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《经典车》 Arnold D. Ladd先生在1957年从位于纽约市的保时捷汽车进口商Max Hoffman那里订购了一辆保时捷356 A Carrera 1500 GS Speedster汽车，在随后的10年中这辆保时捷Speedster带给了他无限的驾驶乐趣并伴随他行驶了17000英里。这就是我们眼前的这辆稀有的保时捷356 A Carrera 1500 GS Speedster的第一任主人，之后它又经历了3任主人，现在这辆原始价值3000美元左右的保时捷已经成为了奢侈的收藏品。

这辆迷人的白色1957款356 A Carrera Speedster汽车只生产了75辆，这是第50辆。工厂签发的真品证书表明83087于1957年3月20日下线，装配符合美国规格的镀铬保险杠、密封式大灯和豪华喇叭环。在车主不遗余力的修复过程中，这辆车曾被完全分解成赤裸的外壳，同时又谨慎地确保各种工艺完全符合原厂规格。采购罕有的全新原厂库存配件耗费了巨大的精力，当然，这都是为了保证这是一款没有使用任何复制配件的纯正保时捷，所以车主将它描述为完美无瑕的经典之作。

这款GS Speedster的重量约为862公斤，配备可靠的100马力后置发动机，最高时速可达190公里。保时捷Speedster车型分为GS(Grand Sport)公路版本和GT(Grand Turismo)版本，后者的配置有所减少并实现轻量化，偏向于赛车调校，因此GT版本几乎不提供GS版本的舒适性配置。这台保时捷356 A Carrera 1500 GS Speedster搭载了一台1.5升风冷式对置DOHC Type 547/1四缸发动机，这款功能强大的小型发动机曾为赛道上众人瞩目的550 Spyder提供动力，在众多赛事中取得胜绩，因此，保时捷决定充为其限量版量产车安装性能经过轻微下调的发动机版本。

这台Type 547/1发动机的外观与为550 Spyder赛车提供动力的1500RS发动机颇为相似。凸轮由复杂的锥齿轮和轮轴系统驱动，后者又通过Hirth组合滚柱轴承曲轴外的副轴进行运转。Carrera发动机的轻型合金气缸配备硬镀铬内径和干式油底壳润滑系统。每个气缸的2个火花塞由一对独立点火系统进行点火，双分配器则在进气凸轮的末端外驱动。Type 547/1发动机具备66mm冲程和85mm内径，排量为1,498 cc，压缩比为9.0:1，在6,200 rpm转速下可产生100马力的最大动力。这并不是这辆车的原装发动机，但1950年代更换受损的动机的做法十分常见，这台车的发动机近期由Bill Doyle重新打造，他被公认为美国顶尖的Carrera发动机专家。

保时捷356 A Cerrera GS Speedster的外观几乎与其姊妹车型一模一样，但对汽车了如指掌的人还是能从直径较大的排气管、8,000 rpm转速计、额外的几个仪表板点火控制开关、较宽的车轮、略低的后部车架高度(Carrera发动机配备外部油箱，其重量略高于推杆发动机)、还有前挡泥板和后车身侧板上具备高辨识度的金色“Carrera”字样中轻松辨别。