对于不着急买车的朋友来说，可以再等一等，因为随着全新一汽丰田RAV4荣放以及“同门师弟”广汽本田皓影的上市，CR-V在细分市场几乎无可撼动的地位也可能存在变数。而随着明年竞争者进一步增多，CR-V的价格还有可能迎来更大幅度的下探。

No.3(并列) 上汽大众途岳

降价幅度：约2万元

途岳是来自上汽大众的一款紧凑级SUV车型，看起来是不是和其“大哥”途昂很像？其实它的尺寸比途观L还要小一圈，与老途观类似。这款车的出现弥补了上汽大众老途观停产后在紧凑级SUV市场的空白，因此被委以重任。好在途岳凭借大气漂亮的外观再加上不俗的越野实力，确实在一众紧凑级SUV中有着出色表现，并且深受年轻消费者欢迎。

虽然这款车是在去年10月底上市的，但直至今年8月的优惠力度依然在1万元出头徘徊，这让不少准备入手这款车的消费者确实难下决心。不过从今年9月开始，途岳的优惠幅度一下跃升至1.8万元，随后慢慢上升至如今的2万元，可以说达到了顶峰。对大众系的SUV来说，尤其是总价不高的紧凑级SUV，优惠2万元已经是一个不小的幅度，所以趁现在入手，在未来半年内不会亏！

No.1 北京现代途胜

降价幅度：约3.4万元

由于众所周知的原因，韩系车最近几年在中国市场的表现一直不太理想，虽然贵为合资品牌，但其产品的售价已经与不少自主品牌产生重叠，面临着被超越的风险。不过从其最近产品更新换代的频率来看，似乎颇有些重新重视中国市场的意味，而外观焕然一新的途胜正是现代在中国市场重回高位的希望之一。其实韩系车虽然在中国市场没落了，但在北美市场一直是消费者的“心头好”之一，不但价格便宜质量靠谱，样式和实用性也很棒，因此深得大洋彼岸消费者的欢迎。

从最近半年途胜280 TGDI 双离合两驱舒适版的优惠幅度来看，这款车经历了一个先稳后升的过程。今年6月-9月，途胜的优惠一直稳定在2.2万-2.4万元的区间内，而在“金九银十”的9月，更是创下了半年优惠的新低。不过随后优惠幅度便一路飙升，11月突破3万元，12月直接飙到了3.4万元。

笔者认为，这款车已经离开了新车价格稳定期，进入降价走量期，因此目前入手比较合适，后期再大幅降价的可能性并不大。

写在最后

从上述5款优惠幅度最大的紧凑级SUV车型中我们能发现，除了个别卖的非常好的车型或品牌，其他大多数基本都在12月拿出了最大的降价优惠幅度，希望能为艰难的2019年收一个尾。这也符合文章开头对12月份优惠最大的猜测，所以如果今年想买车尤其是看好紧凑级SUV，那你一定要趁着最后几天赶紧下手，到了2020年1月估计就没这么好的价格了。