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《微•观百年》法拉利抛弃的荣耀156 F1

2013年11月01日 03:30:35

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来源：凤凰网汽车作者：王晨

创始人Enzo为何做出如此决策(这一决策在当时看来非常奇怪，而在今天看来几乎是罪恶的)，就连接过他衣钵的儿子Piero也同样无法充分解释父亲当时的决断。就像侦探小说中所说的那样，有这么一种推测，会不会是因为是谁打造了这款车？这答案就记录在法拉利的经营史上。工程师Chiti、Bizzarrini和Tavoni，以及全体管理员工在与Enzo的论战后不久都离开了法拉利。 Romolo Tavoni时任运动总监，同时也是在1961年锦标赛后数月内，与Enzo发生争论并离开法拉利的持不同意见的人员之一。当他回忆车辆被销毁的情景时经常用“四分五裂”来描述。

因此，整个事件的缘由或许非常明了：Enzo可能想要毁掉这辆由“背叛”公司的人员所创造的F1赛车。但这仅仅是一种缺少论证的说得过去推断，也许我们永远都不可能了解全部真相。事实上，了解法拉利品牌历史的人都知道，创始人Enzo的个性不是一般的张扬，甚至可以说有些偏执，虽然这可能是让法拉利在赛车领域取得辉煌的因素之一。一味的高傲和不可一世也为法拉利树立了不少敌人，比如兰博基尼，所以上述推断不是没有可能。

还有一种可信度很高的说法，据有关人士透露，销毁156 F1的决定起因在于围绕蒙扎赛道上可怕的惨剧。法拉利车手Wolfgang Von Trips和多名观众都在那次事故中不幸丧命，除此之外，法拉利车队还因好几次的赛车伤亡事故而受到抨击，包括De Portago和Nelson在1000英里拉力赛中的惨剧。因此Enzo也可能是在怒火中烧的情况下做出了这样的决定。

现在看来，不论是那种说法其实都是将客观的事实与创始人Enzo那桀骜不驯的性格进行渲染，从而推断出由于Enzo的愤怒才导致了156 F1赛车被销毁的命运。Angelo Castelli曾在法拉利技术部门供职数年，他向人们讲述了有关这些156 F1车辆底盘的命运。这些应该被供奉在法拉利神圣殿堂的功勋卓著的赛车，其底盘被切割成无数小块并放入了用于加固工厂大方木的胶合剂中，所以，如今造访法拉利的访客几乎都是行走在曾经显耀于世的156 F1赛车的残骸上。

作为一名痴迷的汽车爱好者，比利时的Jan Biekens曾利用原装发动机和变速箱一丝不苟且极其耐心地重造了这辆消失的F1赛车。虽然他主要是基于设计图和照片打造了这辆车，但是这已经是这款造型优美，成绩斐然的156 F1赛车最真实的复制品之一。就算有人会说真品和复制品完全是两回事，但是这已经是今天我们对156 F1认知的重要途径了。