2011年03月30日 07:11
来源：今日早报

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深度试驾宝马528Li

强者亦需温柔对待

□本报记者 傅静之

在初次谋面前，同事就告知，这是一辆宝马5系的加长版。与上一代加长版不同，新5系的加长版并不是在短轴距版本的车型上简单地加长，而是在一开始就与短轴距版车型共同开发。因此，不论是车身外观的协调性还是性能，几乎与短轴距版车型拥有一样的高水准。

有人说，中国的新5系车主是幸运的，因为新一代5系加长版的尺寸已接近7系，他们只承担了5系的价格，就可享受几乎与7系同样的待遇。事实证明，这辆50多万元售价的宝马528Li，十足的进口范儿，其舒适感、避震性、安静指数以及动力，都与曾试驾过的进口宝马7系不相上下。

动力强，加速稳

上一代在中国投产的宝马5系[综述 图片 论坛]共有4款车型，分别是520Li、523Li、525Li和530Li，后面的两位数表示车型发动机的转矩，如“20”和“25”分别表示车型发动机的峰值转矩。而目前在中国投产的新一代5系共有3款车型，分别是523Li、528Li和535Li，新的命名方式让人有些摸不着头脑——后两位数字与发动机的功率和转矩似乎没有半点关系。但是有一点可以肯定，后两位的数字越大，发动机的动力就越强悍。

在528Li的内舱，躺着一台源于老款530Li的3.0L直列6缸发动机。与前段时间刚试驾过的一款日系进口高级轿车不同，相同的排量，这辆长款宝马无论是起步还是急加速，都不会出现突突往前冲的尴尬。他的起步、加速总是那么温柔，其动力输出似乎永远那么恒定，即便你穿着高跟鞋、接着手机，深一脚浅一脚地踩着油门驾驭它奔赴一个不能迟到的会议，他亦是那么不紧不慢，沉稳、温柔但绝对给力。似乎他就是一位事业有成的中年熟男，安静地听你聒噪地诉说生活的烦闷，自己却不言语，给你的只是无尽的动力和支持。于是，在他的陪伴下，你的心境也由此放慢，开始尝试他给予你的无穷的驾乘享受，先前的烦躁恰似窗外的浮云一闪而过。

排量大，油耗小

在杭州比较拥堵的市区道路上，宝马528Li仪表盘给出的油耗始终保持在14升左右，空旷道路上甚至比14升还要低好几个百分点。这一度让我怀疑，是不是所有自动显示油耗的车子都是那么的不诚实？事实证明，当所加的30升97号汽油尚未用尽，里程数已逼近200公里，让人不得不推翻“排量大=油耗大”这个老掉牙的偏见。此外，试驾前关于老款宝马方向盘非常沉重等隐忧，也一一打消。

至于后排空间，我想不用多说，况且大多数时间其实也都是在驾驶室中度过的。上一代宝马5系长轴版的后排空间让人惊讶不已，新宝马5系加长版的轴距在上一代车型的基础上又有所增加，所以528Li后排的宽敞程度可想而知。坐在舒适的真皮座椅上，甚至会有在前面支张小桌子的冲动。宝马还为后排乘员准备了两个液晶屏，放置在前排座椅的头枕下方，这两个液晶屏可独立显示，之前经常在7系上见到的脚垫也出现在528Li的地板上。此外，后排独立空调、座椅加热等装置一应俱全。

由此可以看出，与其他很多行政车型一样，新一代5系仍将后排乘员作为重点照顾的对象。这也解释了为何这款528Li的转向盘十分“巨大”，但却没有装配换挡拨片的原因，因为经常坐在驾驶座上的很可能是一名职业司机。

车身长，难停靠

当然，作为一名常年驾驶手动两厢车的女司机，对宝马528Li一些太过先进的功能还是有点感冒。比如自动门锁功能，总是让人下车锁门后不得不神经兮兮地拉一拉车门，确定锁好后赶紧离开；把钥匙揣兜里，走近车身车门就会自动解锁，这项智能化的设计让我在短短一周时间里，养成了把钥匙揣兜里自动开门，直到下车离开才找出钥匙锁门的坏习惯。果不其然，在这部试驾车归还厂家时，竟忘了将钥匙一并奉上，以至于当我离开许久之后，驾车返程的宝马工作人员才发现：钥匙不在车内……

对于倒车技术不溜的司机来说，528Li倒真不是个理性的选择。即便车身四周全部配备了倒车感应系统，过长的车身在这个车位处处捉襟见肘的都市里来说，要把这个长长的家伙稳稳当当地塞好，实在也是件让人头疼的麻烦事。