2011年03月29日 07:55
来源：四川新闻网-成都晚报

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曾经，“油老虎”这个称号在很长时间内像一片乌云笼罩在美系车头顶，影射了其笨重而耗油的形象；今日，随着一系列发动机技术的革新及对内饰做工颠覆性的改进，美系车试图以实际行动摘掉“油老虎”的帽子。

今天起，请叫美系车“油豹子”：外形流线性感，动作敏捷，关键是，它无需吃掉太多的燃料，依然动力无穷。

美系“油豹子”改进秘器之：

动力飙升 全面进入“T”时代

不要以为涡轮增压是德系车的专属，就算美系车没有涡轮增压的传统，但当通用、福特两大巨头一旦决定改变时，就没有任何力量能够阻拦他们。

3月17日，长安福特蒙迪欧致胜全新T版上市，搭载GDTi的发动机全部配置6速双离合变速箱。其中，GTDi240的发动机拥有240马力和340N.m峰值扭矩令人血脉贲张的数据！涡轮增压+缸内直喷+可变气门系统蛰伏数年的福特此番出手拿出的是全球顶尖的发动机技术。

而另一美系巨头通用则早在2009年就在中国市场推出了涡轮增压车型，至今，上海通用别克君威[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]、英朗及雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]均拥有配备了涡轮增压发动机的版本2.0T加6速手动变速箱用在车重为1.75吨的新君越上做出的0-100km/h加速时间是8.2秒……

美系车在沿袭了其保障安全的钢板厚度和保证舒适的车身尺寸之外，用一枚耀眼的T字符为其提供了强大的动力保障全面进入的“T时代”的美系车，是一只动作敏捷的机械豹子。

从“油老虎”到“油豹子”：榨干每一滴油的能量

SIDI令每个热爱汽车的人血脉喷张的四个字母组合，所代表的不仅是连续两年“世界十佳发动机”的盛誉，更是来自机械能量的淋漓表达。上海通用旗下君威、君越全系配置的SIDI发动机，令美系车得以完全远离“油老虎”。

所谓SIDI发动机技术，即采用了精密的高压喷油嘴，将其直接植入气缸内，通过高压将燃油雾化后点燃。最新一代的高压喷油嘴甚至能够将每一滴油分数层喷入汽缸内，根据发动机运转的需要，实现分层燃烧和均质燃烧。SIDI发动机与同级别常规的多点喷射发动机相较，输出功率上可提升15%，最大扭矩可提升8%，油耗却降低了10%以上，二氧化碳排出减低了25%这正是当今汽车界梦寐以求的数据。

●记者手记

美系车自我颠覆的心路历程

美系车的蜕变是中国车市的一部教科书。从令竞争对手诟病数年到引领各细分市场的技术革新，上海通用和长安福特无疑是值得尊敬的不要忘了，他们还经历过令竞争对手眉飞色舞的全球金融危机，曾几乎处于破产的边缘。

曾经他们很避讳提“油老虎”三个字，但不提不意味着市场不去关注、竞争对手不去攻击；后来他们微笑着表示，或许曾经我们确实为了我们更重视的安全、动力而牺牲了油耗，但是我们今天起，开始改变；现在，我们所看见的一款款全新车型，从外观到内饰，尤其是发动机，完全是革命性的改进与颠覆。如果说以前强调技术的是德系老大们，那么现在美系则完全可以说一句，“我来了，请让一让”。通用和福特，作为汽车工业无可争辩的元老，在最近几年用自身的颠覆，赢得了理所应当的尊敬从今天起，忘掉曾经的油老虎，请叫他们：犀利的豹子哥。(责任编辑：马春成)