2011年03月31日 14:17
来源：深圳汽车大世界

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1月份，奇瑞汽车 正式发布了“成长2011”的年度战略， 2011年奇瑞将开始一场新的战略转型。从追求“多而全”的规模模式转向“稳定企业规模”的精品模式。以多品牌战略为指引，通过事业部的组织变革提升奇瑞的经营质量和协同效应。

据悉，2011年，奇瑞汽车将有5款新车上市，其中奇瑞1款、瑞麒3款、威麟1款。这5款车都集合了奇瑞深厚的技术积淀，将是奇瑞“精品模式”的转型力作。5款新车的投放力度也达到了奇瑞近几年推车新车的最低数量，很明显奇瑞放缓了新车投放的脚步。

反观其他车企，2011年，同为自主品牌的长城汽车 有6款新车推出，吉利更是有8款新车推出，为什么奇瑞不像其他车企，推出新车的数量不增反降呢？用奇瑞汽车董事长尹同跃在接受记者采访时说的话来解释：“2011年，奇瑞将缩短战线，聚焦品质提升，提高品牌溢价，而不再一味追求数量和速度”。

过去十多年来，奇瑞创造性的抓住了外部的市场环境，发展到了去年年销售68.2万辆。坐稳自主品牌领头位置的奇瑞，意识到在发展规模的同时，做精产品，提升品质才能实现企业的长远发展。而提升企业核心实力正是奇瑞“成长2011”战略的中心内容。正如奇瑞董事长尹同跃在诠释“成长”时所说，“成长”，不仅是规模的成长，更是核心实力的成长。奇瑞不再满足于规模的成长，奇瑞，要“做长做久”。

为了实现战略转型，走精品路线，奇瑞在核心技术、研发流程和质量管理众多方面做着各种努力。在新的品牌事业部构架下，整个研发体系将形成一个公共平台、一个技术研发院、6个整车研发院的格局。通过产品平台的协同合作来聚合奇瑞内部资源，减少新项目数量，并增大人力物力进行单款产品的研发和制造。

放缓脚步，注重质量同样体现在奇瑞中高端车型的突破上。去年，集奇瑞最新技术于一身的高端车型瑞麒G6的上市计划被暂停，推迟至2011年。奇瑞打乱上市计划，放缓上市节奏，为的是让瑞麒G6在品质上有个飞越，用品质打动用户、让用户满意。从奇瑞内部获得消息显示，包括尹同跃在内的奇瑞高层，对于瑞麒短期的销量目标并没有太大的要求，但是对于瑞麒品质的把关却非常的苛刻。要求升级改进产品技术，拔高生产和质检的标准，从而在新车投放市场前，进一步完善G6的产品品质。有分析人士指出，接手高端品牌的奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥通过暂缓新车入市，调整现有产品定位、强化品质管理和渠道建设等一系列手段，使奇瑞迈向了冲击高端市场的正确道路上。

解读“成长2011”战略，可以看出，奇瑞很清楚地意识到，只有通过走精品路线，在发展规模的同时，兼顾产品品质，才能最终实现战略转型，提升奇瑞品牌，真正的做大做强。