2011年02月17日 07:43
来源：信息时报 作者：唐燕

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本月15日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）首次在北京举行了中国媒体见面会，并就通用汽车未来在中国的战略发展进行了详细阐述。他表示，未来两年内，通用汽车将在中国市场推出20余款全新及改进车型。研发方面，通用将加强泛亚汽车技术中心有限公司的产品开发能力，并将其进一步融入通用汽车全球研发网络，从而使通用在华形成整车设计、研发、生产等整个体系。

通用方面还透露，未来可能会回购2009年转让给上海汽车的1%上海通用股权。如果此事成真，那么上海汽车与通用汽车在上海通用的股权比又将恢复到50∶50的格局。

未来2年投放25款新车

从2月14日开始，艾克森对中国进行为期5天的访问。此次访华，艾克森将与一汽、上汽等合作伙伴洽谈，并访问上海汽车，最后由上海返美。与此同时，艾克森还将与国家相关部门负责人会面。

去年，通用汽车在中国销售汽车235.2万辆，同比增幅达到28.8%，根据通用汽车发布的销售数据，这一数字使得中国市场超越美国市场，占了通用全球销量839万的28%，中国再次跃居通用全球第一大市场。中国市场在整个通用体系中日益凸显的重要性，是艾克森在短时间内连续访问中国的主要原因。目前在国内，通用汽车拥有11家合资企业，以及2家全资子公司。通用汽车已经成为在华业务链条最为齐全的跨国汽车企业。

对于这一战略市场，通用全球最大的支持方式就是投放新车型。“为致力于在华长期发展并保持领先地位，我们将进一步加大对中国市场的战略投资力度。”在媒体见面会上，艾克森就通用汽车未来在中国的战略发展进行了详细阐述。他表示，未来两年内，通用汽车将在中国市场推出20余款全新及改进车型。其中包括今年已经在美国上市的雪佛兰Volt增程电动车，以及搭载e-Assist系统的别克新君越[综述 图片 论坛]。而新能源的开发将会在中国市场实现，特别是电动技术方面。

研发方面，通用将加强泛亚汽车技术中心有限公司的产品开发能力，并将其进一步融入通用汽车全球研发网络，从而使通用在华形成整车设计、研发、生产等整个体系。

与此同时，通用还将继续加强同战略合作伙伴，如上汽集团的紧密合作，在一些重要的全新领域，例如高效发动机及新能源汽车领域分享技术，并携手拓展诸如印度等新兴市场。

适时或回购上海通用股份

得益于中国和北美市场的强势增长，通用慢慢走出了破产的阴影，并实现了盈利。艾克森感慨“过去成本结构不可持续，债务过高，新通用不希望重蹈覆辙，我们要有持续稳定的现金流。”在经历了破产剧变后，去年11月18日通用实现IPO(首次公开募股）后，通过偿还债务，美国政府所持通用61%股份下降至27%。

而在中国，除了大量车型输入外，通用汽车国际运营部CEO李添泽(Tim Lee)还表示，关于2009年转让给上海汽车的1%上海通用股份，按照协议，通用汽车拥有优先回购权，但具体的情况要看未来的发展状况，会在适当的时期考虑是否回购这1%股份。2009年12月，上海汽车斥资8450万美元，增持了1%的上海通用股份，使得上海通用成为我国有汽车合资政策以来，为数不多股权比例出现调整的企业。在通用汽车转让1%股权后，上海汽车已向上海通用董事会增派了一名董事，因此，从企业决策来看，其主导权已经发生了微妙的变化。从长期来看，通用汽车期望重新取得“均势”。而关于何时回购这部分股权也一直是市场关心的话题。

通用中国方面表示，彼时同意上海汽车增持上海通用股权，是应上海汽车按照新会计准则，合并财务报表的需要，并不是通用中国需要向通用全球输血，因此在当初签订合约时，也注明了可以实施回购的权利。艾克森同时也表示，中国市场的发展模式与众不同，是自身滚动发展，即利用自身累积的利润来进行再投资。因此，包括泛亚技术中心、通用前瞻技术中心等机构，其投资均未向通用汽车全球“伸手要钱”。

据悉，欧洲目前是通用汽车唯一亏损的业务板块。艾克森表示，对此已经制定了详细行动方案，预计年底欧洲业务就会达到盈亏平衡。未来力争实现通用汽车在全球的每个单一市场均成为利润中心。

至于欧宝品牌未来是否会实现本土化生产，艾克森表示，欧宝品牌只会通过出口的方式销往全球各地，目前无意在中国生产。分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

董宝青

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