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一汽丰田-奕泽

超低价好车团购

2020年电动汽车产业化将面临调整，将淘汰更多？

2019年12月29日 18:50:01

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来源：12缸汽车网

近日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，2020年电动汽车产业化将面临一次重大调整，而这次调整的力度比较大，对整个产业和产业未来的影响是至关重要的。

陈清泰认为，对于电动汽车企业来说，2020年前后是个坎儿，电动汽车进入了残酷的大浪淘沙阶段，企业自身要努力求存，市场资本也需要放远眼光，为企业提供支持。

10年发展并没能形成领先优势

陈清泰表示，新能源车上升到国家战略至今已有10年。但是目前来看，这10年的时间本土车企并没能做到在技术领域的超越，面对合资车企的发力，本土车企的竞争力亟待突破。从目前的形势看，2020年本土车企的所面临的形势将格外严峻，合资车企全面发力新能源车，插混和纯电车型将全面爆发，一些传统燃油车的流量车型将逐步推出新能源版本，这对本土车企来说将会是一个冲击。

据工信部最新发布的新车申报目录显示，包括丰田奕泽、大众途岳、东风悦达起亚K3等都将推出纯电动版车型。同时，根据此前公开的信息显示，大众、奥迪、丰田、宝马、奔驰、现代等多家车企都发布巨资发展新能源车的规划，而规划中的新车型将在2020年迎来第一波密集发布期。

车企横向联合成为新常态

同时，当前国内新能源汽车市场已进入调整期，处于政策导向正在向市场导向转变的过程中。补贴退坡对车企的影响还在持续，目前国内新能源汽车市场已经连续5个月销量下滑。陈清泰称，在这样的调整期阵痛中，车企首先要选准自己的目标客户群，规划好补贴退坡后所关注的客户群的市场需求。其次，国内新能源车企单打独斗很难与联合的国际车企抗衡，中国企业要加快横向联合，报团取暖。