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《经典车》 50年来，尽管它的对手来来去去，但是福特Mustang(野马)却屹立不倒。时至今日Mustang已然成为一个时代的符号，一段美国的传奇，而这段传奇并不仅仅只奔跑在美国无尽的沙漠公路上，在整个北美的赛道上Mustang也向众人证明了自己的实力。下面我们就来介绍一下福特Mustang在其50年辉煌历史中最伟大的5台赛车。

1965 SCCA Shelby Mustang GT350R 002

这是第一台谢尔比Mustang公路赛车，尽管只生产了34台，但他连续三年斩获了SCCA(The Sports Car Club of America)B组冠军。

直到今天，卡罗尔谢尔比(Carroll Shelby)仍然是美国乃至全世界是汽车行业的一个传说，他对于汽车性能的追求以及超乎常人的钻研精神，再加上一点点运气使得这台超级限量的GT350R成为了一部赛道传奇。

尽管1965-1966款的Mustang仅仅搭载了一台306马力的K-Code 271发动机，但GT350绝对不是一辆舒适且易于驾驶的汽车，它专为赛道而生，并连续三年斩获连续三年斩获SCCA B-Production冠军。另外值得一提的是，SCCA的规则是必须使用生产并使用超过100台的汽车参赛，但是由于GT350R的强悍表现，或者是由于谢尔比个人的魅力，组委会竟然做出了妥协，允许这台仅仅生产了34台的GT350R参赛。

最初，卡罗尔歇尔比(Carroll Shelby)并不想加入Mustang，他只希望福特雇佣他工作就可以了。他说：“我真的不想做这个项目，福特已经做了一些前期开发的工作，换言之当时福特已经有了一定的基础，很容易就可以制作出一台完完整整的赛车，欠缺的只是底盘调教和使用哪种轮胎而已。恰恰在那个时候之前的项目主管被调去其他地方，所以由我来接手整个项目。当时我认为自己更擅长小排量汽车，还好这款Mustang的动力是可控的，只有大约350匹马力。GTR350R的第一辆车是我自己的测试车，第二辆就去参加绿谷赛道的比赛了，我们第一年出来便赢得了比赛。事实上，Chuck Cantwell是谢尔比GT350公路版和GT350R赛道版的项目工程师，严格意义上来讲他才是真正的谢尔比Mustang之父”。

1970 Trans-Am series Mustang Boss 302

在那个疯狂的年代，所有厂家都极其重视赛车营销。如果你周日赢得了比赛，疯狂的车迷就会在周一去经销商下单。雪弗兰、庞蒂亚克、克莱斯勒没有一家愿意放弃这个平台上的竞争。

对于福特而言，当时最强劲的对手莫过于雪弗兰Camaro。1968年Camaro夺得了比赛冠军，他们的表现不仅在赛道上惹人注目，当你走在大街上或者在汽车经销商的店铺里，疯狂的车迷都在讨论全新的Camaro，对于Mustang而言那的确是十分沮丧的一年。所以在1969年，福特意识到自己不得不做出一些改变来扭转这个局面。

1970年由一名前通用员工Larry Shinoda设计的Trans-Am series Mustang Boss 302横空出世。当时有人问他在做什么车？他随口回答“做给老板的车”，因为当初这个方案处于极其保密的状态，之后“老板”的名字得以保留，并成为赛车领域无人不知的经典名号。在这一年这台1970 Trans-Am series Mustang Boss 302不负重望，他没有给其他对手任何机会，成功捍卫了Mustang的荣誉。