步骤3、4:见识将设计转化为成品的神器
到了这里,笔者已经对整个研发流程有了基本的认识,接下来我们就要一起来看看这些停留在电脑屏幕上的设计模型是如何转化为一个个零部件进而最终组成整车的。
据陪同笔者参观的工作人员介绍,以前面提到的1:43树脂材质的阿尔法罗密欧T33 Stradale原型车为例,在工程设计环节,将其从设计图转化为实际模型的方式有两种:其一是通过机器设备打造模具,进而生产出各个组件完成车模;其二则是通过手版师傅的纯手工制作来完成。相比之下,前者具有速度快但成本高的特点;而手工则速度相对较慢,但有利于控制成本,具体采用何种方式往往根据生产需求确定。
在模具完成后,就可以利用它生产出相应的模型部件并得到第一台模型样车了,而具体的生产步骤和细节将在后续的“生产篇”中将为大家带来,这里就暂且一笔带过,让我们看看在得到初版整车模型后,工程部的朋友们还需要做些什么吧。
下面让我们来到工程部的做版组,前面通过模具制造出来的组件就在这个不大的房间内被首次组装在一起,最终完成一批完好的初版样品用于内部检测之用。
实事求是的说,拍摄进行到这里,我已感觉到大脑因为短时间接受大量专业信息有点不太够用了,但总算对于一款模型的研发设计过程有了一个整体的了解,相信各位爱好者也对模型研发环节有了一个初步的认识,而后续我们还将为大家带来整个模型生产环节的全面介绍,届时你真正将了解到一台汽车模型是如何经过一系列复杂步骤最终变为成品的,敬请期待。
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