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《经典车》当捷豹V12邂逅奔驰420 SEL

2014年03月06日 05:12:00

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来源：凤凰网汽车作者：焕帆

捷豹V12——赛车基因，幽灵般安静

捷豹虽然拥有更长轴距，但是十分稳重，所以身材没有走样，散发出一股绅士气质。我们认为，人们必须亲自驾驶一下这辆12缸汽车，便能更深理解耀眼的雪茄形车身和真皮方向盘之外的精致。于是，小心地挂入行驶挡，轻轻地踩下油门，感觉着好像来自发动机和气缸的轻微低吼，而实际上这是风扇叶片发出的声音。当转速超过3000 rpm时，发动机就将真实地发出苏醒的声音，这将掩盖了硅油风扇进气时呼呼作响的声音；而此时的12缸发动机也不再是内燃机，而是演奏酒吧音乐的乐器，合着Kenwood 磁带机中播放着的Café del Mar第三卷，感觉刚刚好。

最初，这款车型被设计为赛车，12缸发动机采用短冲程设计，最高转速6500 rpm，但是为了在公路上行驶而省去了双顶置凸轮轴，这也某种程度夺走了这款车型原本狂野的力量，但另一方面赋予它如鬼魅般地宁静。有时，我在上坡时偶尔回想到威廉•里昂斯爵士的生平和著作时，甚至会忘记从2挡挂入3挡，因为完全听不见声音。这台老车谨慎驾驶时的油耗仅为百公里16升，并且我们也认为它更适合慢慢地行驶，因为太快的速度难免有失自己的身份。因为从120公里/小时的速度开始，风噪就开始抹杀了背景音乐，而你其实也听不清到底是发动机声还是风声，可以说，古董级Sovereign V12 的优势并不是空气动力学。

当我们从捷豹跨越到梅赛德斯•奔驰420 SEL中，便期待重新拥有不同的驾乘体验，于是我们首先来到后座区域。宽大的后门加长15厘米、电动后窗遮阳卷帘和柔和的阅读灯营造得氛围十分诱人。当然，420 SEL的外形也非常出色，完全体现了梅赛德斯•奔驰优雅稳重的气质。不过如果非要说的话，在有些细节上，例如大灯、尾灯或侧面防护板方面，视觉效果显得过于沉重。