到1989年,这台车又到了日本,由著名的古董跑车收藏家Yoshiyuki Hayashi购得,并于1995年列入日本布加迪登记表。同年,这台车又辗转回到了美国,归美国布加迪俱乐部档案管理人Rick Rawlins 和 Leo Keoshian所有。
在这台布加迪回到美国之前,其底盘车架被缩短为13型的规格。尽管如此,Sewell在2013年4月给当前车主的一封信中说,这台车拥有原装的布加迪底盘车架,毫无疑问就是1920年生产的底盘编号981的跑车。其发动机同样是毋庸置疑的编号538发动机,正如工厂记录所示,就是底盘编号981上的原始配置。此外,它配备了编号488的齿轮箱,同样可以确认就是底盘编号981上的原装件。
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