2011年03月29日 09:53
来源：中国新闻网

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昨日是福州错时上班首日。记者体验发现，早高峰交通变化不明显，但晚高峰拥挤有所改善，市区堵情报告减少。

晚高峰交通压力缓解

昨日上午7时30分，记者来到福州较拥堵的二环路/铜盘路口，这里早已排起长长的车队。记者在路口统计了下，车辆基本要2个红绿灯周期才能完全通过。记者问及早上的交通，路口协管员表示：“和平常差不多。”

记者又来到五四路/华林路口，民警称“基本没变化”，因为附近有鼓实小、鼓一小等学校，接送孩子的家长比较多。大约7时53分时，因为几辆车抢红灯，五四路还堵了一小会儿。好在民警及时疏导，交通很快恢复正常。

此外，乌山路交通压力仍然很大。东街口因为修路等原因，比较拥挤。工业路方向车流仍然较多，尤其是白马路与工业路口在高峰时段，一般要两个红绿灯周期才能通过。

昨日下午5时30分，记者从二环西路一路通过，很明显的感受就是车速提高了。晚6时许，记者经过象山隧道时，这里没有汽车排长龙的情况。

正在路面巡逻的鼓楼交巡警大队机动中队长林冬告诉记者，以前每到晚6点，铜盘高架桥、陆庄高架桥一带压力最大，尤其是交通瓶颈象山隧道，但昨晚车速提高了。以前这里车速只有5到10公里，现在可以开到20到30公里。车最多排到陆庄高架桥处，就能及时疏通。林冬表示，二环路沿线的晚高峰交通压力减轻了1/3。

记者同时从交通指挥中心了解到，当天二环路的堵情报告较同时段有所减少，其中鼓楼区二环高架桥沿线未现堵情。

与晚高峰交通压力相对缓解相比，昨日早、晚高峰时段的公交车依然较挤，尤其是18路、117路、27路等热门公交线路，基本上都是满载而归。

民警延长“站高峰”时长

错时上班对缓解交通拥挤作用有多大？鼓楼交巡警大队相关负责人表示，会一定程度上提高通行效率，但并非完全的解决之道。他说，鼓楼交巡警大队为配合制度的实行，全区路面执勤民警的“站高峰”时长相应延长15分钟，并会根据实际路况调整。他希望，

他说，鼓楼交巡警大队为配合制度的实行，全区路面执勤民警的“站高峰”时长相应延长15分钟，并会根据实际路况调整。他希望，大家尽量避开交通压力较大的东街口、南门兜、八一七路、东街、杨桥东路、达明路、仙塔街等路段。

鼓楼交巡警大队机动中队长林冬则提出，小事故能否及时撤离，对于交通畅通的影响也非常大。他以昨天早高峰时两车刮擦为例，因两个车主及时拍照取证后就自行撤离，没有造成交通拥堵。林冬特别提醒，在责任明确、双方均有投保并且车能动、无人员伤亡的情况下，双方同时对车辆拍照取证（车子前后全景各一张，将整个事故形态固定即可）后，应立即撤离，否则警方到场将扣车处理。

记者在学校周边采访了一些家长。很多家长对福州实验小学推迟20分钟上学的方式表示认可，他们希望错时上学制能惠及更多学校。推迟上学，不仅孩子能多睡一会儿，家长也不用那么早起来。否则，错时上班制对于接送孩子上学的家长来说并没有意义——他们照样要早早出门。这也是学区周边道路早高峰时段车流仍然很大的原因之一。

省交警总队副处级调研员凌峰表示，缓解交通拥堵，还需要加大公共交通的投入，建立科学的城市交通管理体制，完善城市路网建设，提高市民交通素养和交通小事故的处理能力。