2011年02月28日 11:12
来源：中国联合商报

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■CUBN记者 刘杰 北京报道

1月26日，北京市首轮摇号结果出炉，187420名申请者中诞生了17600个指标，中标率为1:11，北京治堵方案出台的后续影响继续深入。

规则仍待完善

本次摇号全过程虽然在电视网络上同步直播，摇号大厅有北京市公证处的工作人员、人大代表、监察局纪检监察人员、摇号申请人员及专家和记者等，但公正性仍然是广大民众最关注的问题。北京北辰亚运村汽车交易市场中心颜景辉对《中国联合商报》表示：“摇号的公平性受质疑无法避免，设置公平合理的摇号规则是摇号成功的关键因素之一。”

本次摇号只用了14分钟就产生了18600位中签者，时间之短让众多人颇为感慨，在积极参与这一“摇号游戏”时，由于摇号资源的稀缺性，很多人对这一较低“中号率”下的摇号规则表示了担忧。

据悉，在本次北京市小客车指标摇号现场，所以的中标数都是由计算机计算出来的，根据摇号规则：从开启密封箱拿出塑料球，到现场抽取6人参与摇号、从封存的电脑中导出合格的当期有效编码，再到点击电脑随机产生6个数字生成种子数、电脑产生当期中签编码，所有的过程都强调“随机性”，编码的设置有随机性，现场申请人的座位号也是随机的。

而且整个摇号过程还会在电视上同步直播，并有公证员、纪检监察人员、人大代表、政协委员等现场监督。

全国有形汽车市场联谊会常务副理事长苏晖对《中国联合商报》表示，首次摇号看起来是牌号分配，更多的是一种象征意义，现在治堵方案已经下达，后期的效果如何无法得知，但是摇号已经开始实施了，就表明相关部门已经在改革来治理堵车这个问题。而规则的改进和完善可以在以后继续进行。

按照摇号规定，未摇中的有效编码将会自动参加下一次摇号。除非主动退出，个人的有效编码将会一直被保留。这就意味着没有摇中号的人可以继续申请参加摇号，那以后参与摇号的人数会持续增大，中号的概率就越来越小。

因此，很多北京市民就很早填写了申请表，并发动所有具有摇号资格的亲属参与登记摇号，以提高中签率。

对此，北京市政府副秘书长周正宇表示，市民所担心的越往后摇号池中的基数越大，“中标”概率越小的现象确实可能存在，若有一两年都摇不到号，但又有买车需要的人，政府会考虑给予指标让其买到车。这一说法立刻引起了很大的争议。

对此，苏晖指出，住房是生活必备品，是刚性需求，因此那些经适房申请者摇号不中后，国家给予指标是很正确的。而汽车并不是生活所必需的，如果汽车牌照申请者摇号不中，政府给予指标，那就证明摇号政策彻底失败了。

苏晖认为，这种政府的许诺一旦出台，一定会导致大批本来没想买车的人也去参与摇号，因为“反正摇不到，政府会给号。”第一批就有21万人参与申请，第二批申请者肯定会更多，最终一两年内没摇上的人将会超出政府的预期。更重要的是，这在无形间助长了购车行为，刺激了购车需求。这与当初“总量控制”的初衷恰恰是背道而驰的。

由于申请到小客车配置指标的潜在购车主有6个月的购车限期，“弃号不买”的现象有可能存在。这一现象有多严重目前还无法预知，因此摇号规则在以后可能还会出更完善的机制和惩罚性措施来解决这一问题。指标申请退出机制也会应运而生。

经销商的竞争

中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《中国联合商报》表示：今年北京24万个牌照能销售50万辆新车，这个数据是北京圈里的朋友比较认可的。但是与2010年相比是不可同日而语的。广大经销商在这一变化的市场中受到的影响也是最大的。

而同期的2010年，颜景辉乐观表示，2010年全年北京市新车的交易超过了90万辆，同比增长是不低于28%。高于此前有媒体报道的89.2万辆。

对于今年的情况，颜景辉认为，从2008年开始我们这两年北京透支销售起码在40万辆，另外治堵新政规定以后，按照它的规定，2011年北京汽车市场销售同比将下降40%以上，二手车也从去年50多万辆的成交降到今年的15万辆左右。纵观2010年，经销商经营信心及状况下半年好于上半年，有近90%的经销商预计能完成。在2011年，经销商为了争夺销量而血拼在所难免。营销领域将逐步形成售后服务收入利润大于销售环节并支撑企业日常运营的营销格局。

近期，相关部门对备案车辆进行资质审核，前两批个人提前订购小客车备案者的审核结果已全部出炉，约有4.6万辆小客车通过审核。日前北京市审批通过了1.2万辆带牌二手车，这批二手车不受指标限制，且可以自由过户，这些是新车和二手车经销商过冬的口粮。在加上2010年底的补贴政策在2011年盛宴不再，因此，经销商将面临一场弱肉强食的洗牌。

目前，北京市的广大经销商正在为即将到来的车市短暂回暖做准备，而争夺这些摇号资源是经销商首先要做的，1月初骤然降温的北京车市最近不再一潭死水，2月初，北京市的一些汽车4S店、汽车交易市场甚至二手车市场出现了一批急着买车的购车者，为了鼓舞士气，赢得新年后的开门红，经销商们可能会用低价吸引数量有限的消费者，非热门车型的价格会有更多优惠。

目前京城经销商给予的优惠包括到店看车送大礼包，购车赠一年全额保险等。1月26日第一轮摇号结果公布之后，京城经销商们便开始通过互联网、手机短信等各种方式向这些潜在车主们示好。希望第一轮“中奖”的17600个个人小客车配置指标，能够成为自己的消费者。业内人士认为，未来几个月内车价可能会平稳趋降。除了优惠促销，经销商还有继续一些变革。

罗磊表示：北京市的治堵方案出台就表明：中国汽车市场不可能高歌猛进，总会有饱和、滞涨或下滑的时候，此时的调整会让经销商冷静下来反思企业的发展策略。

罗磊认为，汽车经销商需要实现“三个转变”：第一，服务主体的转变就是汽车销售的服务对象由生产企业转向消费者，以前汽车4S店服务主体为汽车厂家将会改变；第二，经营策略的转变，即由卖车型向服务型转变，延展服务链，将客户转化为客户资源，因为客户可能会流失，成为资源以后就是你的，用现在时髦的话讲叫粉丝；第三，营销方式的转变：从等顾客上门到主动寻找顾客，“提高顾客满意度”将从应付厂家变为企业自主行为，现代化营销及传播工具将会被广泛运用。过去提高客户满意度是生产企业经常去抽查经销商，顾客满意度到底是多少。今年我相信在北京的经销商不用厂家抽查，它自己会做好。