2011年02月21日 04:18
来源：广州日报

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本报讯（记者王灿彬摄影报道）比亚迪在2010年迎来了最大的挑战：经销商退网，下调汽车销量（由80万减至60万后仍没完成，只有51.98万辆），被国土资源部通报违法用地，第三季度利润暴跌（同比下降99%），电动车市场化放缓等。

比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福日前罕见地接受媒体采访时，仍然信心十足地表示：“（比亚迪）2015年汽车做到中国最大，2025年做到世界最大的目标不变。”

中国市场是最大保障

王传福对实现“两个第一”信心十足，因为背靠中国这个最大的汽车市场。他表示，中国现在一年销售1800万辆，未来可能达到5000万辆，这个市场会产生很多个世界第一。他认为，从比亚迪的竞争力角度来看，机制、技术、整合能力、未来的电动车的技术储备，能拿到中国的第一，“中国的第一实际上也会是世界的第一，这个目标没有变。”他说。

王传福透露，随着用工成本上升，公司也在逐渐提高自动化程度，减少人工，这个过程三年前就开始了。

网络调整汰弱留强

在传统能源汽车方面，比亚迪从2003年收购秦川汽车开始，销量从几千辆做到2009年的44万辆，增长速度很快，但2010年只增长了约16%，成绩逊色很多。王传福认为，主要是在终端网络方面犯了些错误，现在正在调整。他表示，原来经销商网络是按80万辆的目标来扩充的，销量下调后，网络就有点多了，另外早期经销商门槛比较低，让一些不该进来的进来了，有些只想着短期效益，现在都退掉了。