2011年03月18日 14:18
来源：中国新闻网

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一个广为流传的说法是，德国车精于内在，但人们能看得见、摸得着的部分却过分机械、冰冷，不是那么讨喜。相反，日本车擅长营造舒适的人车界面，对于行驶性能的追求，却没有德国人那么执着。平心而论，这个判断在大多数情况下都是正确的。直到我遇见RL，讴歌的旗舰轿车产品，我才意识到，日本也有重内轻外的汽车，背后也有一帮跟德国人一样憨实的工程师。

低调 深藏不露

一般说来，各个品牌的旗舰车型，其高昂的身价单是通过外观就很容易表达。甚至有不少并不那么高贵的车型，通过大气磅礴的外观造型也会让人误以为是很高级的车子，典型的虚张声势。但如果把一辆去掉标识的讴歌RL[综述 图片 论坛]停在一辆本田雅阁[综述 图片 论坛]旁边，我想可能更多不识车的人会觉得这两辆车档次接近。身价超过80万元的讴歌RL虽然有着跟雅阁差不多的车身 尺 寸 ， 但 相 对 显 得 紧 凑 低矮，虽然运动感较强烈，但的确缺乏豪华车应具有的豪华气场。而在中国这一以“外貌协会 会 员 ” 为 主 的 消 费 市 场 来说，这明显是很吃亏的。

抛开我们对于豪华车世俗的外观预期，其实RL是一辆带有典型日系设计风格的豪华运动车型。越来越多的日系豪华车将北美市场的口味作为设计的标准，造就了一大批身材臃肿、大而无当的车型，其实讴歌TL[综述 图片 论坛]也是其中的一员，当然这样的设计会让人觉得豪华大气。恰恰相反，作为比TL高级的旗舰车型RL，却回归了传统的日系设计思路，精巧实用，且低调内敛，能体现豪华血统的外观元素大概只有那讴歌家族所共有的盾形水箱格栅，而鸭翼状的尾厢盖和18寸的运动型轮毂则恰如其分的表明了，讴歌品牌旗下最讲求性能的车型，不是别的，正是自家的旗 舰RL。1