2011年03月16日 11:57
来源：新闻晨报

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□姜 山

近期，一汽马自达推出了装配6气囊、8探头泊车雷达，却仅售价17.98万元的睿翼[综述 图片 论坛]精英版车型，同时，一汽马自达经销商在全国各地发动了2011款马自达6[综述 图片 论坛]的价格攻势，直接把2011款马自达6的终端售价拉低到了14万元价格区间。

市场人士惊呼，17.98万元的睿翼精英版和14万元区间的2011款马自达6，创了B级高端车型和B级低端车型的价格纪录新低。

不仅创了价格纪录新低，在产能方面，由于新工厂投入使用，一汽马自达今年更是甩开了困扰多年的产能瓶颈，车辆资源供应充足。

向来能够敏感把握市场走势的一汽马自达，推出仅仅17.98万元的睿翼精英版，同时马自达6在终端下探至14万元区间，都显然是为了抢夺这一难得的市场机会。

权威部门数据显示，今年，A+及B级车主流车型的排产计划为188万辆，相比去年176万的销量，产能仅增长7%。

而根据宏观经济走势及私人购车需求的变化，业界普遍预测，今年A+及B级车市场的销量增速将达到15%左右，也就是有将近203万辆的市场需求。据此推测，今年A+及B级车市场，存在约15万辆的产销缺口。

排产不足或产能有限，导致车辆资源缺乏，这才是B级车涨价的真正秘密。这意味着，今年上半年，乃至全年，B级车消费者都极有可能不得不承受涨价的现实。

业内人士分析，对手普遍涨价，睿翼和马6却反其道而行之，大打价格牌，显然是想“趁火打劫”，迅速吞噬产销缺口。同时，良好的产品口碑和及时的车辆供给，对消费者也是吸引力十足，这些无疑就是一汽马自达2[综述 图片 论坛]011年总体销量目标增长40%的信心来源。