2011年03月29日 11:28
来源：易车网 作者：刘朝莉

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从血统上来说，世嘉三厢的骨子里流淌的战斗的血液，他的同胞兄弟C4WRC在WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛场上一路绝尘，笑傲江湖。虽然民用市场的世嘉三厢的底盘设计已经向日常舒适性进行了妥协，但是，来自于多年WRC赛场积累的技术和底盘调校经验使世嘉三厢看似平常的前麦佛逊后可变截面扭力梁结构达到了操控性、舒适性、实用性和可靠性的高度平衡，就像世嘉三厢和谐的外观一样，并不是以高新技术抢眼球，但是用更低的成本实现相同的性能。

世嘉三厢系列配备1.6L和2.0L两种动力总成，其中1.6L主要针对代步，城市路况，主要特点是耐用，养护成本低，经济省油，在同级车中具有非常大的优势。而2.0L的动力总成才是为操控而生。世嘉三厢的2.0LEW10A发动机，单纯从108kw最大功率和200N?M最大扭矩来看，已经可以算是市场中最强劲的2.0L自然吸气发动机，只有宝马318i系列的发动机能与之媲美。EW10A发动机具备CVVT正时系统，明显改善了低速扭矩表现，低速驾驶时能提供更强劲的加速感受。而在城市路况下，2.0L动力总成能提供媲美1.6L的燃油经济性，是强劲性能与低油耗，低养护成本完美结合的成熟产品。

雪铁龙近百年的历史中，一直与赛车形影不离，深厚的经验积累与先进的技术相结合后的产品——世嘉三厢也同样具备明显的法式赛车调校，与日系、德系操控相比，世嘉三厢更强调操控中的乐趣。“我不激进，也不冲动，但是我要保留在空旷路段寻求驾驶乐趣的机会！”世嘉三厢和谐温和的外表下隐藏了深厚的运动功底，配合上超值的限速/定速巡航，能让驾驶者在各种路况下，既保证安全，又尽情享受操控的乐趣。

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