2011年04月02日 15:32
来源：中国新闻网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

自从去年在广州车展第一次看到广汽本田理念S1的实车，“不就是老款三厢飞度[综述 图片 论坛]City吗？”这种想法就一直深印在我脑海中，相信大部分第一次看到理念S1的朋友，都会有相同的感觉。由于都是广汽本田的“儿子”，理念S1和老款三厢飞度的关系，不言自明。但在我参加了理念的若干个体验活动之后，我对这台车的认识有了一定程度的变化：从产品研发、到生产线组装、零部件生产到4S店服务等方面厂家方面都在一丝不苟地进行，并非单纯是新瓶装老酒的把戏，因为篇幅问题，产品之外的问题很难在这里逐一细说，但我切实感受到了广汽本田对这款车的诚意。更重要的是，理念S1在质量、造工、技术等方面也保证了与广汽本田Honda品牌的同步。有了品质上的保证，相信只要价格合理，理念S1会取得市场的认可。题外话不多说，就让我们一同来看看这款车型有什么特点。

外观部分：

试驾编辑观点：时下A0级入门小车对外观的要求越来越高，或圆润可爱，或流线动感。而理念S1则反其道而行之，采用了比较耐看的造型，以较为平直的线条和较硬朗的造型来打造车身，令人不得不佩服厂家的勇气。

理念S1采用了流线型的车身外观设计，整体外观整体延续了思迪City的设计感觉，但对前脸、后尾分别作出了调整。车身三围分别为：4420*1690*1495mm，轴距2450mm。定位于A0级小型车。

前脸部分线条硬朗，立体感较强。前进气格栅的造型与锋范[综述 图片 论坛]有点型似，采用了镀铬装饰。高配版本配有雾灯。

大灯方面作了熏黑处理，令车灯看起来更加醒目。高配车型还带有大灯角度上下手动调节功能。

从车侧角度看，受本田MM理念(Man Maximum ，Mechanism MINI[综述 图片 论坛]mum，即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化)影响，中部驾乘空间相当大，而发动机仓被压缩到只占全车约1/4的空间。和思迪相比，理念S1还按照中国消费者的需要习惯，增大了尾箱部分。

车尾显得比较高，层次比较丰富。大量横向线条的运用以及延伸式尾灯令理念S1看起来更加稳重。

广汽本田在轮胎方面从来都很厚道，我们试驾的高配车型选用了米其林Energy系列轮胎，5辐轮毂简洁耐看。制动方面系统方面为前盘后鼓。1