2011年03月29日 08:23
来源：深圳新闻网-深圳特区报 作者：潘未末

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记者从深圳市交通运输委昨日举行的《深圳市道路网“十二五”发展规划》专家研讨会获悉，十二五期间，我市将投资超过1300亿元用于道路建设，新增次干道以上道路里程约1142公里，其中新增高快速路342公里，基本建成“七横十三纵”的高快速路网，全市道路总里程将达到7300~7800公里。

市民可登录市交委网站（http／／www．sztb．gov．cn）查询规划内容，如对规划有任何意见和建议，可于两周内采用书面形式发至市交委或以电子邮件方式发至daoluwang125@yahoo．cn，注明“深圳市道路网‘十二五’发展规划”。

“七横十三纵”高快速路网基本形成

早在2003年，深圳即提出建设外环高速公路。外环高速规划西起宝安区，与正在修建的沿江高速公路相接，向东经沙井、观澜、凤岗(东莞)、坪地、坑梓、葵涌，终点与盐坝高速公路相接，又与107国道、东深公路、205国道等8条一级公路及多条城市干道交叉，是广东“9纵5横2环”高速公路主骨架网中的加密线，将与珠三角众多高速公路形成联网，方案路线全长93．31公里，将是深圳最长的高速公路。记者在昨天公示的《深圳市道路网“十二五”发展规划》中看到，外环高速已明确表示将在2011年开工建设。

十二五期间，全市将新增高快速路约342公里。一批区域高速公路和城市快速通道也将加快建设，到十二五期末，基本形成“七横十三纵”的高快速路网格局。（详见附表）

加快推进原特区内外连接通道

深圳特区一体化后，加快推进原特区外道路衔接也成为十二五路网规划的重要内容。从规划中可以看到，十二五期间，全市将新增干线性主干道约260公里，至“十二五”期末，全市干线性主干道路网总里程将达到约709公里，基本形成“十二横十八纵”干线性主干道路网格局。

其中，新增原特区内连接通道，加快新彩通道、留仙大道与宝安连接段等二线通道的建设，推进坂银通道的规划建设，强化原特区内外干线性主干道体系的对接。原特区内外普通主次干道也将加快衔接。加快罗湖布吉联系通道、南山宝安中心联系通道的规划建设，实现城市发展轴二线通道上主、次干道体系的全面对接，推进原特区内外道路交通一体化。

超过八成建设道路在原特区外

此次规划提出的道路建设项目约498项，其中原特区内66项，占13％，原特区外414项，占83％。

原特区内主要是完善中心城区普通主次干道体系，推进梅林－布心通道、大南山隧道、红荔路西延、田贝二路、福民－福田通道、华富－福田通道、侨城东路北延，科苑路北延、沙河东北延等规划建设。

原特区外，首先是形成干线性主干道网络布局，加快深汕公路一期二期、布龙路二期、五和大道等通道建设，推进福海大道、石岩外环路、西乡大道－宝石路连接线、东长路、新公常路、恒心路、龙坪路等规划建设，形成原特区外主、次干道系统骨架。

同时，加强新城、重点产业地区的道路建设，包括加快光明新区光辉大道、坪山新区锦绣东路、龙华新城民繁路等道路规划建设，加快原特区外模具、服装等产业基地及生物、制药、互联网等重点产业地区的道路建设等。

结合城市更新及轨道站点周边的道路接驳要求，“十二五”期间，还将力争新增支路约500－1000公里。

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