2011年03月26日 11:00
来源：京华时报

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近日，昆明市推出24条公交车特色服务专线，票价为2元，比普通车贵1元，且不能使用爱心卡和学生卡。对此，很多市民表达质疑，称“特色公交”是“变相涨价”，一定程度上造成了公共交通资源的浪费。

这些专线车和特色服务车与普通公交车的区别在于右前侧的空白处粘贴着“专线车”的红字标示牌。以84路专线车为例，其线路和停靠站点与普通公交车一样，在下午5点的高峰时段，乘客比普通公交车少，车内也不拥挤。而且，“特色公交”行驶途中也有“特权”，普通公交车时常要避让。

“特色公交”在部分“上班族”中较受欢迎，但也有市民提出质疑。一位市民说，多收1元钱的特色公交专线和普通车运行线路相同，且每站都停并没有提高运行效率和便捷出行。更多的市民担心，“特色公交”成为公交公司涨价的幌子。市民赵箐说：“今后‘特色公交’越来越多，普通公交越来越少，公交车就彻底进入2元时代了。”

对此，昆明公交集团有限责任公司新闻发言人李伟说，“特色公交”的发车采用2＋1的方式，即发两辆普通公交车后，发一辆特色公交车。特色公交专线车有40个坐椅、有窗帘等，舒适度、豪华度都比普通公交车高，所以票价2元，不存在变相涨价。

有关学者认为，公共交通应当更注重其公益属性。社会公共资源是有限的，搞特色服务、专线服务必然有损大部分普通消费者的权益。

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