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在我们的日常生活中，兵哥发现总是存在着各种各样的情怀。有时情怀是一种信仰，但有时情怀也会是一种糟糕的东西。例如小美有段时间特别迷恋吉他，练了大半年还是“对牛弹琴”的水平，但她又不舍得放弃，于是吉他成了小美的情怀。

就像小美找不到旋律的歌词里唱的“得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐”；情怀，有时候就是一种得不到的念想。它可以是一个暗恋的人、可以是回不去的故乡、也可以是一款只存在梦里的旅行车。

在国内，旅行车一直处在尴尬的境遇里；一边是崇尚Wagon信仰的群体对旅行车的热衷追捧，一边却是旅行车在国内各种水土不服的舆论。经过凯越、桑塔纳等淹没在历史洪流里的几款国产旅行车后，在很长的一段时间里，旅行车被贴上了进口、昂贵的标签。直到近些年，人们生活水平的提升、对汽车观念上的转变，让旅行车有了复苏的苗头。大众、别克、斯柯达也陆续国产了其所理解的中国特色旅行车，搭档三厢版车型共同征战市场。

今天兵哥要与团友们聊的，就是目前关注度较高的三款10万级紧凑型三厢车型和旅行车搭档销售的组合，究竟同平台的旅行车与三厢车之间的差异有多大，消费者该选择三厢版车型还是旅行车？这三款车型组合分别为英朗/阅朗、明锐/明锐旅行车、宝来/蔚领；下面兵哥就为团友们一组一组来分析，它们这些“兄弟”间的差异。

从英朗与阅朗的产品布局上，可以看出阅朗整体的定位会比英朗略高一些。两款同平台的车型均搭载了1.0T和1.3T动力，不同的是英朗拥有4款1.0T车型和两款1.3T车型；而阅朗则只有两款1.0T车型和两款1.3T车型，其实差别的根本在于英朗多了两款1.0T进取型的入门车型。在三厢版与旅行版的定价上，别克的回答是阅朗比英朗高3000元；对于Wagon粉丝而言，这不得不说是极具诚意的定价。

车型

英朗

阅朗

长度（mm）

4609

4539

宽度（mm）

1798

1798

高度（mm）

1486

1475

轴距（mm）

2640

2640

与传统意义上三厢车与旅行车的区别不同，英朗的车身长度与高度比阅朗更大。对阅朗而言，可以拥有比英朗更动感的造型，以及操控上的天然优势。虽然尺寸有所不同，但两车在乘坐空间上的区别实际并不大，并且由于阅朗采用了掀背的造型，行李厢空间也要比英朗更具优势。

除去造型、尺寸、定价上的差距，阅朗与英朗在配置上也存在一定的区别。兵哥首先排除英朗的两款入门版进取型，然后在对英朗与阅朗对应车型的对比中发现，阅朗相比英朗还多了车顶行李架和后雨刷；并且在两车的18T自动精英型上，差距还被进一步地放大了，阅朗在车顶行李架与后雨刷的基础上，还比对应的英朗多了并线辅助和后视镜电动折叠。

不同地区优惠幅度参考

地区

英朗

阅朗

北京

2.2万

2.0万

上海

3万

2.7万

广州

2万

1.6万

在某种层面上，阅朗并不属于传统意义上的旅行车，比英朗要短一些的它，更像是两厢车进化而来的跨界旅行车。两款车在配置上的差别其实并不大（18T自动精英型除外），更多的差异是体现在造型上。虽然在官方定价上两车的价差仅有3000元，但在兵哥对各地区的优惠幅度调查中，发现阅朗与英朗的优惠幅度有所不同，阅朗的优惠普遍要比英朗少2000-4000元左右，所以，实际上两款车的价差远不止3000元。当然，这其中或许有阅朗刚刚上市的原因（没有销量任务），兵哥认为两款车的优惠幅度在2018年极有可能被拉近。

相比阅朗，更早进驻中国市场的明锐与明锐旅行车显然拥有更丰富产品布局；除了有1.6L入门动力以外，还有1.2T、1.4T的版本。但与英朗、阅朗相似的是，明锐旅行车的车型也比明锐要少两款，其中1.6L少了一款手动舒适版（次低配）、1.2T少了旗舰版（1.2T顶配）。在相对的车型上，明锐与明锐旅行车的价差要比上面别克家的兄弟要更大一些，为5000元；但它们的差距是否犹如阅朗与英朗呢？跟着兵哥的步伐往下看。

车身尺寸

明锐

明锐旅行车

长度（mm）

4675

4687

宽度（mm）

1814

1814

高度（mm）

1460

1509

轴距（mm）

2686

2686

明锐旅行车的原型为海外的明锐Sout，在某种程度上它应属于一款跨界CROSS车型，从它外观套件与离地间隙即可看出。在车身尺寸上，明锐旅行车则是典型的实用性取向，有着比明锐更长、更高的身材，以及旅行车在行李厢上的优势。从车身尺寸与造型上，明锐与明锐旅行车的定位比阅朗和英朗要清晰许多。

在配置上，由于明锐与明锐旅行车的标准版均不配备刹车辅助、牵引力控制和电子车身稳定控制系统，所以此处兵哥将其进行忽略。明锐旅行车比明锐整体多了行李架和后雨刷两项配置；其中明锐旅行车1.6L自动豪华版多了前侧气囊、感应后雨刷、后排扶手/杯架；230TSI 豪华版和280TSI豪华版相对则多了前排侧气囊和后排扶手/杯架；280TSI旗舰版多了电动尾门和后排扶手/杯架。考虑到5000元的官方差价，除去造型与空间的差距，仅针对配置来看，这5000元只能说不得不失。

不同地区优惠幅度参考

地区

明锐

明锐旅行车

北京

4.4万

3.3万

上海

2.7万

2万

广州

2.7万

1.4万

明锐与明锐旅行车在不同造型的基础上，在车身尺寸与配置上也有着不同程度的差异。但其官方5000元的价差，在实际的经销商优惠上有着更大的落差，同型号的明锐与明锐旅行车的实际购车成本可能存在1-2万的差距；即便明锐旅行车比明锐有着些许的配置优势，除非对明锐旅行车很执着，否则在兵哥看来这1-2万的差价有必要再详细斟酌一番。

蔚领与宝来都是源自PQ34平台的产品，后者为一汽大众紧凑型轿车的主力车型；深谙中国特色消费的大众，自然懂得如何在一款紧凑型轿车的基础上，延伸出另一领域的产品，这一领域同样不是传统的旅行车，而是跨界旅行车。蔚领的溜背式车尾设计给人的感觉更像是一款掀背车。蔚领与宝来一样都采用了1.5L/1.2T两款动力，并且产品布局也是大相径庭；仅是蔚领比宝来多了一款1.5L手动豪华型而已。在定价策略上，一汽大众并没有采用与别克、斯柯达同样的方式，在不同的配置上宝来与蔚领有着不一样的差价，价差区间为0.61-0.91万元；价差比英朗和阅朗、明锐和明锐旅行车都要大。

车身尺寸

宝来

蔚领

长度（mm）

4562

4559

宽度（mm）

1793

1793

高度（mm）

1468

1487

轴距（mm）

2614

2614

在不少人眼中，蔚领就是一款底盘升高、加了运动套件的两厢宝来，与所谓的旅行车并不搭边。之所以市场会存在这样的声音，与它较早上市不无关系，同时也与它的同宗弟兄，朗行、朗境有着连带的影响。不过官方对其的定义一直是跨界旅行车，团友们也无需太多纠结于是否是纯粹的旅行车，毕竟中国不是欧洲，人们也不一定需要欧式的旅行车。至少蔚领在长度与高度上，比宝来要有优势；车内的空间表现也有着质的提升。

配置上，蔚领与宝来的差别并没有想象中的大，除了行李架和后雨刷外，最大的区别便是只有蔚领才配备的全景天窗（1.5L时尚版除外），其它的差别主要是后排扶手、换挡拨片、大灯转向辅助等配置。作为一款旅行车，即便是跨界的定位，蔚领也配备了全景天窗，并且全系标配电子车身稳定系统；这些消费者较为关注的配置，蔚领基本都能满足。

不同地区优惠幅度参考

地区

宝来

蔚领

北京

3.8万

3.2万

上海

3.1万

3.1万

广州

3.8万

3.5万

作为国内旅行车市场较早的踏足者，蔚领身上体现了许多大众对中国市场的了解、对消费者需求的洞察；虽然是一款跨界旅行车，但其造型与空间依然有着旅行车专属的优势，并且由于上市时间较长，所以导致了蔚领在市场上有着不小的优惠幅度。虽然从兵哥调查的各地优惠幅度来看，蔚领与宝来在优惠上的差距并不大，但由于本身定价的价差较大，因此，蔚领相比宝来在定位上仍然会略高一些。如果持着10万出头的预算，也可以尝试考虑一下平台更新的明锐旅行车（MQB平台）。