2011年03月16日 17:16
来源：中国新闻网

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乌鲁木齐岁末年初冬日的堵车，让不少市民刻骨铭心。数九寒天，漫漫车流如同蜗牛般爬动；乘车者拥挤而郁闷，候车者更是心急火燎。一时间，从政府、专家到民众，大家纷纷就如何治堵献计献策。

如何治堵，目前国内有两大派，一派是以北京、上海为首的“限私车不限公车”(简称“限私派”)；另一派则是以广州为首的“限公车不限私家车外地车”(简称“限公派”)。

对于“限私派”，民众是骂声一片，面对车多路少的困局，政府首先想到的是以公车为重，却将拉动内需，为国家税收作出巨大贡献的私车予以限制。与此同时，不少民众表示质疑，公车花的是纳税人的钱，公车又有多少是真正用在了公务活动上？否则民众要求将全国公车消费账单拿来晒晒的要求，为什么迟迟没有回音。

对于“限公派”，民众是叫好声一片。认为广州此举显然是尊重了人们把私家车与幸福感联系在一起的普遍情怀。政府真正以民生为重，不限制买车，不像北京、上海两地，民众买了车还要为上牌照而添堵。广州作为改革开放的前沿，在治堵时能提出“限公车不限私家车外地车”，充分体现了广州市政府的胸怀与气度。因为限制公务用车，一定程度上意味着限制政府的权力，最终导致公车数量大幅削减，使公车的使用受到严格管理，让公车致堵、财政不堪重负以及公车腐败等问题得到真实、有效的解决。

虽说，广州“限公车”目前还集中在管理抑或货币化赎买的公车改革思路，制度还存在一定漏洞，对于一些细则何时出台、是否具有可操作性，民众也是说法不一。但与北京、上海相比，起码态度是好的，方向是对的。

对于乌鲁木齐治堵到底是学哪一派，不得而知，我相信绝大多数民众希望学广东。可以说，随着经济社会的快速发展，民众收入不断增加，私家车会越来越多；但与此同时，乌鲁木齐城市规划、道路建设、交通管理等方面确实是积重难返，也不是三五年内就能全部解决的事情。今后私家车的通行顺畅能否得到保障，民众不尽然“心中有数”，然有一点是清楚的，民众多对“限私派”不满，其主要原因，就是凭什么一堵车就将板子打在私车的“屁股”上！

虽说是一介草民，对于乌鲁木齐治堵这样的大政方针，本人建言学广州。(劲 松）