2011年02月28日 02:54
来源：成都商报

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几年前，氙气灯发出的蓝白光束往往被看作高档车的身份象征。然而随着HID（High Intensity Discharge的缩写，指高压气体放电灯）在家用车上的迅速普及，以氙气灯为代表的汽车灯光改造已经成为新车装饰中最受车主青睐的项目之一。本期《车生活·装饰》专栏为你诠释灯光改造。

车主：高先生

年龄：28岁

驾龄：9年

职业：广告公司客户总监

车型：骐达[综述 图片 论坛]

装饰项目：氙气大灯

时间：2月25日

地点：城南某汽车装饰行

案例

高色温≠高性能 氙灯改装切忌攀比

“我要改氙灯，最亮的那种！”上周五下午，高先生走进城南某汽车装饰行，中气十足地对老板说。“兄弟，改灯可不是越亮越好噢。”老板微笑着拍了拍高先生的肩膀，仿佛对此番情景见惯不惊。

原来高先生由于工作原因，频繁驾车来往于省内各个二级城市。他告诉成都商报记者，买车一年多来，对这台骐达什么都满意，就是这原厂的灯光有些“偏软”。“平时在城里开车还体会不到，一旦出城，道路本身的照明就不理想，再遇上那些滥用远光的司机，真是两眼一抹黑呀。”说起在城外夜间行车的经历，高先生十分无奈。装饰行老板也表示，很多来改装氙气大灯的车主，由于之前在路上“吃了亏”，往往一来都指着要装亮度最高的型号，其实这恰恰是车灯改造的一个误区。

成都商报记者了解到，对于车用照明系统而言，亮度并不是一个规范的说法。体现车灯性能很重要的一个参数指标是色温。目前很多车主在改装氙气大灯时，往往一味追求高色温值，8000K、10000K的超高色温屡见不鲜。色温看似一个较为生僻的专业术语，但其实不难理解。爱好摄影的朋友应该清楚，一般日光环境下的色温大概是5200K左右，传统卤素车灯的色温大多在2000K上下，而氙气灯的色温则可以轻易提升到4000K-6000K，甚至更高。从事多年汽车灯光改造的装饰行老板说，高色温并不等于高亮度，更不代表最佳的照明效果。

据老板称，现在不少车主认为色温越高越好，其实这完全是一个误区。事实上，很多高档轿车原厂装配的氙气大灯色温都只有4200k上下。这是因为色温越高，颜色越蓝，穿透力越差，特别在雨雾天，会严重影响行车安全。同时，成都商报记者也咨询了某品牌4S店资深精品加装顾问，他说，准确地说色温和亮度没有直接关系，更不能成正比增长。亮度只和流明值有关。目前市面上宣称8000K，甚至10000多K蓝得吓人的氙气灯泛滥，实际只是少数不良商家迎合那些不懂车、一心只为炫酷的车主的结果。

听到这里，高先生恍然大悟。“原本想给自己爱车武装一套8000K的牛灯，现在才算弄明白了，真是隔行如隔山啊。老板，还是你给我推荐一款吧。”经过反复比较，结合骐达车型前大灯总成的构造特点，最后高先生选择了一款色温4200K的氙气灯组和安定器套装。由于没有加装透镜，整个灯光改造工艺流程较为简单，大约半个小时后，仅仅花费不到千元，这辆金色骐达就华丽变身。望着蓝白色的光束，高先生略带一丝得意地说：“这就叫前途一片光明！”

成都商报记者 张逸抒 摄影报道