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车轮上的火箭：欧宝 Lotus Omega 对比宝马 Alpina B10

根据测试，宝马 Alpina B10 的最高时速要比欧宝 Lotus Omega 快几公里左右。但在所有其他车辆参数中，欧宝 Lotus Omega 均遥遥领先。在与实际使用更加密切相关的牵引力值方面，它的突出表现尤其引人注目：例如从 80 km/h 加速到 120 km/h，Alpina 需要 9 秒钟以上，而欧宝 Lotus Omega 在这项测试上快了整整两秒。

为了将欧宝的这款家用轿车变成车轮上的火箭，Lotus 的技术人员在当时深入研究了发动机的各种制造方法。仅列举其中最重要的一种：欧宝著名的直列式六缸发动机 C30SE，这是一款排量为三升的四气门发动机，为了应用在欧宝 Lotus Omega 上，其排量提高到了 3.6 升，并通过两个盖瑞特(Garrett)涡轮增压器 T 25 增加进气量。

即使在最高时速下，Lotus Omega 也可以保持绝对稳定

两个增压空气冷却器降低了欧宝 Lotus Omega 增压空气的温度和体积，显著提高发动机的空气填充系数和功率。点火系统未装备分电器，三个点火线圈分别为两个气缸点火。当时已经非常成熟的 Omega A 24V 底盘只需稍加改动，即可用于 Lotus Omega。即使在最高时速下，这款车也具有极佳的寻迹稳定性。前桥和后桥仅略作调整，考虑到欧宝 Lotus Omega 的汽车重量增加，采用了更大的弹簧和减震器。最引人注意的是加宽的轮胎，Lotus 在公路上驰骋时非常平稳。

Ronal 生产的两件式锻造 17 英寸轻金属轮辋，前部规格为 8.5 J x 17，后部规格为 9.5 J x 17，仅用于欧宝 Lotus Omega。它们是这辆汽车的专有标志。为了驯服狂野的动力，安装了 AP 公司生产的适用于公路行驶的赛车制动器。即使按照今天的标准，这种制动器的效果也非常出众，和抛锚的效果相似。在安全性方面，欧宝 Lotus Omega 采用了 Bosch 的4通道ABS。虽然用于维持行驶稳定性的ABS在今天已经非常普遍，但这款高科技产品在当时还不属于汽车制造商的供应范围，这些多余的东西并不适合狂野的欧宝 Lotus Omega。

稀世珍品：欧宝 Lotus Omega 仅出产 907 辆

欧宝 Lotus Omega 仅出产了 907 辆，除了运转不太灵活的离合器之外，欧宝 Lotus Omega 只有一个让人非常不满的地方：下车异常的困难。但这并不是由于空间狭窄，而更多的是因为开过欧宝 Lotus Omega 的人不想再将它交给别人。驾驶乐趣的潜力是无限的，难以用语言充分地表达：不了解欧宝 Lotus Omega 的人(这包括全世界大多数开车的人)，往往会无情地低估它。但又很难找出可以与欧宝 Lotus Omega 相媲美的车型。