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《微•观百年》 东莞市茶山镇，一个距离广州市区不过两个小时车程的地方，集中着国内众多玩具、模型生产企业，著名的AUTOart品牌的国内工厂据说就在距离这里不远的地方。不过，我们这一次并非奔AA品牌而来，而是 国内一家知名车模制造商，借助这次探访，我们将带大家领略车模研发环节的全部故事，请您接着往下读。

这一次我们不再将目光锁定在某一款具体车模之上去梳理它的前世今生，而是想带大家一起看看一台精致的车模究竟是如何诞生的，从设计师的电脑绘制建模到最终托于掌心的宝贝，究竟经历了哪些过程？相信喜爱模型收藏的朋友在随着笔者镜头在工厂每个角落一起走过一遭后，你会对于车模这个话题比身边小伙伴更有谈资。

步骤1：亲赴意大利拍摄获取实车资料

概括说起来，一台车模从无到有主要包括前期研发及之后生产两大环节，而本篇将按这一顺序首先带大家来看看前期研发环节的种种我们不知道的事。

为了制作一款车模需要亲赴意大利拍摄？对于那些因年代久远或各种原因无法直接获得原厂设计数据的车型来说确实如此。详细的拍摄及相关辅助工作将为后期制作模型时精确的还原真车细节提供重要的作用。

步骤2：直击工程师构建3D模型

初步了解了模型的资料、数据获得方式后，我开始迫不及待地想知道工程部的人们是如何将这些转化为一款模型的，黄Sir示意我别着急，领着我来到了工程部设计工程师的电脑前，开始为我展示上述步骤2的设计工程师建模的过程。

简单来说，工程师在拿到车型照片以及相应数据后，会按照最终所需的模型比例（如1：18还是1：43）来进行等比例缩放工作，并通过专业的软件绘制成3D设计图。

步骤3、4：见识将设计转化为成品的神器

到了这里，笔者已经对整个研发流程有了基本的认识，接下来我们就要一起来看看这些停留在电脑屏幕上的设计模型是如何转化为一个个零部件进而最终组成整车的。

据陪同笔者参观的工作人员介绍，以前面提到的1：43树脂材质的阿尔法罗密欧T33 Stradale原型车为例，在工程设计环节，将其从设计图转化为实际模型的方式有两种：其一是通过机器设备打造模具，进而生产出各个组件完成车模；其二则是通过手版师傅的纯手工制作来完成。相比之下，前者具有速度快但成本高的特点；而手工则速度相对较慢，但有利于控制成本，具体采用何种方式往往根据生产需求确定。

在模具完成后，就可以利用它生产出相应的模型部件并得到第一台模型样车了，而具体的生产步骤和细节将在后续的“生产篇”中将为大家带来，这里就暂且一笔带过，让我们看看在得到初版整车模型后，工程部的朋友们还需要做些什么吧。

下面让我们来到工程部的做版组，前面通过模具制造出来的组件就在这个不大的房间内被首次组装在一起，最终完成一批完好的初版样品用于内部检测之用。

实事求是的说，拍摄进行到这里，我已感觉到大脑因为短时间接受大量专业信息有点不太够用了，但总算对于一款模型的研发设计过程有了一个整体的了解，相信各位爱好者也对模型研发环节有了一个初步的认识，而后续我们还将为大家带来整个模型生产环节的全面介绍，届时你真正将了解到一台汽车模型是如何经过一系列复杂步骤最终变为成品的，敬请期待。