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2013年09月05日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：大D

为安装六缸发动机以及与之匹配的变速箱，保时捷的技师还修改了发动机支座，将 VW T3的行李箱底板向上抬高15厘米，机油冷却器位于车头位置，油箱位于车尾。此外，还对离合器、换挡机构和排气装置进行了调整。

交通运输解决方案

这辆 VW T3 Carrera 曾经作为保时捷研发部门主席Helmut Bott 的公务用车和途中办公室使用，拥有豪华的Carat装备，配有独立后座和折叠桌。此后这辆车由 Bott转至一位汽车收藏家手中。三年前这位收藏家将这辆车卖给了Manfred Rugen。

他一直在寻找解决个人出行困难的解决办法。15年前，Rugen缔造了功率强大的911发动机。但是，自己的六口之家不管怎么想都不适合这辆斯图加特的运动车型。而且，在驾驶时没办法放弃这款风冷六缸发动机所带了的力量和声音，这个时候VW T3 Carrera Bulli 正好出现。

现在，这辆大车像其他小汽车一样，早上他的妻子Susanne送孩子去上学或去幼儿园，下午去游泳或朋友那里。当然，还可以驾驶VW T3 Carrera 带着家人和行李给自己放一次长假。

保留VW T3 Carrera

有时候，Manfred Rugen会在孤独的傍晚驾着这辆车穿过附近的魔鬼沼泽，让自己能够放松一下。驾驶这辆车与一辆普通VW T3 几乎没有差别，只不过在漂移时需要特别的勇气。事实上，这辆车的操控非常顺畅，虽然发动机具有极高的性能，还伴随着911典型的声音。

移植的六缸发动机在35000公里后依然异常坚固。Manfred Rugen只有一次有过卖出T3的念头。可能是在他某一次用最好的超级汽油灌满100升油箱的时候。但是这个主意遭到了家人的强烈反对。“孩子们大叫起来：爸爸，你真是太坏了，你不能这么干！”。所以，这辆巴士留了下来。聪明的人会保留它。

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