2011年03月16日 00:00
来源：北京青年报

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3月8日下午的一场实车碰撞实验，吉利让在场150家媒体见证了其在追求汽车安全上的决心。一辆帝豪EC7以每小时近60公里的速度撞向前方的障碍物，以46.8分的高分获得C-NCAP五星评价的场面。同时，吉利汽车安全技术试验室宣布成立。

2007年，吉利发布《宁波宣言》开启了战略转型之路，提出了“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的目标，对汽车安全性能的追求成为吉利企业战略。2008年7月，吉利远景[综述 图片 论坛]成为自主品牌第一款C-NCAP四星轿车。2009年吉利熊猫[综述 图片 论坛]以45.3分的测试成绩，成为C-NCAP历史上第一款五星级A00级别小车。时隔一年，2010年第四批C-NCAP的碰撞测试中，帝豪EC7[综述 图片 论坛]以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这一成绩不仅刷新了自主品牌的得分记录，还力压群雄将30多款合资品牌车型甩在身后。吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全更表示，以后吉利所有新开发的车型，包括经济型轿车，都将以C-NCAP碰撞成绩“保四争五”为开发目标，即所有新车型将至少达到C-NCAP碰撞四颗星成绩，其中80%的车型将争取达到C-NCAP碰撞五颗星成绩。

赵福全的底气来自于吉利建立了一整套从设计生产到质量控制的全面安全管理体系——吉利自主研发的GTSM(Geely Total Safety Management)全方位安全管理体系，由追求单个安全技术提升到系统安全理念，是指从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。据悉，吉利汽车每年销售收入的10%，都会被用于研发工作。

文/本报记者李东颖摄影/Jessica