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科尼赛克-Agera

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全球6台全部售罄对话科尼赛克销售总监

2014年04月24日 09:50:58

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来源：凤凰网汽车作者：郑昊

科尼赛克One:1

凤凰解密 科尼赛克（Koenigsegg Automotive AB）在顶级超跑界绝对算得上是一个不甘寂寞的狠角色，这家成立于1994年的瑞典小型手工超跑制造厂在争夺世界极速之王的比拼大战上屡屡现身并斩获桂冠。这一次，适逢品牌成立20周年之际，他们又拿出了一台名为One:1的新车——外形看上去和前作似乎没什么巨大不同，不过此刻假静默之下的真暴虐才是它的真相所在，下面就让我们和科尼赛克全球销售总监Andreas Petre先生开始一场对话，看看这台在国内卖价数千万的顶级超跑背后还有哪些我们不知道的事情。

科尼赛克One:1为何采用3D打印？

凤凰汽车：科尼赛克这次发布的One:1据说共打造了6台，并且都已经售謦了，其中中国市场占了几台份额？这几位客户是否都提出了自己很个性化的定制需求？

Andreas Petre：我们共计生产了6台One:1，包括眼前这台日内瓦亮相过的展车在内都已经售出，其中4台在华销售，另外两台分别去到了英国和德国。个性定制方面，整体来说客户并没有太多的需求，主要是针对外饰和内饰的一些颜色包括材料方面会有一些个性化的需求。

科尼赛克One:1

凤凰汽车：据我们了解，科尼赛克作为顶级跑车品牌，在尝试新技术角度一直比较积极，之前也推出过可使用生物燃料的CCXR；而这次在咱们One:1车型的一些重要组件上采用了3D打印部件：包括涡轮增压器壳体等，请您为我们介绍一下此次采用3D打印技术出于何种考虑？

Andreas Petre：首先，3D打印一般情况来说它的成本很高，而可以说我们是不计成本的，之所以采用，主要是因为像涡轮增压器的壳体这些部件构造比较复杂，需要科技来实现最精致的效果。恰好，这个3D打印工厂也是在我们厂家附近，非常便利。总之，这台车上所有的3D打印的材料都是钛合金，不仅非常昂贵，也体现了一些性能和特点。