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“搅拌器蓝”与“冰淇淋遗渍”色车身

凤凰解密 关于顶级汽车品牌的个性定制服务，我听过一个段子，据说这也是一个真实故事：曾有一位客户拿着妻子的口红专程找到劳斯莱斯品牌，并提出了要打造一台和爱人口红颜色完全一致的劳斯莱斯的需求，最终，他的想法被变为了现实。

当这一次有机会与宾利汽车负责VIP客户服务以及产品定制的相关负责人面对面交流时，我又不由自主想到这个段子，而相关的采访问题也因之自然而然地有了。

不夸张的说，在和远道而来的宾利汽车嘉宾们的面对面正式沟通前、在看到Richard Charlesworth先生履历的一瞬间，我就基本锁定了自己感兴趣的专访问题。所以当这位自上世纪70年代开始就在劳斯莱斯和宾利汽车公司从事汽车行业工作的英国老绅士最终坐在我对面时，酝酿多时的问题一一被我抛出，而我最感兴趣的首先就是Richard Charlesworth先生的职位说明本身——宾利汽车王室以及VIP客户主管，我很想了解这是否意味着，在宾利本就堪称高端的客户群中还有一群更为尊贵的VVIP客户？而更进一步，这些客户相比普通用户又会提出哪些更为极致甚至略显苛刻的需求呢？

对于我抛出的第一个问题，Richard先生回答的中规中矩，就让我直接转述他的原话：“我们在每一个重要区域都会设置VIP经理这样的职务，例如在英国、在美国、在欧洲、在中东、在亚太区都有，我们的VIP经理负责每个市场非常重要的客户也就是所谓的VIP客户。VIP客户确实是更加特别的客户，其中包括皇室成员，还包括非常重要的VVIP——这些人通常是全球知名的公众人物。和他们打交道是很重要的，毋庸置疑，这些具有全球知名度的公众人物选择了宾利，必然会对公众带来很好的影响力。”

听到这里，我适时抛出了本文开头听过的那个段子，借此追问Richard Charlesworth先生：作为宾利的客户，尤其是VVIP客户群体，会有什么更为极致的需求和相关的故事可以分享。

让我有点始料未及的是，Richard先生表示首先要澄清一下的是，用妻子口红来订做车身颜色的案例是发生在劳斯莱斯宾利时代（劳斯莱斯曾于1931年买下宾利品牌），因此实际上那时宾利和劳斯莱斯是同一家公司。并且当时仿造妻子口红的颜色来打造车身的工匠们如今还在宾利的克鲁工厂里工作，也正是同样的这一批工匠完成了今年广州车展上推出的宾利联手中国青年艺术家林曦女士打造的慕尚四季臻藏版车型中的水墨画镶嵌工艺。

聊到这里，作为宾利慕尚定制产品经理的Gemma Oulton女士也加入了我们的对话，对于我提出的“个性定制中的有趣需求”问题，她举出了几个很生动的例子。

Gemma补充道：举几个例子，有时候我们的客户会拿着包装纸过来跟我们讲，我的车身就要这个包装纸的颜色；还有人会把食物搅拌器拿过来说，就要搅拌出来的食物的颜色，我们还把这种颜色叫做“搅拌器蓝”。当然，所有这些要求我们都做到了。我们的客户真的会天马行空地激发我们，无论材质还是颜色上的要求，我们都会去努力满足。曾有一位美国客户，他为我们拿来了自己一件领口上留有冰淇淋遗渍的夏威夷花衬衫，并说要定制一台有着和冰淇淋遗渍颜色完全一样颜色的新车，而且这件衬衫还不能留给我们用于继续比对，还要还给他。这样他才能把我们做好的车漆模板和他的夏威夷衬衫上冰淇淋遗渍进行颜色比对，看是否完全一致，而最终我们也做到了。

英国女王用车的定制细节分享

“我们在帮客户理清思路时所花费的时间和精力应该是我们给客户的最有价值的定制服务体验。” 在回答我给出的“在这个顶级品牌都会提及定制服务的时代，宾利的定制服务有什么属于宾利的特色”时，Richard先生上面的这句话给我留下了较深的印象。

Richard先生阐释到：“从客户定制的角度来说，特别重要的目标就是全方位的满足客户的需求，因此我们会以非常开放的方式跟客户交流，包括一对一的私人化交流。最重要的是我们会花很多的时间和精力帮他们理清思路，帮他们更清楚的把握需求。对我们来讲，最重要的是为客户的需求提供支持。比如说他们想要某一种特别的材质，我们也会从自己的专业的角度去告诉他们哪些是我们能做，哪些是不能做的，或者是否允许这样去做，因为并不是所有材料都能随意的使用在宾利汽车上。”

为了加深我对定制服务的理解，作为宾利汽车与王室对接的客户主管，Richard先生进一步分享了为皇室成员们服务中的一些点滴，他以宾利汽车在2012年为女王登基50周年庆典特别推出的女王登基版（state Limousine）为例展开了讲述——这台全球仅有两台、专为女王量身打造的新世纪仪式用车有着代表皇室低调奢华的深紫色车漆，并且车身非常宽敞，而这自然都是出于特殊使用场合的考虑。

Richard先生表示，通过和女皇以及皇室相关负责人沟通他们的需求后，宾利得知冰箱、车载TV这些配置在皇室成员们看来并非他们所需。而在皇家用车的特殊场合，宽敞且透视性很强的乘用效果倒是他们更为关心的，因为这样，女王便可以拥有更好的视野巡视，而群众也可以通过宽大的车窗看到女王并为她欢呼。而由于采用面积更大的车窗，会由此带来更多的光线折射问题，从而造成车厢内温度升高，因此这台车的空调制冷性能也要更为强劲。

细节方面，考虑到女王的身材因素，state Limousine的后排座席宾利并没有设置前后方向调节，而是选择做了高低方向调节设置，这样无论女王与谁同行，都可以通过高低调整让他们乘坐得更为舒适和谐。

同时，为方便女王在车子里自由走动——例如随时移至另一边向群众致意，因此后排座席的地板是全平的设计；除此之外，state Limousine车门开启的角度也非常大，这样就保障了女王更方便的进出，并且还能时时保持身姿的优雅。

宾利经典收藏主管的最爱车型

在凤凰汽车曾参与的近年的几届世界老式汽车中国巡礼活动上，宾利曾带来了发布于1930年的宾利8升、1958年诞生的宾利S1欧陆飞驰等经典老车参加巡游，而有幸与这些老车有过亲密接触的笔者在访谈最后，给Richard Charlesworth先生送出一个轻松的问题，“作为宾利经典车收藏主管，您自己最中意的经典宾利汽车是哪台？”

Richard先生首先来了段诙谐的解释说明：他表示，自己是非常幸运的，因为某种程度上他是花公司的钱来收藏经典车型——当然，是代表公司收藏，而不是个人收藏。

讲清了这个前提，Richard先生继续介绍到: 对于宾利来说，一个车型系列的首款车和最后一款车宾利都会把它们收藏起来，比如2009年日内瓦车展全球首发的最后一款宾利欧陆超跑super sports以及欧陆超跑敞篷版super sports convertible都被宾利收藏在旗下。“这样我们就不用50年之后再花很多钱把它们回购回来，马上收藏是非常划算的。“Richard先生如是说到。

而讲到个人最偏爱哪一款宾利老车时，Richard先生先是表示“很难讲我到底最喜欢哪一款，如果我足够富有的话，我会收藏很多的宾利。“继而给出了问题的最终答案，他表示“在我们所有的收藏中，有两款是我特别想提到的，一个是1929年4又1/2升的宾利Blower，它是在1929-1930年里造的四台赛车之一，也是最知名的“宾利小子”Tim Birkin当年的座驾。也就是说，这款车在本身拥有强劲、澎湃的动力之外，还代表了宾利先生以及宾利男孩的精神传承。”

当我的思绪还停留在以Tim Birkin为首的那群驾驶宾利汽车在赛道上纵情驰骋的“宾利小子”时，Richard先生已经继续娓娓道来在他心中很有位置的另一款宾利老车了：“另一款车是1952年的欧陆R系列双门轿跑车型(Continental R Type)，可以说是今天欧陆GT的前辈。这辆车造型非常现代化，我们可以看到这种血统一直延续到现在。1952年的欧陆R type相当于在那个年代的布加迪威航，不仅在当时的价格相当昂贵，而且性能也非常棒。举个例子，当时一般的家庭轿车时速只有35英里，我们当时的时速已经可以达到100英里，从这些数字都可以很清楚的看到这款车在当时绝对是超前的一款车子，这也体现了我们结合了运动和奢华的品牌精神。”