2011年03月16日 00:00
来源：北京青年报

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在我国节能与新能源汽车领域，一直存在着纯电动与混合动力两条技术路线上的分歧。3月9日，参加中国节能与新能源汽车动力电池产业发展研讨会的业内院士专家和全国人大代表呼吁，我国节能与新能源汽车行业的发展不要拘泥于某一个方向，只要有利于节能减排，有利于产业发展，都可以大胆尝试；国家政策要大力支持成熟技术，推动节能与新能源汽车产业进入快速发展的轨道。

我国已把节能与新能源汽车列入战略性新兴产业之一，但在发展路径上，一直存在着纯电动技术与混合动力技术两条技术路线上的分歧。前者认为我国可以拷贝日本电动汽车产业发展的模式，通过大力兴建充电站，加速发展锂电池技术，来实现跨越式发展。而后者认为，尽管以燃料电池为基础的电动汽车是目前全球公认的发展方向，但当前混合动力是电动汽车的过渡产品，作为经验积累期的过渡，仍然应该得到政策的积极扶持。

在有关混合动力与纯电动技术路线究竟该选哪一条的争论面前，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚一直强调，节能与新能源汽车应该并举。“混合动力既不是过渡战略，也不是被弃一旁，只要传统汽车存在一天，各种形式的混合动力技术都是传统汽车实现节能减排的绝好途径，都将被越来越广泛的应用。”全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平认为，“国家没有将锂电池类汽车列入成熟期的品种，表明政府对产业现状有着较为清楚的认识。” 科力远最近收购了日本松下旗下的湘南工厂，这次收购，说明了国内行业龙头企业正致力于成熟产品的开发。

文/本报记者李东颖